2024年10月30日4时，神舟十九载人飞船成功发射，瞬间占领了各大平台的热搜，可没过多久，公众便又开始讨论起娱乐明星们的家长里短。
原因无它，载人航天这个项目，我们已经成功太多次了。从神舟到天宫，从登上太空到组建空间站，我们已经取得了太多的成功。
可回首望去，21年前，作为中国航空第一人的杨利伟，又是经历了怎样的挑战，才保证了神舟五号圆满完成使命？
1 童年的转变1965年6月，杨利伟出生在辽宁省绥中县，一家五口的生活虽称不上富足，但由于父母都是教师，他从小也算过了一个无忧无虑的童年。
绥中县是一个地处临海的小城，杨利伟从小就喜欢跑去海边玩耍，望着广阔的大海，与自由翱翔于天际的海鸥，这个几岁大的孩子顿出一股意气：要像海鸥一样，飞的更远、更快、去更广的天地。
他给自己定了两个目标，要么成为火车司机，要么成为飞行员。
可在旁人看来，杨家姐弟三人中，安静的杨利伟其实最让父母操心。
与大姐的温柔懂事、小弟的活泼调皮不同，杨利伟过于安静。他总是一个人默默学习，和同龄人玩不到一块儿；而且他胆子还特别小，过年时候家里放个鞭炮，都能吓得他躲到桌子下面。
等到杨利伟准备上初中，内心焦急的杨父终于下定决心，暂时放下事业，多陪陪这个内向的孩子。
在父亲的陪伴下，二人跑遍了周围的山头，这让杨利伟对亲自探索世界产生了兴趣，也开始喜欢上了运动。
在这段快乐的时间里，杨利伟迅速发生了转变。他开始变得勇于挑战困难，身体也强壮了起来，平衡感、耐力、反应速度更是同龄人中的佼佼者。
面对现在都让不少飞行员头疼的训练项目，杨利伟在十几岁的年纪，便已经能够轻松完成。
不仅如此，他的理科成绩也是顶尖，只等一个机会，这个憧憬着天空的少年就将一飞冲天。
2 事业步入正轨时，却突然迎来两次打击1983年，他需要的机会来了。空军招飞人员来到了他们学校，在经过严格的测试后，工作人员一眼就相中了这个身体素质顶尖、理科水平出众的少年。
就此，杨利伟成功进入空军第八飞行学校，他终于可以实现儿时的梦想了。
只差一步就能飞上天空，这让杨利伟更加专注于训练。
四年的航校生活中，杨利伟凭着过人的身体条件和对刻苦的训练，在所有科目中都以高超的熟练度，第一个完成考核，让周围人都忍不住对他竖大拇指。这份优秀的成绩为他赢得了空军强击机部队的入场券。
接到空军通知的那一刻，他的心思便如海鸥一般，冲向了遥远的天空。
在空军的训练中，教官发现，杨利伟总是学员中最有热情的那一个。
为了保证隐蔽性，训练场地选在夏季酷暑难耐，冬季又寒冷干燥的大西北，汗水常常落不到地面就化成蒸汽、或是凝成冰晶。
在如此艰苦的环境下，杨利伟却从来没有叫过苦喊过累，一干就是5年。
每天与飞机相伴的日子使他内心非常充实，时间一眨眼就过去了，就在他以为可以一直飞下去时，意想不到的变故突然发生了。
1992年，杨利伟所在的部队被裁撤编制。他也接到命令，要离开生活了五年的老部队，去到新的部队重新开始。
更糟糕的是，他熟悉的歼击机也不能开了，如果要留在部队，那就只能更换机种。
为了他的前途考虑，不少朋友劝杨利伟转到民航。
90年代正是新中国快速发展，日新月异之时，一位优秀的飞行员炙手可热，遑论经过科班培养、成绩优秀、而且还是共产党员的杨利伟，只要他决定转入民航，立马就会遭到业内疯抢。
但杨利伟毫不犹豫的表示拒绝。他毅然放弃过去，从头开始学歼击机，只用了两年时间，便飞完所有基础项目，并于1992年、1994年两次荣立三等功。
就在杨利伟逐渐适应在新部队的生活，慢慢掌握歼击机飞行时，意外又一次和他不期而遇。
某天训练结束后，部队领导找到他，告诉他一道噩耗：他两岁的小女儿去世了。
