要点：
本田和讴歌宣布其电动汽车将在今年春天接入特斯拉的超级充电网络，不过它们未出现在特斯拉的APP 页面上。特斯拉此前更新该页面添加了部分品牌，但仍不完整，大众也宣称 6 月接入却未显示。
本田在讴歌 RSX EV 的宣称将为车主提供适配器以使用特斯拉充电网络，其在美国的纯电车型仅本田 Prologue，而关于适配器是免费还是购买、制造商等信息暂未公布，仅表示春季会有更多细节，其他一些品牌如福特、现代免费发放适配器，但奔驰等品牌收费，多数适配器价格约 200 美元左右。
本田 Prologuec（来源：Electrek）
观点：
特斯拉超级充电网络接入计划原定于去年末和 2025 年推进，但因马斯克去年 4 月解雇整个超级充电团队而出现混乱，该团队本负责让特斯拉的超充网络接入更多的品牌，但解雇后承包商混乱，计划受阻，虽现目前情况稍有所改善，向北美充电标准的过渡也在推进，但仍有问题，像福特适配器更换、特斯拉和日产的沟通问题及起亚的延迟接入等。不过众多品牌依旧宣布支持接入，未来特斯拉充电站点的车辆品牌会更丰富。
2024年，Rivian EDV超越福特成为美国最畅销的电动货车要点：
Rivian 在 2024 年交付超过 51,500 辆电动汽车，超出预期，虽仅略高于 2023 年的交付量，但下半年有所好转。Rivian从去年4月关闭工厂进行升级，又因零部件短缺暂停过电动货车生产，不过 1 月初称共同组件短缺问题已解决。
根据凯利蓝皮书的数据，Rivian 的电动货车成为 2024 年美国最畅销的电动货车，其 2024 年销售 13,423 辆，同比增长 67%，第四季度销售 4,397 辆，同比增长 84.1%，而福特 2024 年销售 12,610 辆 E-Transit 货车，第四季度销售 3,354 辆，Rivian 在各阶段销售数据上都超过福特，尽管福特在 2023 年 3 月推出更新款 E-Transit 且 2025 年新款以 51,000 美元起价上市。
Rivian 电动货车（来源：Electrek）
观点：
Rivian 已获亚马逊最多 100,000 辆 EDV 的订单，其商用货车 RCV 还为其他公司服务，过去几周出现了带有不同品牌标识（如 DHL）的 Rivian 电动货车在测试，并且随着生产规模扩大，其 R1S 电动 SUV 是去年美国第十畅销的电动汽车。
埃隆·马斯克抱怨特斯拉没有获得电动卡车相关补贴，同时呼吁结束电动车在美补贴要点：
本周早些时候拜登政府公布最后一轮电动汽车充电站资金，特斯拉并未获包括本周公布的最后一轮在内的任何一轮卡车充电器相关的资助，而特朗普即将上台且主张结束补贴。
特斯拉首席执行官马斯克曾为其当选贡献超 2.4 亿美元并支持取消补贴，却对未获资助表示失望。不过，特斯拉在其他 49 个项目中获得超 6 亿美元资金，将在多地部署超 11500 个充电端口，且特斯拉在上一轮已获充电站数百万美元资助。
埃隆·马斯克（来源：Electrek）
观点：
Electrek等外媒认为这是公平的，美国在电动汽车普及方面落后，马斯克积极游说取消补贴，就不应再获资助。但加州政府表示若联邦取消补贴，州级会补上但特斯拉将被排除，尤其考虑到马斯克想取消补贴是为给竞争对手施压致其倒闭的原因。
「 大事件 」 路虎揽胜中型电动SUV的测试图泄露路虎推出的中型电动 SUV 即将正式亮相，其采用最新的设计语言，有望成为保时捷 Macan Electric 的潜在挑战者。其首款电动 SUV 将于今年推出，截至 10 月底已有超 4.8 万客户在等待名单上。
路虎揽胜中型电动SUV（来源：Electrek）
与旗舰电动车型不同，该中型电动 SUV 将率先使用新的 EMA 平台，预计取代 路虎星脉，将在2026 年春季推出。去年夏天首次看到该车被送往 JLR 的纽博格林测试场，如今最新测试图可以让人们更清晰看到该车型，电动版较现有车型升级，有更运动的轿跑 SUV 式设计，延伸的车顶线可能暗示有第三排座椅选项但未确认，捷豹路虎称新 EMA 平台将有自动驾驶辅助和 OTA 更新，该中型 SUV 预计与已取得良好销售开端的保时捷 Macan Electric 竞争，保时捷去年交付超 1.8 万辆 Macan EV。
超紧凑型电动卡车初创公司TELO与Aptera合作，整合太阳能技术一家名为 TELO Trucks 的年轻电动汽车初创公司已宣布与太阳能电动汽车开发商 Aptera 建立合作伙伴关系，将在其旗舰车型 MT1 紧凑型皮卡上运用后者的可持续技术。
