2月10日，比亚迪在其智能化战略发布会上宣布了一项重大举措：全系车型将标配高阶智能驾驶系统，首批21款车型同步上市。这一策略不仅实现了“加配不加价”，还确保了“发布即量产，搭载即应用”的高效执行。此次发布会上，比亚迪首次展示了其“天神之眼”技术矩阵，这一创新不仅彰显了比亚迪在智能驾驶领域的深厚技术积累，也标志着智能驾驶技术开始迈向全民普及的新时代。
“天神之眼”技术矩阵包括三个主要版本：天神之眼A（DiPilot 600）主要应用于仰望品牌，天神之眼B（DiPilot 300）适用于腾势和比亚迪品牌，而天神之眼C（DiPilot 100）则主要服务于比亚迪品牌。这些系统凭借其卓越的整车级感知能力、强大的计算能力和先进的端到端算法模型，使比亚迪的智能驾驶技术稳居行业领先地位。
特别值得一提的是，天神之眼A和B已经实现了全国无图城市领航功能，并引入了多项行业首创的智电融合创新功能，如路面预瞄、易三方泊车和易四方泊车等，这些功能均达到了行业领先水平。尽管三个版本的配置有所不同，但它们都具备智能行车、智能泊车和主动安全这三大核心能力。
展望未来，比亚迪计划通过OTA更新不断推出新功能，例如预计在2025年上线的低速紧急制动MEB功能，以及天神之眼C将新增的记忆领航MNOA功能。这些持续的创新和改进将不断为用户带来更加丰富和先进的智能驾驶体验。
比亚迪智能化战略发布后，迅速成为媒体和网友热议的焦点。尤其是“天神之眼”技术的推出，引发了广泛讨论。尽管距离发布已有一周，但关于该技术的量产情况、价格以及不同版本的功能差异，仍有许多疑问。为此，我们结合官方信息，对“天神之眼”进行了详细解读，以帮助大家更好地理解这一技术方案。
聊一聊比亚迪“天神之眼”的核心问题“天神之眼”是否已量产？天神之眼C：已实现量产，用户可到店试驾并提车。天神之眼A、B：已在仰望、腾势及比亚迪的中高端车型中搭载。“天神之眼C”的价格如何？答案是：完全免费！比亚迪通过全栈自研和垂直整合能力，成功降低了成本，使得“天神之眼C”能够以零附加费用的形式搭载于首批21款车型中。这一举措打破了行业价格壁垒，推动高阶智驾技术走向普及，让智能驾驶不再是少数人的专属。“天神之眼”的智驾实力如何？基于比亚迪整车智能的璇玑架构，“天神之眼”采用端到端大模型架构，智驾实力稳居行业第一梯队。其硬件投入和实际表现已通过大量用户场景验证。2024年12月：比亚迪率先在全国范围内开通无图城市领航功能（CNOA），成为首批实现该功能的车企之一。2025年1月：比亚迪组织了“长江智行5000里”长测，从上海到宜宾，覆盖高速、城区、乡道、山道等多种复杂路况，全程实现高速零接管，城区表现如“老司机”般稳定。此外，“天神之眼”还首创了易四方泊车、易三方泊车等功能，重新定义了智能泊车的技术高度。
“天神之眼”A、B、C版本的区别天神之眼A（DiPilot 600）：定位高阶智驾三激光版，主要应用于仰望品牌。配备3颗激光雷达、5颗毫米波雷达和11颗摄像头，具备强大的环境感知能力，支持城市领航、高快领航及易四方泊车功能，覆盖全场景智能驾驶需求。天神之眼B（DiPilot 300）：定位高阶智驾激光版，主要应用于腾势及比亚迪品牌。配备1颗激光雷达、5颗毫米波雷达和11/12颗摄像头，在城市道路和高速场景下表现稳定，支持城市领航、高快领航及易三方泊车功能。天神之眼C（DiPilot 100）：定位高阶智驾三目版，旨在实现技术普惠。搭载于比亚迪品牌21款车型，覆盖7万至20万价格区间。采用“5R12V12U”多传感器融合方案，支持高快领航（HNOA）、城市记忆领航（MNOA，2025年底OTA）及代客泊车（AVP）等功能，满足用户核心需求。
在电动化时代，比亚迪凭借强大的研发能力和体系优势，创造了“电比油便宜”的奇迹。而在智能化时代，比亚迪再次引领行业，推出全民智驾战略。其底气主要来自以下三个方面：
数据优势：比亚迪累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，2024年每日新增训练里程达7200万公里，构建了中国最大的车云数据库。预计2025年数据规模将再翻一番。研发实力：比亚迪拥有全球最大的研发工程师团队，研发人员超11万名，其中智驾工程师达5000多名，具备软硬件全栈自研能力。规模化优势：依托全球最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪能够带动上下游产业链协同发展，加速智能驾驶技术的普及，让更多用户享受到智能化出行的便利。通过“天神之眼”技术，比亚迪不仅展示了其在智能驾驶领域的领先实力，更以实际行动推动了智能驾驶技术的普惠化，开启了全民智驾的新时代。
