“K60公里看守点，货车46013次接近”。7月4日9时55分，嘉（峪关）镜（铁山）线K60公里Ι级防洪看守点看守人员张政德的对讲机里传来了火车司机联控的声音，确认现场安全后，他赶紧回复到：“货车46013次，K60公里防洪看守点正常”。说罢，他理了理手中的防护旗，面向来车方向标准地站在路边，目送列车安全通过。

全程78公里的嘉镜线是兰新铁路在甘肃境内的一条支线，有“穿山越河走戈壁，跨越九桥十八洞”之说。这条依山傍河而建的铁道线地质情况较为复杂，线路左侧山体为土质岩层，遇有降雨或大风天气，山体岩石极易掉落，特别是在雨季或暴雨后，地表水渗入岩石孔隙、裂缝，对岩石产生软化、润滑和动水压力等作用，极易发生崩坍落石，对线路造成破坏。因此，嘉镜线是中国铁路兰州局集团有限公司防洪重点区段之一，全局共4处Ι级防洪看守点，其中2处就设在嘉镜线。

为全面做好嘉镜线防洪工作，确保铁路运输安全，嘉峪关工务段安排人员搜山扫石、铺设山体主被动防护网、建立防落石预警系统，构建科学合理的“物防、技防”系统性防洪体系的基础上，加强“人防”部署，安排专人24小时在Ι级防洪看守点进行看守，张政德就是看守人员之一，他们要在近4个月的时间里，像“哨兵”一样轮流坚守在镜铁山里，听风观雨守石，察言观色站岗。

走进看守点不足20平米的钢板房，两部防洪对讲机，一台防洪视频盯控电脑，两盏照明手电筒，两张床，一些安全防护备品和日常生活必需品就是张政德和工友李国强的全部“家当”。“今年是我第二次在汛期来到看守点，对这里的工作和生活都已经习惯了，现在段上安排我们每两天就能换一次班，也不觉得的孤单和辛苦” 张政德介绍说。

除了负责与机车进行联控，进行防洪视频盯控是张政德日常最主要的工作。“每隔一个半小时，我们就要利用视频监控系统，对K60+150至K60+450防洪重点区段盯控检查一次，如果发现有落石或异物侵限等影响行车安全问题的发生，就要第一时间通知车间拦停列车，同时通知段安全生产调度指挥中心组织人员进行处置”。把安全责任牢牢记在心里、扛在肩上、抓在手中，张政德是这么说的，也是这样做的。

由于前些天嘉镜线经历了短时强降雨，看完防洪视频的张政德还不放心，他叫上李国强，带上防护用品和对讲机，沿着线路对山体进行了全面检查。一路上，他们一边行走一边仔细地观察，路基、排水沟、边坡、山上的危石……都是巡查时不能遗漏的项点。“去年嘉镜线遇到强降雨，就在这里泥石流下泄掩埋线路，当时值守的是工友任忠于，发现泥石流后，他立即通知了车站，并一直看守在现场直到应急抢险人员到达，受到了集团公司重奖快奖。我们也要向他学习，日常检查不放过一点‘蛛丝马迹’，全力以赴保障嘉镜线运输安全”。

检查结束后，张政德和李国强回到了看守点，他们一人准备午饭，一人守在监控视频旁。“山里的生活就是这么平淡无奇，在这平凡的岗位上，每天看到一趟趟列车平安驶过，我们就觉得安心”张政德说。

通讯员：刘勃、陶琳