在11月27日华为Mate品牌盛典上，余总前面花了将近4个小时介绍自家的华为新品，反而万众期待的尊界S800被放在了最后，有很多网友直言：“被硬控了整个下午”。

余总在这场发布会又祭出了全新热词“强得飞起”，让此前声名大噪的“遥遥领先”得到再次升华。

尊界S800到底有多尊？

尊界，顾名思义，冲着“尊贵”二字打造，是华为鸿蒙智行系列下最昂贵的车型。余总在发布会现场表示：“尊界S800是我们年底的压轴旗舰，时代旗舰，开启序幕。”

这次发布会上，其实尊界透露的东西并不多。主要是外观部分，皆因之前广州车展里在“暗房”展示算是吊足了大家胃口，所有人对它的外观期待值已经拉满，毕竟能卖到百万级的中国轿车也没几台。

尊界用这么一段话介绍S800这款车：采用天地人和的设计理念，汇聚时代群星的力量，探索宇宙的无垠。全新纵横星瀚设计语言，带来极致豪华、智慧的辨识度，将成为尊界的家族化设计特征。车头运用四横两纵元素，展现出立天地纵横、汇万象合一的气度。

听起来就很“尊”，已经远远超越什么高端大气上档次这些“俗气”的形容词。

对了，尊界logo还是采用的“八星八钻”样式，以往那些多少k钻似乎已经out了。不要小瞧这些设计，像迈巴赫的天使之翼，劳斯莱斯的欢庆女神，都是没啥实用性，但就是特别尊的存在。（手动狗头）

不仅如此，细节部分也相当尊，全车能亮的地方全弄成星河样式，包括星汉灿烂大灯、星云画卷尾灯、摘星门把手。尤其是车尾的“星云画卷”贯穿式尾灯，主打一个工艺复杂。

内饰的星空顶是顶级豪车的标准配置，自然也不能落下。从唯一的内饰图来看，星空顶+陆地头等舱般的用料和布局，可以说设计师对“尊”的理解发挥到极致。

正所谓“无大饼不尊贵”，你看迈巴赫、劳斯莱斯、奥迪霍希哪款不用大饼轮毂？所以尊界S800也必须得有，而大饼轮毂则代表着日月同行的寓意。

至于车身尺寸方面也是相当“尊”，尊界S800的三围尺寸为5480mm×2000mm×1536mm，轴距达3370mm，再长一点恐怕要上黄牌了，开车司机高低得有个B1驾驶证。

六代机理念、8S设计标准打造！

“六代机”顾名思义就是当前对下一代国产战斗机设计的展望，其核心在于实现对现有“五代机”性能的全面超越。

当今汽车科技中，似乎已经没有形容词可以强调尊界S800制造标准的“尊”了，所以他们也是融合航天航空方面的智慧，表示尊界将以“六代机理念、8S设计标准打造”，这可是“华为顶尖黑科技”。

基于这一理念，尊界S800 拥有8S设计标准 —— 集成了超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私保护、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统以及超可靠性等标准。你就说吧，这够不够尊？

二代途灵龙行平台+L3智驾

尊界S800还将搭载有第二代途灵龙行平台，据介绍是可以做到智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”融合，开创了“百年底盘架构先河”。

在这个架构下，自动驾驶的级别据称“按照L3级设计”，这既展现了自己“强得飞起”，又为实际落地时潜在的变数留足了退路。官方表示，尊界S800是第一款以 L3 级智驾架构设计的车型，绝对面向未来。

L3高阶智驾是啥概念？以目前最常见的L2级作为参考，叫半智驾，驾驶员的手不能离开方向盘。而按华为的说法，L3级可以在限定条件下，实现全自动驾驶，例如高速和一部分城区试点路段。但目前国内法规还不允许开放L3级智驾，所以这些的车企都叫L2+。

不过能买这车的大佬们，几乎都不用自己开车的，难不成要让司机开这个 L3 级智驾？要知道，要想体现真正的“尊贵”，就必须坐在这台长度5米半的尊界S800后排。再说了，万一司机真用上这个智驾，试问大佬们慌不慌？

值得一说的是，尊界S800在发布会已经开启预定，新车预售价为100万-150万元，意向金为2万。大佬们在订车的同时，高低还得整一套最新的Mate全家桶吧，这样就更加“尊”了。

说在最后

总而言之，发布会上余总所描述尊界S800确实很尊很亮。不过，尊界也说目前的露出只是开胃小菜，还有更多惊喜等待揭晓。所以咱们先不要急着下定论，期待这款车以最尊的形态示人。