在买车的时候，当下选择也是非常广泛，虽然很多人都会优先选择国产新能源车型，但在SUV这个细分领域，合资车型同样有很强的实力。就比如合资紧凑型SUV，CR-V绝对是标杆般的存在，曾经更是凭借超高的保值率以及良好的质量和口碑，成为该级别销量冠军。当然，其他的像大众途岳、丰田锋兰达以及我们这期的主角，丰田终于“妥协”了，降4万多，2.5L混动+四驱，油耗5L，看啥CR-V，该车便是一汽丰田RAV4荣放。
RAV4荣放属于全球车型，起步价16.98万，顶配车型23.88万。价格说实话并不便宜，不过如今终端有4万多的降幅，实际起步价已经来到了13万左右，在性价比方面比以往高了不少。在外观设计方面，RAV4荣放整体设计还是比较有看点的。
前脸看起来比较方正，不规则的梯形中网，内部格栅有两种造型，一种是黑色网状，另一种则是横向饰条，两者一个偏向城市，另一个偏向于硬派。两侧的大灯组尺寸较大，有自适远近光以及自动大灯等功能，下方左右两侧还配备了雾灯，在功能配置方面还是非常全面的。车头下面是大面积的护板，为整车增添了一丝野性。
来到侧面，RAV4荣放整体造型和CR-V不太一样，更加硬朗，加入了很多平直的线条。凸出的轮拱让其看起来就像硬派SUV一样，车尾很有设计感，尤其是断开的D柱以及微微上翘的尾翼，都让整车很有运动范。车尾的造型比较常规，L型的尾灯组是一大看点，下方配备了双边双出的圆形排气，同时还有大面积黑色护板以及横向的反光条。因此从整体上看，RAV4荣放虽然定位是城市SUV，但外观设计更像是一辆硬派车型，和老大哥普拉多、陆巡有很多相似的地方。
而作为紧凑型SUV，RAV4荣放的车长为4米6，车宽1855mm，车高1680mm，轴距2690mm。相较之下，同级的本田CR-V车长为4703mm，车宽1866mm，车高1680mm，轴距2701mm。因此在体型方面，RAV4荣放比CR-V小了一圈，不过两者车高和轴距大同小异，因此内部实际乘坐空间区别并不是很大，尤其是后排。
实际体验下来，1米73的乘客坐进去，有着一拳两指的头部空间，两拳三指的腿部空间。中间地台凸起较小，坐在中间影响不是很大，而且靠背角度可以调节，平时满载三个成年人也能保证舒适性，日常出游还是非常方便的。580L的后备箱容积在同级里也处于中上水准，平时放一些大件行李完全不在话下，自驾游放一家人的行李也是绰绰有余。
来到车内，RAV4荣放的内饰很显然属于以家用为主的风格。整体呈现环抱式的布局，尤其是档把区，给人一种很温馨的感觉，这一设计其实和很多硬派越野车有些类似。中控台中间配备了一块10.25英寸的悬浮屏尺寸，尺寸在当下确实偏小了些，入门车型液晶仪表的尺寸只有4.2英寸，次低配车型为7英寸，其他都是12.3英寸的全液晶仪表。
其实，如果该车能将中控屏尺寸升级到12英寸，全系标配12.3英寸全液晶仪表的话，那么显然能提升该车的竞争力。但好在全系车型都有L2级驾驶辅助，对于女性车主或者新手而言还是非常实用的，而且在跑长途高速时能最大程度降低车主的驾驶疲劳感。
动力方面，RAV4荣放一共有两种动力可选。燃油版车型搭载一台2.0L自吸发动机，最大马力171匹，峰值扭矩206牛米，匹配模拟10挡的CVT无级变速箱，高配车型配备了四驱系统。这套动力最高车速180千米每小时，实测百公里加速时间10.89秒，动力表现确实比较一般，不过油耗是重点，百公里平均油耗在7升左右。
当然如果想要有更好的驾驶体验，那也可以选择双擎版车型。主体搭载一台2.5L自吸发动机，最大马力178匹，两驱版车型电动机总马力120匹，总扭矩202牛米。四驱版车型电动机总马力174匹，总扭矩323牛米，实测百公里加速时间8.2秒，百公里油耗5升左右，动力强的同时油耗也非常低，作为家用无疑是非常不错的选择。
底盘方面，全系车型配备的是前麦弗逊后双叉臂式独立悬架，整体调教偏向舒适，过减速带或者坑洼路面能够过滤掉大多数震动。跑高速时虽然没有美系、德系SUV那么稳，不过只要车速不是太快，基本都能从容应对，变道转弯都能一气呵成。那么对于丰田RAV4荣放，你们怎么看？
