最近刚从日本回来，却发现了一个很令人奇怪的事情。日本人在中国卖的汽车和他们在国内售卖的汽车居然完全不一样。在我国国内，日本汽车的空间普遍比较大，利用率比较高，但如果是在日本本土，就变成了另外一种风格。

日本国内很少会出现雅阁，凯美瑞之类的b级车，他们似乎更加中意于一种名叫为K-car的小型车，算是他们的国民神车，而且这种车并没有在中国售卖。

K-car的尺寸进行了严格限制，3.4m长，1.48m宽，2m高，而且也不过是采用了0.6L的发动机罢了。这就给人感觉非常小巧玲珑，以至于让人们不由得不担心，这车到底能不能满足日本人日常生活的需要。

另外，日本国内其它车辆也大多数都是以两厢车居多，这点和国内又完全不一样。在日本，也很少能看到如丰田普拉多这样的大家伙，至于说德系豪车更是凤毛麟角，似乎日本人就是对欧美车型不感兴趣。

要知道日本可是汽车企业强国，同时也是发达国家。按道理来说，他们的收入完全可以支撑他们购买世界任何一个国家的车辆，但日本人就是对小型汽车情有独钟，比如铃木汽车在日本就卖得极为火爆，这到底是怎么回事儿呢？

这事情说到底，还是和日本国土面积太小有关。举个最简单的例子，咱家内蒙古人跳舞可以大开大合，但日本人跳舞却必须小家碧玉，好像手臂都伸展不开。他们若像蒙古人那样大开大合，一不小心就容易伸出国界，本来只想跳个舞，结果产生了外交争端，那可就太没意思了。

所以在日本，他们什么东西都搞得非常小，城市的街道非常狭窄，和我们国内动辄就是八个车道十个车道完全不一样，大部分普通街道就是双向两车道，自然而然就没有大型车生存的空间。

另外在日本养车也不是个很划算的事情，一般的车辆都需要提供停车位证明才行。但如果你买K-car的话就不需要这些证明，而且也不需要承担太多的税费，所以老百姓就比较喜欢购买这种车。

虽然K-car看起来并不大，但实际上人家的内部空间一点都不小。要知道这车的高度可是达到2m的，完全可以应对大部分人的出行需求。

而且这车的油耗每百公里只有三升油，日本又是一个油价非常高的国家，这几年老百姓过的日子也是苦哈哈的，能节约一点就节约一点，所以像这样的小车也就大行其道了。