轿车是汽车界永恒的时尚，任何一个家喻户晓的品牌，都有至少一款销量良好且在细分市场里站得住脚的轿车。在车市发展的长河中，即使出现了红极一时的车型或火爆异常的细分市场，轿车的销量和市场份额都不会受到影响。所以一个品牌想有长期稳定的盈利收入要依靠轿车，而一款轿车也最能考验品牌的造车基本功和对市场需求的认知能力。

中国是全球最大的汽车市场，轿车市场更是拥有足以让消费者挑花眼的车型选择。但激烈的竞争中总会有胜者，今天就为大家带来了三款标杆级别的轿车优选：帝豪GL、轩逸、朗逸。

国产性价比之选——吉利帝豪GL

随着近年来自主品牌在技术方面的紧追猛赶，国产轿车已经与合资品牌轿车站在了同一起跑线上，消费者在选购时已经完全不用再纠结三大件的可靠性。

吉利帝豪GL是自主品牌“老大哥”吉利汽车旗下的高质感家轿，经过年初的小改款之后，帝豪GL的产品实力可谓“更上一层楼”。外观方面最明显的改变是前脸的涟漪式进气格栅进化成视觉效果更加凌厉的飞瀑式进气格栅，位于L型日间行车灯之间的全黑色梯形进气口也经过了重新设计，整体的高级感更加强烈，且隐隐散发着运动气息。

动力方面，帝豪GL拥有1.4T+6MT、1.4T+CVT与1.5T+7DCT三种不同的动力总成可供消费者选择。其中，1.5T发动机的最大功率为177Ps，最大扭矩255N·m，动力水平超越了一般2.0L自然吸气发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，提供0.2s超快换挡速度以及97%的动力传递效率，使帝豪GL从静止到100km/h加速时间仅需8.7s。

配置方面帝豪GL更是优势尽显，帝豪GL全系标配车规级“CN95”高效复合空调滤芯，可有效过滤空气中的颗粒和污染，为消费者的身体健康提供保障。并且帝豪GL拥有L2级智能驾驶，足以让其在10万级A+家轿中傲视群雄。帝豪GL搭载的ICC智能领航系统，LKA车道保持辅助系统，AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别），SLIF限速标志识别以及IHBC智能远近光控制系统等主动安全配置，可充分保障驾乘人员的行车安全。

帝豪GL自诞生起就不断树立轿车市场的“标杆”，不管是外观、动力、配置还是安全等诸多方面，帝豪GL都是消费者在轿车市场中无可挑剔的选择之一。在轿车销量榜单中，帝豪GL更是突围了合资品牌构筑的高墙，成为为数不多上榜的自主品牌轿车。

德系品质之选——大众朗逸

朗逸在轿车市场中的地位已经不用多说，作为紧凑级轿车市场中的销量王，得益于大众在国内多年的群众基础与VW的金字招牌，朗逸热销多年来从未有过一丝“疲态”。

朗逸的外观采用了大众家族式设计，让其看上去如同小号版的“帕萨特”。即使是在汽车主力消费群体日趋年轻化的当下，朗逸也不会显的特别过时。但内饰方面朗逸的确有一些“懒惰”，常年没有改变的老款设计，让朗逸总给人一种“车不老心老的”感觉。

朗逸提供了1.5L+5MT/6AT、1.2T+7DSG与1.4T+7DSG三种动力组合，其中最为经典的是大众EA211系列1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率150Ps，最大扭矩250N·m，搭配7速DSG双离合器变速箱。这套动力系统的平顺性很符合轿车市场中消费者的需求，虽然谈不上惊喜，但市区代步却足矣。

日系舒适之选——日产轩逸

轩逸可以说是日系轿车的代表作了，尤其是经过改款后的新轩逸从内而外都进行了改变。中网内的V型镀铬装饰将视觉重心拉低营造出运动感。家族化设计的V-motion2.0设计语言，让轩逸拥有和老大哥天籁一样的前脸设计。

轩逸的内饰设计兼顾了居家风格和当下年轻消费者的使用习惯，中控屏幕内的功能可供日常驾驶的使用。不过与帝豪GL极具科技感的内饰相比，轩逸的内饰无论功能方面还是设计层面，都稍显逊色。

新轩逸搭载的动力总成依旧是1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱，1.6L自然吸气发动机最大功率139Ps，最大马力169N·m，作为换代车型却依旧搭配CVT变速箱的行为让人捉摸不透。但不能否定的是，CVT变速箱可保证燃油经济性和平顺性，这也是轿车市场中一部分消费者第一选择。但与帝豪GL、朗逸相比，轩逸略显孱弱的动力与运动十足的年轻外观有些不匹配，难免让消费者产生落差。

综上，帝豪GL、朗逸、轩逸都是轿车市场经典中的经典。其中，帝豪GL在配置、动力等方面都展现出了满满的诚意。尤其是在日德两系占据轿车市场绝对话语权的当下，帝豪GL撑起了自主品牌轿车的门面。如果抛开品牌不谈，通过三款车的对比可以明显看出，帝豪GL的综合实力不仅不输合资的朗逸、轩逸等车型，甚至于为消费者提供了越级体验，让消费者用更少的代价享受更优的品质。那么，在国货盛行的当下，对于有家轿购车需求的消费者而言，帝豪GL也许是个不错的选择。