“没想到，这么难的钻头加工工艺，我们居然也能刃磨！”看着小卡具成功应用且广泛推广，参与钻头刃磨的车辆检修职工止不住感慨。
5月初，包头西车辆段设备车间工具组工长李建朝在日常设备巡检作业中，发现大量钻头因磨损而被丢弃，看在眼里，疼在心上：“这些钻头只是磨损，但刃还很长，再磨一磨还可以用，怎么就都扔了啊！”
货车平板车辆检修过程中，钻头会有大量损耗，属于正常现象，但从事工具维修和技术革新工作已经30余年的李建朝，想要改变这种“正常现象”，他立下“军令状”：“我必须想办法，让车辆检修人员能够快速上手刃磨钻头，要不太浪费了！”
根据常年积累的技术理论和经验，他知道钻头刃磨角度在120度时，钻头打孔效果最佳。他用了近1个月时间，在多次试验后，有了新卡具的制作思路。
李建朝分别用直径20毫米和24毫米的2个螺母，上下组合形成整体，在保证螺母同心和一角同轴前提下，在2个螺母结合位开一个直径17毫米的刃磨孔，利用六方螺母2个外边夹角为120度的特点，将钻头穿入磨刃孔，最后把螺母端面与砂轮机支架平行进行研磨，这样就算是零基础的车辆检修人员都可通过卡具100%修复钻头。
这项卡具技术革新大大减少了钻头材料费用支出。以往车辆维修中，打200个孔需要40根钻头，一根钻头100元钱。而现在钻头每次损耗3毫米，在保证刃长的前提下，可对磨损钻头修复10次，那么200个孔仅需4根钻头，可为段里降低90%钻头采购费用。
通讯员：王维
