图-128截击机，北约代号“Fiddler”，是冷战时期苏联为应对北约尤其是美国战略轰炸机威胁而研发的远程超音速截击机。该机型起源于图-98超音速轰炸机项目，后因战略需求转变为截击机设计。图-128的研制成功，体现了苏联在冷战期间对防空能力的重视，同时也展示了苏联航空工业在大型高速截击机设计上的技术实力。
图-128的服役历程，凸显了苏联在北极及西伯利亚等边远地区防空的策略需求。这些地区人烟稀少，交通不便，常规防空力量难以覆盖，图-128的远程拦截能力有效填补了这一空白。图-128的部署，增强了苏联对这些战略要地的空中防御，对维护国家安全具有重要意义。
1.2 设计特点图-128的设计特点主要围绕其远程拦截任务展开，其设计具有以下显著特征：
体型巨大：图-128以其巨大的体型而著称，这使得它能够携带大量燃料和武器，满足远程拦截任务的需求。纵列双座设计：图-128采用纵列双座布局，飞行员和雷达操作员分别位于不同的座舱，以提高作战效率。强大的雷达系统：装备了“龙卷风”型I波段雷达，具备较远的搜索和跟踪距离，是执行远程拦截任务的关键设备。武器挂载能力：图-128主要携带R-4（AA-5）空对空导弹，具备同时对抗多个目标的能力。高速度与升限：图-128的最大飞行速度可达1.57马赫，实用升限达到15600米，这为其提供了良好的拦截性能。续航能力：图-128的航程达到3200千米，能够长时间执行巡逻和拦截任务。图-128的设计，虽然在机动性上有所牺牲，但其专为远程拦截任务量身定制的特点，使其成为冷战时期苏联防空体系中不可或缺的一部分。然而，随着更先进的截击机如米格-31的服役，图-128逐渐退出了历史舞台，但其在苏联航空史上的地位不容忽视。
2. 研制历程2.1 图-98轰炸机的起源图-98轰炸机是苏联在冷战背景下，为应对美国空军XB-58超音速轰炸机的威胁而研制的。1952年，苏联政府获悉美国正在开发新型超音速轰炸机，迫切需要一种能够携带4000公斤炸弹、作战半径至少1500公里的超音速轰炸机来替代图-16。图波列夫设计局受命研制，提出了图-98方案，其设计指标极具挑战性。
图-98的研发过程中，发动机的选择至关重要。1952年，基于留里卡涡轮喷气发动机研制的TR-7发动机成功面世，后更名为AL-7。图-98计划安装两台改进后的AL-7F发动机，以满足其巨大的机身体积和重量所需的推力。图-98的机身设计遵循面积律，具有两个椭圆形发动机进气口，以及串列配置的3名乘员座椅。
1955年夏，图-98原型机进行了首飞，试飞员为瓦伦丁·科瓦尔约夫。尽管试飞过程中图-98显示出良好的空中操纵性能，但油耗问题导致其作战半径难以达到预期战术指标。1955年底，图波列夫设计局完成了图-98的试飞工作，但1956年试飞计划突然终止，苏联空军并未采购该机型。
2.2 图-128截击机的诞生图-128截击机是在图-98轰炸机的基础上发展而来的。苏联军方提出需要一种能在边远边疆地区部署的远程防空战斗机，以应对北约侦察机的侵扰。图波列夫设计局提出的图-98方案赢得了军方的认可，从而诞生了图-128截击机。
图-128的原型代号为图-102，1961年首飞，并在同年的图西诺航展上首次公开展示。由于继承了图-98的设计特点，西方最初将其误认为是超音速轰炸机。1963年，图-128开始正式量产，主要分为基型图-28P（“大提琴手A”）和改进型图-128（“大提琴手B”）。1969年停产，总共生产了约300架，其中三分之二一直服役至上世纪80年代，后逐渐被米格-31所取代，并于1992年全部退役。
图-128截击机的设计主要是为了拦截如B-52这样的大型低机动性空中目标。其动力装置为АЛ-7Ф2涡轮喷气发动机，最大飞行速度达到1.57马赫，实用升限为15600米，航程为3200千米。图-128的武器系统包括外挂架下携带的4枚R-4（AA-5）空对空导弹，通常为2枚R-4R雷达制导导弹和2枚R-4T红外制导导弹，专门用于远距离拦截任务。
