文|鳄娱海棠

编辑|鳄娱海棠

前言

近年来，中国空军在战斗机领域取得了显著进展，尤其在发动机技术方面的突破，使得中国空军成功告别“心脏病”问题，不再依赖俄罗斯的AL—31系列发动机。

这一突破不但增强了中国战斗机的作战能力，更标志着中国在核心军工科技上的全面自主化。

这些成就引起了国际媒体的广泛关注，甚至印度媒体对此感到疑惑和不安，因为印度空军仍然依赖俄罗斯的AL—31FP发动机，并未实现自主化。

这一对比，突显了中印空军之间在自主研发与技术积累上的巨大差距。

中国空军的“心脏病”问题：从依赖到突破

在过去几十年中，中国空军一直在战机发动机领域面临严峻的“心脏病”问题，主要表现在国产发动机技术相对薄弱。

上世纪末和本世纪初，中国战机装备的核心动力主要依赖进口的俄罗斯AL—31F发动机，这款发动机虽然能够满足当时的基本作战需求，但始终是个制约因素。

当时，AL—31F发动机的技术限制显著影响了中国空军战机的整体性能，难以实现战机的最大推力与高效燃油利用。

过度依赖进口发动机，也让中国在战机制造上受到俄罗斯的掣肘。

一旦进口渠道出现波动，中国空军的战机生产和战斗力将直接受到影响。

因此，突破发动机技术、实现国产化成为了中国航空工业的重中之重。

进入21世纪后，中国通过加大科研投入、推动自主研发，逐步取得显著进展。

涡扇—10发动机的问世，标志着中国在自主发动机研发上迈出了重要一步。

尽管在初期的涡扇—10发动机表现上还有所不足，但经过多次改进与技术迭代，中国的航空发动机技术逐渐成熟。

中国空军在珠海航展上展示了装备有国产发动机的歼—15D和歼—15T等战机，表明中国战机已经完全摆脱了俄式发动机的依赖。

全面实现“纯中国心”：国产发动机的技术进步

经过多年研发，国产涡扇—10B、涡扇—10C、涡扇—13E等系列发动机相继问世，并应用于中国的主力战机。

比如歼—10C和歼—16配备的是涡扇—10B发动机，歼—20则配备了涡扇—10C发动机，而新一代的隐身战机歼—35A则配备了涡扇—13E发动机。

在珠海航展上亮相的歼—15D和歼—15T，均采用了涡扇—10H发动机而非俄罗斯的AL—31F。

这一系列型号的发动机不仅具备高效能、高推力的特点，还在可靠性、燃油经济性上超越了AL—31F，表明中国空军战机“心脏”问题已得到彻底解决。

与此同时，中国在更高推力发动机领域也取得突破，新一代大推力涡扇—15发动机已趋于成熟，不久的未来将有望装备在歼—20的升级版中。

而中等推力的涡扇—19也即将实现量产，为不同类型战机的需求提供了多样选择。

这一系列发动机的问世，标志着中国空军不仅全面告别了俄式发动机的“心脏病”问题，更拥有了更加强劲、全面自主的“中国心”。

中国的发动机技术进步不仅解决了战机心脏问题，还极大地增强了战机的整体作战性能与国产化自主性，使得战机在作战过程中可以获得更高的续航与作战能力。

这种突破不仅是技术上的成就，更是对未来中国空军现代化转型的坚实支撑。

印度空军的“心脏病”难题：对比中印发展差距

与中国空军全面实现国产发动机不同，印度空军在发动机领域依然依赖俄罗斯的AL—31FP发动机。

这款发动机尽管具有推力矢量控制等先进技术，但其国产化进程在印度却步履维艰。

印度虽然多次尝试实现AL—31FP的国产化，但受限于技术和生产工艺，始终难以完成。

即便在组装阶段，印度空军也遇到了种种挑战，很多发动机组装后达不到理想性能要求。

除此之外，印度一度计划研发国产大推力涡扇发动机以替代AL—31FP，但由于技术基础薄弱，最终未能实现。

面对这种困境，印度空军不得不持续从俄罗斯购买AL—31FP发动机，成本高昂且供应不稳。

印度媒体近年对本国的航空工业发展提出了不少质疑和批评，反思为何在经历多年的技术合作和大量投资后，依旧难以实现关键技术的自主掌握。

更令印媒担忧的是，中国空军不仅已经完全自主生产侧卫战机系列，还在航电、雷达等技术方面超过了俄罗斯的标准，战机整体性能比肩甚至超越俄制机型。

而印度空军目前还在停留在侧卫战机组装阶段，现代化升级进展缓慢，未来对中国的竞争能力将愈发薄弱。

从依赖到自主：中国战机发展的深层逻辑

中国战机发展史显示，从引进、学习到自主研发，中国空军走过了艰难的技术攻关之路。

从最初的俄罗斯引进型战机，到全面自主化的涡扇发动机，中国军工制造的整体技术水平取得了质的飞跃。

中国深知，掌握核心技术才能实现真正的军事独立。

为此，中国多年来不断加大科研投入，进行技术积累，以确保在国际市场和技术封锁面前具备独立性。

相比之下，印度空军的装备发展模式更依赖外购，缺乏独立的研发能力。

尽管印度军工技术曾一度领先中国，但其在自主研发能力和技术积累上的投入有限，导致近年来技术进步缓慢。

印度军工更多依靠采购美、俄等国的先进装备，军事能力的提升在短期内有效，但从长远来看，这一依赖模式不仅加重了军费负担，更造成了技术上的“空心化”。

一旦国际形势变化或供应链中断，印度空军的现代化装备将面临极大不确定性。

结语

总结来看，中国空军在发动机国产化上取得的成就，不仅解决了战机的“心脏病”问题，更奠定了中国在未来空军装备体系上的核心竞争力。

中国的航空工业深知“打铁还需自身硬”的道理，紧紧掌握核心科技，确保了军事发展的自主性和稳定性。

而反观印度，其发展模式的不足使得印度空军在与中国的技术竞争中逐步失去优势。

未来，中国将继续坚持自主创新的道路，推进军事装备的现代化建设，力争在国际军事科技领域始终保持领先。

参考信源：观察者网 2024-11-12 这才叫武德充沛！中国战机全面开启“野兽模式”

参考信源：环球时报 2024-3-14 “光辉”战机坠毁令印度空军尴尬