回想起过往的时光，他对得起部队对的起自己，却唯独辜负了家人，看着孩子的照片，杨利伟愧疚难过到说不出话，只能通过加倍训练来麻痹自己。
好在他有一个好妻子，张玉梅无微不至的关心着丈夫，独自承担起家庭的责任，不断安慰杨利伟，甚至辞去了教师工作，追随着丈夫，无条件支持着他的事业，这才让二人慢慢走出了丧女之痛。
3、十年如一日的努力，终于迎来了升空的机会1996年，在意外、兴奋和一无所知的茫然中，杨利伟接到了参加航天员选拔的通知，他毫不犹豫地报了名。
选拔的过程异常残酷，极端条件适应情况、家庭遗传病史、体能情况......有一条不合格就会被立刻刷下，他看着一同参加的1500人，减少到886，又变成90，直到剩下40个。
长达一年的审查，让杨利伟逐渐患得患失起来。
原本他以为飞上太空只是一个遥远的梦想，如今这个机会却近在咫尺，如果没有把握住，他余生都将在后悔中度过。
但身为军人，杨利伟明白自己肩负的责任，他没有因个人原因耽误训练，依旧飞满了150小时，并且天天带着新飞行员训练。
一年过去，航天员审查终于结束了，组织上从1500人中只挑出了12人。
幸好，他是最后留下的12人之一。
但杨利伟知道，身体素质合格，只是一切的开始，想要成为航天员，不经历刻苦的训练是不行的。
由于理论知识薄弱，于是杨利伟决定，每天不学到12点不睡觉。遇到需要重点研究的问题，学习到凌晨2点也是常态。同事们晚上从他的宿舍经过时，总能听到轻微的翻书声。
没过多久杨利伟便迎来了第一次考试，在新来的12名宇航员中，杨利伟成绩排第一。他高兴极了，大喊道：“我能行！”
理论问题只是第一关，魔鬼般的训练更是难熬。
超重训练中，他需要坐上特制的仪器，帮助他适应八倍于体重的重力。仪器开关一打开，他的整张脸就开始变形，体内的血液压向背部，仿佛要飞出身体。
随之而来的是严重的晕眩，脑袋好像要炸开花，手不自觉的伸向停止按钮，但军人的骨气支撑着他，直到训练结束他也没有按下去。
在他的激励下，同期的12人没有一个从训练中退出。在国外训练时，中国宇航队展现出的精神，更是令经验丰富的外国教官都惊讶不已。
历时五年的培训中，杨利伟每次都拿到了优秀。当选择首飞名单时，他毫无疑问的排在了第一位。
2003年10月15日，随着倒计时结束，神五成功点火，但因为火箭设计上的缺陷，在升空过程中发生了严重的共振，杨利伟感觉内脏都在颤抖，可他还是咬着牙，硬挺过了这痛苦的26秒。
由于经验不足，剩下的旅途也是状况频发。
先是神五进入太空后，奇怪的“咚咚”声让杨利伟紧张不已，重回大气层时两侧舷窗又出现了裂纹，开伞减速发出的巨响几乎将他的耳朵震聋......
杨利伟凭借过硬的理论与实践能力，一一解决了这些问题。
他从太空中带回的数据和经验极大的帮助了之后的航天器研发，使后辈宇航员再也没有被相同的问题困扰。
4、离开一线后，他仍心系着新一代宇航员离开一线航天员的岗位后，杨利伟仍心系航天事业，继续发挥着自己的经验，帮助中国航天事业更进一步。
他奔波各地展开演讲，用自己的切身经验激发年轻人对太空的热情与求知欲。又先后管理过宇航员训练、载人火箭研发等项目。
神舟十九的成功，离不开这位功勋卓著的老前辈，作为载人航空项目的奠基人，他曾这样描述中国航空精神：
这是爱国主义与爱岗敬业的精神，正是这样的精神，才能使我们不惧困难。
杨利伟为中国航天铸就的精神，才是他对中国航天事业最伟大的贡献。正是种拼搏的精神，激励着一代又一代年轻的航天人奋进。
可以说，神舟十九的成功，离不开这位功勋卓著的老前辈。对此，你怎么看?