图-128的航电系统包括“龙卷风”（Smerch）型I波段雷达，搜索距离200千米，跟踪距离80千米。该机型使用地面控制引导的拦截战术，并逐步发展了与图-126预警机协同的战术。尽管图-128在设计上并不期望与对手进行空中格斗，但其在苏联防空军中扮演了重要的角色，直至被更先进的米格-31所取代。
3. 技术参数与性能3.1 尺寸与重量图-128截击机以其庞大的体型而著称，其尺寸和重量参数如下：
长度：30.06米，这使得它成为世界上最大的战斗机之一。翼展：17.53米，宽大的翼展为飞机提供了良好的飞行稳定性。高度：7.15米，其高度在战斗机中也属于较大的范畴。空重：24,500千克，图-128的空重较大，这与其庞大的体型和设计有关。最大起飞重量：43,000千克，这一重量使得图-128能够携带足够的燃料和武器装备。3.2 动力系统与飞行性能图-128的动力系统和飞行性能是其设计的核心特点：
动力系统：图-128装备了两台留里卡AL-7F-2加力涡喷发动机，每台发动机的最大推力为72.8千牛，加力推力可达99.1千牛。这种动力系统为图-128提供了强大的飞行能力。最大飞行速度：1.57马赫（1920千米/小时），这使得图-128能够以超音速进行拦截任务。实用升限：15,600米，图-128能够在高空执行任务，增加了其作战的灵活性。航程：2,565千米，这一航程使得图-128能够覆盖广阔的作战区域。爬升率：300米/秒，图-128的爬升能力使其能够快速达到作战高度。翼载荷：443.6千克/平方米，这一参数反映了飞机的载重能力和飞行效率。推重比：0.47，推重比是衡量飞机机动性的重要指标，图-128的推重比表明其在机动性方面具有一定的局限性。续航时间：大于3小时，这为图-128提供了较长的作战时间。限制过载：2.5 g，图-128的设计考虑到了飞行员的承受能力，限制过载保护了飞行员的安全。载油量：13,600千克，这一载油量为图-128提供了较长的飞行时间和作战半径。4. 武器系统与作战运用4.1 武器配置图-128截击机的武器系统专为远程拦截任务设计，其主要武器配置包括：
空对空导弹：图-128能够携带4枚R-4（AA-5）空对空导弹，这些导弹分为两种制导方式，2枚R-4R使用雷达制导，而2枚R-4T则使用红外制导。这种配置使得图-128能够在不同条件下有效拦截目标。机炮：早期型号的图-128在机首右侧装备了一门AM-23机炮，用于近距离自卫或在导弹未能击中目标时提供补充火力。模块化设计：R-4导弹采用模块化设计，允许根据不同作战需求快速更换导引头和引信，增强了武器系统的灵活性和适应性。4.2 作战任务与战术图-128截击机的作战任务主要集中在拦截敌方的远程轰炸机，特别是针对如B-52这类大型、低机动性目标。其战术运用如下：
远程拦截：图-128的设计使其能够在苏联广阔的领空范围内执行远程拦截任务，其大航程和高速度是完成此类任务的关键。高空高速：图-128通常在高空进行高速飞行，利用其速度优势迅速接近目标，并在敌方轰炸机进入苏联领空前进行拦截。齐射战术：在发现目标后，图-128会迎头发射全部四枚导弹，这种齐射战术旨在提高拦截成功率，随后迅速撤离战斗区域，避免与敌方战斗机交战。配合预警机：图-128在执行任务时，经常与图-126预警机协同作战，预警机提供目标信息和指挥引导，增强了图-128的拦截效率和反应速度。训练与实战：除了执行战斗任务外，图-128还用于训练飞行员进行远程拦截和空中作战，其中包括双座教练型图-128U，用于提高飞行员的作战技能和应对复杂战场环境的能力。