近期，在北京举行的第十次中欧经贸高层对话上，中欧双方主要围绕经贸议题展开讨论，并就如何营造未来的合作环境做出了重要承诺，双方同意共同抵制单边主义和保护主义，反对实施“脱钩断链”以及任何带有歧视性意味的行为。对此，有关人士纷纷认为，在中欧经贸领域遇冷的情况下，双方会谈达成的共识，对中欧未来开展经贸合作和中欧关系都具有建设性意义。而就在中国与欧方同意重启经贸关系之际，欧盟委员会转头单方面撕毁承诺，对华电动汽车进行反补贴调查。

中国商务部网站最新消息显示，欧盟已正式发布公告，决定对从中国进口的电动汽车进行反补贴调查。欧盟委员会发言人吉尔在新闻发布会上声称，根据最新调查结果，或将对该类产品征收进口关税。他的表态是欧盟预计对华实施单边主义的又一表现。而按照吉尔的说法，可能对中国电动汽车征收反补贴关税措施的计划，是出于对欧盟利益的保护。

另外吉尔还有意强调，对中企电动汽车展开的调查，将“严格按照欧洲和国际程序”进行，包括中方及出口企业在内的所有利益相关方，针对后续情况进展都有发表评论的机会。欧盟方面试图在国际社会上宣传其维护“公平正义”形象的行为，更加凸显欧方的虚伪。实际上，在前不久举行的中欧经贸对话会上，中方高层就曾对欧盟拟对中国电动汽车发起反补贴调查计划表达过强烈不满，并且当时有知情专家也指出，中国对电动汽车的补贴政策事实上早已停止。

很显然，中方基于已取消对电动汽车的补贴这一事实，反复对欧盟发出合理关切，欧盟仍选择置若罔闻，足以证明欧方并没有真正拿出与中方开展合作的诚意。欧盟对中方的反补贴调查将预示着，中欧双方之前达成的共识不具备实质性作用，欧盟国家既想与中国保持外交往来，又不愿意放弃对华奉行强硬政策。不过，欧盟内部针对上述措施的意见并不统一，根据相关报道显示，法国对此表现出“极大兴趣”，而德国则持反对意见，比利时等国也认为这项调查可能损害欧洲工业。

欧盟国家对华政策产生分歧，很大程度上是从自身利益的考量。但需要注意的是，中国与各国开展外交往来是严肃认真的，类似于欧盟破坏中欧互信的随意性举动，中方也将会重新考虑在其他领域与欧洲国家开展的合作，提高警惕以防止他国的“背刺”行为。在此基调下，中国汽车工业协会对欧盟发出了警告，该协会在声明中表示，在中欧汽车产业保持四十多年合作的背景下，欧方对中国电动汽车发起反补贴调查，严重扰乱全球汽车供应链，中方对此坚决反对。

该协会还指出，中方在汽车领域上坚持的绿色低碳理念与欧盟的发展方向一致。近年来，中国电动汽车市场竞争激烈，对外发展绝不是靠补贴来支撑保护的，这是既定的事实，而欧盟罔顾这一事实，对中国电动汽车的调查，很明显是保护主义行为。中国商务部也直接指出欧盟的反补贴调查缺乏充足证据支持，称此举不符合世贸组织的相关规定，已引起中方的强烈不满。

需要提醒欧盟的是，中国市场是众多欧盟车企最大的海外市场，欧盟以“公平贸易”为名行保护自身产业的实举，并不能达到“保护”欧企的效果，相反还会受到反噬。企业要想健康长久发展，是需要在公平竞争中实现双赢的，这一道理欧盟不是不明白，只是不愿意承认罢了。中方愿意与欧盟开展合作，并不意味着欧盟可以肆意妄为，中国商务部已明确表态，中方将密切关注欧方的后续调查进展，坚定维护中企的合法权益，不排除实施对等措施的可能性。