欧盟犯下七大错，中方强硬出手，法国率先举了白旗！英国短命首相扬言，只有2个方法才能对付中国，那么，她说的是哪两个方法？
日前，中国商务部发布公告称，欧盟在对中国企业的调查中，确实存在贸易投资壁垒的问题。
这次事件的核心是欧盟依据《外国补贴条例》（简称FSR）及其实施细则，对中企采取了不太友好的做法。
商务部的调查结果显示，这些措施给中国企业带来了不小的经济负担，还有直接和间接的损失。
在一份20页的文件中，中方对此进行了详细说明。
并具体列举了欧盟犯下的“七大错”：
例如，欧盟在调查中选择性执法，使得中国的产品在出口到欧盟时遭遇了更不利的待遇；对“外国补贴”标准模糊不清；整个调查程序也不够公开透明，让参与调查的企业感到无所适从；在调查过程中采用了举证责任倒置的做法等等。
根据调查，到2024年11月底，欧盟委员会已经启动了多项针对中国企业的调查。尤其在公共采购领域，有三起深度调查全部涉及中国企业及其关联公司，最终这些企业都退出了相关竞标项目。
此外，还有13起与经营者集中的审查，但目前尚不清楚其中是否有中国企业涉入。而在依职权调查方面，欧盟也发起了两起，目标均为中国企业。
这些调查给中方带来了很多直接或间接的损失。
对于这一系列问题，法新社评论指出，中欧这两个主要贸易伙伴如今陷入了广泛的僵局。
中国商务部要求欧方调整或改变相关做法，为在欧中企提供公平开放的环境。
有分析指出，中方这个时候公布结果，或许是为法国总理贝鲁的访华之行铺路，既营造沟通氛围，也明确告知欧盟，中国在原则问题上不会妥协。
与此同时，法国第二大全国性日报《世界报》已经率先“举了白旗”。
在贝鲁即将访华之际，法媒难得发表了一些对中国电动汽车的公正评价。
《世界报》的一篇评论文章指出，欧盟对中国电动汽车加征关税，并不会让欧洲在电动汽车领域成为冠军。
文章一开始就提到，中国在电动汽车行业取得的成就是历经二十年努力的结果。这条新赛道可不是随便入门的，欧洲想要在短期内赶上并非易事。加税这种手段，也不能改变中欧之间的实力对比。
为什么这么说呢？这主要有三个原因。
首先，中国已经是全球电动汽车市场的主力军。看看我们身边，满大街都是新能源车，燃油车的数量正在急剧减少，很难忽视这个变化。
其次，中国市场对电动汽车的需求极为旺盛，这带动了充电设施的快速普及。这样一来，人们更愿意选择电动车，形成了一个良性循环。
这种循环不仅推动了产业链的创新，还创造了大量就业机会，从而促进了经济发展。
欧洲国家也希望通过汽车转型实现经济增长，但现实是他们并没有达到这个目标。
最后，文章总结，欧盟曾承诺2035年在其境内停止销售燃油车，这本是他们在气候转型方面的一个重要措施。
然而，如果欧盟继续打压中国电动汽车，不仅无助于本土产业创新，还可能阻碍这一承诺的兑现。
欧盟打压中国电动汽车，也会阻碍自家产业得到创新，又怎么履行承诺？
不过，《世界报》虽然发出了理智的声音，但关键在于欧洲的决策者们是否能听进去，并采取行动进行改变。
在欧洲局势一片混乱、无人能够掌控全局的当下，前英国首相特拉斯却选择高谈阔论，对中国发表了一些颇具争议的看法。
特拉斯曾是英国历史上最年轻的内阁成员和首位女性外交大臣，但她接替约翰逊出任英国首相后，仅仅过了不到六周就辞职了，成为英国历史上任期最短命的首相。
不过，这并未阻止她总结出对付中国的两大招数。
第一招是展示经济实力。
她建议西方国家应该团结一致，通过贸易和经济政策来共同对抗中国的影响力。她坚信，只有在经济上超越中国，西方才能彰显自身制度的优越性。
第二招则是军事压制。
特拉斯认为，“威慑是最好的防御”，因此，她主张抓住中国的弱点，加强与台湾地区的贸易合作，并向台湾提供更多的武器和防御设备，以此来“阻止中国的统一”。
但她提出的这两招，已经在实践中得到证明，对中国起不了什么用处。
反观欧方，当前经济持续低迷，大部分欧盟国家面临赤字难题，而援助乌克兰的费用也让欧洲不堪重负。与此同时，欧洲内部的民粹主义和社会问题日益严重，迫在眉睫。
因此，与其对外指手画脚，不如先解决自家的烂摊子！特拉斯提出的这两种方案，也许正是她为何能获得“最短命”首相这一称号的原因所在！
