12月23日，阿房路西咸段、雁塔段(昆明路—雁塔沣东界)正式通车，雁塔段剩余路段也将于年底前通车，至此西郊再添一南北主干道。

一直以来，西二环到西三环之间只有汉城南路—丈八北路这一条主干道，南北交通经常拥堵，而这次阿房路的打通给城西再添一条南北主干道，对缓解西三环乃至整个西郊的交通压力都起到了至关重要的作用。

阿房路北起枣园西路，经阿房一路、红光路、昆明路、大寨路等几个主干道，直到科技路，全长约4公里，跨越西咸新区沣东新城、莲湖区、雁塔区、高新区。阿房路打通工程按雁塔沣东界分别由沣东新城和雁塔区负责。

阿房路西咸段通车

阿房路南延伸段(阿房二路—雁塔沣东界)北起阿房二路，南至红光路以南300米雁塔沣东界 ，由中铁十四局集团有限公司承建，目前已于2020年12月23日正式通车。

据该项目负责人陈宝楼介绍，高架桥全长727米，由于桥梁上跨西户铁路是国家重点铁路线，列车无法长时间停运。对此，项目施工时采取国内极少的双向纵坡顶推施工工艺，历经16次天窗48个小时，在紧张的天窗点内，将先后分两次跨越铁路线，对接精度要求高，是项目建设核心和关键施工环节。同时该桥梁最大坡度达到3.85%，是西部地区长度最长、坡度最大的顶推钢箱梁桥桥梁。

陈宝楼称，施工方2019年4月入场，因为道路涉及老城区，所在施工中他们主要面临三大难题。

第一是城中村拆迁。在道路红线内，主要涉及贺家村、简家村两个城中村拆迁，前期拆迁工作比较大。

第二是复杂的管线。在道路下埋着非常复杂的管线，他们要跟多个部门去沟通，有的时候相关部门还不太理解为什么要涉及管线，这就需要他们耐心解释。

第三就是因为规划范围内涉及到了西户铁路和南风日化专用线道口，需要走涉铁手续，办理铁路道口施工审批手续，会占用一部分时间。

为了保证道路按节点通车，施工时采用“见缝插针式”调整施工面，想尽各种办法推进施工进度，最终在各方努力下，终于在2020年底前放行通车。

阿房二路到昆明路开车仅需5分钟

阿房路雁塔段北起昆明路以北300米的雁塔沣东界，南至科技路，全长约2公里。

据了解，阿房路雁塔段科技路至大寨路已通车，而12月23日雁塔沣东界至昆明路也正式通车，剩下的昆明路至大寨路段将于几日后建成通车。

在12月23日当天，记者开车从阿房二路出发走阿房路到昆明路，全程仅需要行驶2公里，比之前市民需要绕行西三环或者汉城南路要缩短了3公里左右。在时间方面，记者走完全程仅仅用时5分钟，比之前至少需要30分钟快了很多。

如果阿房路全段打通，周边市民将从枣园西路直达科技路，不需要绕行西三环，届时将大大缩短该片区的通行时间，提高出行效率，也给区域发展带来了机遇。

作者 | 华商网记者 刘超

编辑｜华宝 审核｜麦子

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