就在前段时间，美媒《海军新闻网》曾报道称：“中国正在建造一种新型的航空母舰，是搭载无人机专用的，这是全球从未见过的。”

而美国海军新闻网专家也表示，中国这几年在无人机领域的发展飞速，基于中国强大的工业能力，涉足无人机航母也不是没有可能。

事实上，不管是美媒的感慨万千，还是美专家的分析，都在证实一个事实，那就是中国在无人机领域已经领先于美国。

这可是空穴来风。

尽管在无人机领域，美国是最先玩的，但今天的中国却是实现了弯道超车。

或许在很多人印象中，我们的传统航空技术储备远不如美国，甚至连俄罗斯、法国、英国都比不上，何来在无人机领域超过美国？

其实，关于无人机领域，就像是今天的新能源汽车一样。

尽管行业不一样，但本质上意义差不多。

打个比方，尽管中国的航空发动机技术不行，但在无人机赛道，并不需要太过强大的发动机技术。

因为传统的飞机需要强大的发动机作为推力，才能保证飞机拥有长续航的同时，还能实现末端高速突防，甚至还要考虑油耗、载弹量等等。

但无人机不一样，不需要考虑飞行员，甚至不需要考虑反航的问题，只要考虑高速突防以及隐身性能即可。

至于载弹量、续航完全是看任务需求而定。

如果你这次的任务是去侦查敌人的动向，那我就能派一架专门用于侦查的无人机，高续航，隐身性能好，比如WZ-7无人机。

如果你这次的任务是查找地方阵地并且摧毁，那就可以派出一架察打一体的无人机，比如GJ-11或者是CH-7。

如果你这次的任务是跟踪敌人并且消灭，那就可以派出翼龙与彩虹系列无人机。

而且我们还有专门空战的任务机，比如暗剑无人机。

甚至还有无人预警机……

当然，这些无人机体积都不小，很难实现在航母上起飞。

但从这些无人机种类就能看出，中国想要造出一些体积小的无人机，根本没有难度。

或许有人会问，那如果体积小了，到底杀伤力够不够。

其实来到今天的无人作战时代，纠结无人机体积大小，无人机载弹量多少，根本没有意义。

因为无人机的造价跟传统的战斗机、轰炸机相比简直不值一提。

就好比美国的B2轰炸机，一架总价值就高达150亿美元，那它的载弹量能不多吗？

那我们造一架轰炸无人机，几万块钱就能大批量生产。

甚至放到战时，大批量任务发放下去，义乌几百块钱成本都能给你干出来！

那数量上来了，密密麻麻往敌方飞过去，你觉得轰炸无人机作用大还是美国的B2轰炸机作用大？

所以在这个无人作战时代，奠定一个国家的无人机发展是否强大，由三个层面来定：

第一，需求规划与场景的模拟。这是一个国家确定无人机作战系统的大致发展方向。

就像是燃油车和电动车一样，电动车需要从燃油车的技术储备上挑动一些有用的技术出来结合。

那无人机也是如此，从传统的航空技术储备上挑东西来用。

比如你确定要造可高空飞行，可高速突防用的察打一体无人机，那你就要在发动机、气动外形、飞控、体型大小等去研发。

第二，形成无人机战斗体系。在很多人印象中，一架无人机是否强大，要看它的性能是否完美，从隐身到循环再到载弹量等等都要绝对完美。

事实上，这种思维还是停留在传统飞机上。

因为今天的无人作战时代，讲究的是“形成战斗力”。

说白了，无人机战争的核心还是人，你无人机再厉害也要拿去与人磨合。

举个例子，以色列的无人机厉害吧，在中东战场所向披靡。

但结果到了印度手里，跟无头苍蝇一样，到处乱窜。

所以不管是遥控的还是自主作战的，都需要与人进行磨合，才能呈现出无人系统装备该有的性能。

第三，灵活的战斗控制逻辑。关于无人机作战系统的模块设计以及可编程性，都需要做到一个非常好的平衡。

但凡一个国家没有全方位的技术支撑，根本无法实现大规模无人机作战。

举个例子，一架无人机想要实现突袭灭敌，那这背后需要有定位导航、气动与飞控、任务模块、战斗时序……

所以说，很多时候大疆那些民用无人机根本无法与军用无人机相提并论。

因为大疆性能再强大，本质意义只是一架“可以飞的照相机”，但军用无人机不一样，拥有完善作战系统的，只需要输入指令就能歼灭敌人！

当然，从大疆就能够反映出我国在无人机赛道上的强大。

你想想，一家民用无人机企业都能够做到全球最强，那这个国家军用无人机有多强？

这也是为何文章开头美媒会感慨万千的原因了。

想必他们也清楚，在中国的电商平台上随便一搜，就能够找到各种各样的无人机，普及率如此高，那在军用层面更不用说了。

总而言之，在现有的无人机装备技术和参数上，或许中国可以与美国平起平坐，但要是到了实际作战应用上，我们领先美国完全不是夸大其词。

毕竟中国的“内卷”何尝不是一种战斗力。

这也是为何今天美媒提到无人机航母的时候，美军专家会如此感慨。

或许美国在传统飞机上面吊打全球，但来到无人机作战时代，美国也是有心无力了吧！