TELO Trucks（来源：Electrek）
预购 TELO 电动卡车的客户将能够从 Aptera 的三种太阳能电池板配置中进行选择，这有助于提高车辆的续航里程，同时减少对电网的依赖 —— 前提是这些纯电动汽车能够制造出来。TELO Trucks 由三位男士创立，他们在汽车技术和创意设计方面有着不同的背景，包括在国家仪器公司从事自动驾驶和高级驾驶辅助系统（ADAS）工作，以及在特斯拉早期参与过 Roadster 的开发。
TELO Trucks（来源：Electrek）
这家初创公司于 2023 年 6 月推出了其旗舰车型 MT1 紧凑型电动皮卡，这似乎是一次令人兴奋的空间优化实践。MT1 车型在令人印象深刻的 152 英寸的缩短车长内具备标准皮卡的载货平台容量和乘员舱空间。
正如在 TELO 官网中所看到的，MT1 在 MINI Cooper 的占地面积内提供了与丰田 Tacoma 相同的车内空间和载货平台长度。自推出以来，TELO 表示它已收到超过 4550 份 MT1 的预订单，目前该车型有单电机和双电机两种配置可供选择，还可选择续航里程超过 350 英里（超560公里）的长续航电池组。
丰田为即将推出电动车采用熟悉的名称，而不是备受争议的“bZ”。丰田将放弃其电动汽车的 “bZ” 命名系统，计划使用人们可能更熟悉的名称，bZ4X 可能是丰田在旧命名系统下全球销售的唯一电动汽车。bZ4X SUV 于 2022 年推出，是丰田首款全球电动车型，原本是零排放车辆 bZ 命名系统下新系列电动汽车的首款车，丰田最初计划在全球推出 15 款专用电动汽车，其中 7 款采用 bZ 品牌，bZ 代表 Beyond Zero，体现丰田为客户提供超越 “零排放” 价值的愿望，但 2022 年因车轮脱落问题召回后，bZ4X 在电动 SUV 浪潮中表现不佳。
丰田电动概念车（来源：Electrek）
为走出这一困境，丰田正放弃该命名方案，打算使用旧车型的名称，欧洲市场总监称预计 bZ4X 在产品阵容中会 “较为孤立”，还提到使用词语而非数字命名是欧洲明确提出且日本已听取并遵循的要求。此消息是在丰田上月推出新的 Urban Cruiser 电动 SUV（2014 年汽油车型的非官方继任者）之后，这款新电动 SUV 也是丰田与铃木在印度合作制造的首款车，将与铃木 e-Vitara 基于同一平台。
保时捷电动汽车销量去年受到打击，但电动Macan或许重燃希望尽管保时捷首款电动汽车 Taycan 在 2024 年的销量下降了近 50%，但保时捷今年的情况可能会有所好转，其电动 Macan 可能在今年引发销量回升。2024 年保时捷全球交付超 310,700 辆车，比 2023 年约少 9,500 辆，中国市场销量下降 28%。
Macan EV （来源：Electrek）
因大量更低价格的国产电动汽车进入市场，去年保时捷共交付 20,836 辆 Taycan 电动汽车，较 2023 年下降 49%，部分原因是电动化推进比计划慢，在最大销售市场北美，2024 年交付超 86,500 辆车，仅比 2023 年增长 1% 且电动汽车销量也受冲击，美国去年售出 4,747 辆 Taycan，比 2023 年少 37%，2025 款去年夏天开始到达美国经销商，推动第四季度销量增长近 75% 至 2,358 辆，同时保时捷的第二款电动汽车电动 Macan 可能有更大影响，自 9 月底交付首批车型后，截至 2024 年底已交付 18,278 辆，销售和营销董事会成员称其推出令人振奋且对已交付超 18,000 辆感到高兴。
「 酷产品 」 Ford Mustang GTD福特野马 GTD 是一款特别版车型，外观上采用性能白车身配赛红和闪电蓝赛车条纹，部分部件为裸露碳纤维，扰流板端板是红色且底部有醒目标识，车主可选择红色或碳纤维后视镜盖，内饰为黑色加红色和蓝色装饰，红色卡钳是标准配置；动力高达 804 马力，最高时速超过300公里 / 小时，是首辆七分钟内跑完纽博格林赛道的美国车且还有提速潜力；其设计受美国著名赛车手赛车服启发，是向美国精神致敬的车型，融合高性能、独特设计和文化内涵，给驾驶者带来难忘体验，体现福特创新追求。
Ford Mustang GTD（来源：TopGear)
Ford Mustang GTD（来源：TopGear)
Ford Mustang GTD（来源：TopGear)
