自2020年后，全球新能源汽车行业几乎是成倍增长，而中国品牌在这轮新能源发展的浪潮中表现瞩目，销量节节攀升，并且在技术方面更是厚积薄发，在关键技术上更是引领者。比亚迪则是这轮新能源发展中最耀眼的明星，不仅在国内获得良好成绩，并且国际化战略也进一步提速，足迹已遍布全球6大洲，50多个国家和地区，300个国家。
在传统汽车工业发达的欧洲地区，比亚迪的进入饱受关注，最近德国主流电视台DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等对比亚迪Atto3(元plus)的产品进行测试，视频一经发布就备受好评，收到很多消费者的认可，认为比亚迪是具有更高价值、更安全、更舒适这也侧面印证了比亚迪的造车实力，体现了刀片电池的安全性、优秀的整车设计与良好驾驶体验。
那么饱受好评的刀片电池究竟能给我们消费者带来些什么呢，我想这是大家所最关心也是最想了解的。
首先是新能源汽车大家最关心的安全问题，刀片电池正极材料使用的是磷酸铁锂，其本身就具有很好的热稳定性，再配合叠片工艺，其热交换能力非常好，能有效的控制温度，通过检验电池安全性能最有效、最严苛的针刺试验来看，比亚迪是首家通过该项试验的动力电池厂家，并且“刀片电池”在穿透后无明火、无烟，电池表面温度仅有30℃-60℃左右，可见其安全性能是处在顶级水平。
其次就是电动车续航的问题了，相信大多数人在购买新能源汽车前，一定会考虑续航是否能够满足自己的出行需求，哪怕是偶尔的短长途出行，刀片电池取消了模组支架结构，并采用了创新的叠片工艺，其内部空间利用率更高，因此能容纳更多的电芯，从而拥有更大的电池容量，以“汉 EV为例，其能够轻松实现超600km续航，并且配以超级最高可实现18分钟SOC（剩余电量）从5%到80%的快充，这样的超级续航搭配，相信对大多数人来说，出行几乎是没有什么里程焦虑的。
然后就是电池的寿命问题，电车日常使用成本比燃油车低不少，但是在一定年限后，电池的衰减严重的话不仅会影响驾驶体验，而电车更换电池的成本又比较高，这也是很多人购车的顾虑，根据官方的说法，比亚迪刀片电池的可循环放电次数在3000次以上，电池寿命可达8年或120万公里，相信这样的技术水准是能够打消大多人心中的顾虑，刀片电池会是目前市场上最好的选择之一。
最后就是我们直接相关的购车成本，由于刀片电池还创新的取消了电芯-模组的生产工序，因此在制造成本上面也大幅降低，相比较于同类的磷酸铁锂电池成本可以降低30%，因此比亚迪在定价时能够相对更加的贴合消费者，我们也能在中低端车型上享受刀片电池带来的各种体验。
刀片电池只是比亚迪众多核心技术代表之一，经过多年的努力和发展，比亚迪已成长为一家掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业，其DM-i超级混动、e平台3.0、IGBT4.0等技术都处在行业领先地位，相信随着发展，比亚迪会持续发力，将这些技术带给更多的消费者，继续推动着国产汽车走向全球，带动全球新能行业发展。
比亚迪在欧洲的发展是国产新能源汽车走向世界的一个缩影，在燃油车时代，国产汽车想要打入欧洲市场并获得认可是非常困难的，而如今在新能源化的推动下，国产汽车抓住了机遇，通过不断地积累，在技术层面已经处在领先地位，过去的2022年中国产新能源汽车出口量增长1.2备，各大国产厂商纷纷布局海外市场，并且取得了不错的成绩，越来越多的消费者选择比亚迪，选择国产汽车，坚信在未来全球的汽车行业中，国产汽车一定会扮演着更重要的角色
