“2·14恶性撞船事件”至今已经超过了五个多月，但至今尚未得到妥善解决。回顾“2·14恶性撞船事件”，我们不难发现，这是一起典型的由台方野蛮暴力而引发的悲剧。在事件发生后，大陆要求台方妥善处理善后事宜，并与其展开多轮谈判。然而，民进党当局却选择了逃避责任，拒绝公布事实真相，更拒绝进行道歉、赔偿和追责。这种态度不仅让遇难者家属和两岸同胞感到寒心，更让国际社会看到了民进党当局在处理两岸关系问题上的不成熟和缺乏诚意。

在过去一段时间，大陆持续加大反“独”促统力度，民进党当局因恶性撞船事件付出的成本越来越大。在这种情况下，重启两岸谈判的呼声日益高涨。然而，就在谈判即将重启之际，台当局却连夜叫停了这一进程。7月23日，中国国民党“立委”陈玉珍爆料称，在两岸各单位持续斡旋沟通下，双方艰难达成了共识。台“陆委会”副主委梁文杰已经到金门，两岸谈判代表将在24日在金门会晤，相信台方会归还大陆渔民的遗体和渔船，此前滞留在大陆的胡姓钓客也有望返台。

实际上，“恶性撞船事件”与胡姓钓客滞留大陆是两码事。撞船事件发生后，民进党当局诿过推责，甚至将后来胡姓钓客滞留大陆视为对台施压。3月17日，胡姓钓客在金门海钓，但因大雾迷航，大陆海警及时伸出援手将其救起。由于其隐瞒了现役军人的身份，大陆只能对其展开进一步的调查，与之同行的吴姓海钓伙伴则早已返台。民进党当局为了让大陆能够尽快放人，竟然不断淡化胡姓钓客的军人身份，试图营造大陆对台施压的假象，以博取舆论的关注和同情。

由于民进党当局大搞政治操弄，大陆海警船持续在台海巡逻执法并已经实现了常态化，台方所谓的“禁止，限制水域”已经不复存在，其所谓的“管辖权”也已被实质性没收。日前，一艘台籍渔船在禁渔期非法捕捞，被大陆海警依法查扣，这意味着大陆已经开始实质性行使对台治理权。其间，“台海巡”舰也曾试图阻止大陆依法查扣非法捕捞作业的台籍渔船，但面对大陆海警的警告和驱离，台舰最终只能选择退避三舍。在这种情况下，如果台方继续采取对抗行动，只会付出更大的代价。

上个月，国台办发言人朱凤莲曾就胡姓钓客滞留大陆一事回应称，在有关方面的协助下，其家属已前往泉州对其进行了探望，有关部门也会妥善处理相关问题。针对撞船事件，朱凤莲表示，台方以粗暴野蛮的方式对待大陆渔民导致渔船翻覆，人员死伤。民进党当局故意拖延问题的解决，推卸责任，出尔反尔，不断给善后协商设置障碍。民进党当局应当停止政治操弄，尽快拿出解决问题的诚意，给遇难者家属和两岸同胞一个满意的交代。

据台媒7月23日的报道，两岸原定于7月24日早上在金门金湖饭店重启谈判，结果却被台当局连夜叫停。那么，为什么台当局会在这个关键时刻选择叫停谈判呢？台方给出的理由是受台风的影响而被迫延期，台“陆委会”表示，大陆海事管理部门深夜宣布金厦小三通因台风停航，协商确定延期。但是，对于延期到何时，却并未给出明确的说明。外界普遍认为，从表面上看，台方给出的理由是台风影响。然而，稍加分析便不难发现，这只是一个借口而已。真正的原因，恐怕是台湾当局在谈判中缺乏解决问题的诚意，担心一旦谈判重启，将无法应对大陆方面的合理要求。

早前，大陆国台办发言人朱凤莲已经打开天窗说亮话，称7月24日五通客运码头的厦金航线全天停航。目前正就谈判工作进行沟通，希望能妥善解决相关问题。朱凤莲还特别指出，“陆委会”相关人员的做法，只要承认一个中国原则，回到“九二共识”的政治基础上来，两岸对话交往才不存在障碍。由此可见，台风只是台当局连夜叫停重启撞船事件后续谈判的客观因素，而主观因素则是台方坚持顽固的“台独”立场，致使两岸失去了谈判的政治基础和条件。

此前，台方就曾向大陆提出，大陆海警必须退出在厦金水域巡逻执法，并恢复到撞船事件前双方管控的“边界”等无理要求，这显然是大陆不可能答应的。要知道，台湾只是中国的一个省级行政区，两岸从来就不存在所谓的“边界”，过去大陆出于两岸一家亲，默认台“海巡署”在相关海域的治理，但民进党当局却故意制造对抗与冲突，大陆自然有权收回其所谓的“治理权”。

最后，我们海上奉劝台当局能够认清形势，放弃不切实际的“台独”幻想和偏执，重回“九二共识”的正确道路上来，才能找到两岸和谐共处的最佳方案。如果台当局仍然执迷不悟的话，我们敢保证在未来他会付出更大的代价！