为什么说小米的事故来的正是时候？
半烟五零
2025-04-03 12:49:06
近日，小米SU7在安徽发生的事故再次引发公众对电动汽车安全驾驶的关注。
虽然目前事故还在调查之中，但是有两个问题已经摆在了汽车制造商和公众的面前。
一是汽车智能驾驶的问题，此次事故大概率与智能驾驶有关，突发情况后驾驶员无法在短时间内采取应急措施。
新技术应用在汽车驾驶上是个新课题，也是一个前沿课题，值得肯定，但是智能驾驶不能解决和涵盖所有的特殊情况，面对特殊情况时，仍然束手无策，出现事故是大概率的事情。
其次是电池的安全问题，很多电动汽车出现事故与电池的爆燃有关，使得人身和财产损失进一步加大，这个问题显然没有得到很好的解决。
小米汽车出现的问题，其实是很多电动汽车企业存在的问题，只是小米汽车这次事故尤其引人注目。
希望小米汽车要进行反思，作为造车新势力，这几年销量和市场占用突飞猛进，但是不能“萝卜快了不洗泥”，对于智能驾驶技术要成熟后方可推广使用，其次是电池制造技术，要在安全性上进行技术攻关。
同时，整个电动汽车制造行业要进行反思，否则小米今天的事故，明天也会发生在其他车企身上。
从技术成熟性和电池安全性的角度来说，小米的事故来的正是时候，希望能引起这个行业的反思。
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棋子
智驾你妹！！智在哪？一个锂电池叫成新能源，装个摄像头雷达物体识别软件就叫智能驾驶[鼓掌][鼓掌][鼓掌]ABS，ESP的传感器和软件被发明出来应用的时候人家嚷嚷是智驾了吗？
用户17xxx52
建议：电车等辅助驾驶，应该考虑与人工干预的衔接，建议判断出危险，与人刹车动作一致时，应辅助加重刹车，如果人的脚抬起后可退出辅助（至少维持1秒吧，这些配置需测试），另外如果人换到油门，则退出刹车辅助。如果危险主动刹车，而人深踩油门，可能人实际上是刹车而误踩，需给出警报，同时继续刹车1秒，如果人抬脚后还踩油门，则听从人的命令而退出刹车、加油，并给出“你正在加速”的提醒。
鸿蒙NEXT尝鲜用户
某粗粮公司，生产电动汽车，2024年销售13万台，2024年全年叫拖车1000多次，折算下来，每65辆汽车1年会发生1次重大事故！原因我分析过了，不靠谱的公司，生产了不靠谱的汽车，卖给了不靠谱的司机，发生了很多不靠谱的事故！什么人最爱粗粮公司汽车？我分析了主要有5类人：杀马特，黄毛，屌丝，衔溜子，网红！有这样的不靠谱用户，不靠谱的粗粮汽车，上路发生任何问题都不奇怪！珍爱生命远离粗粮汽车！
熙熙攘攘
碰撞其次，失火才是致死原因
宇宙轻语
👹👺🤡～～不能靠活人做实验来完善“智驾”！！新药实验还得先找老鼠那！！你要没有100%的安全保障的系统，你就不要安装到车上！！三个女孩这样被惨死，雷军应该切腹谢罪！！
为人民服务
如果电车在司机瞎开的情况下，不能保证百分百安全，就不要生产
用户10xxx22
接近100时速发生交通事故，黛妃的奔驰S600也没扛住啊！这两年发生的，林志颖特斯拉时速60碰撞起火，人撞晕车门自动锁死，要不是路人舍命砸车送医院抢救几天，他和儿子不也挂了，怎么没人去喷！百万雷克萨斯LX时速70国道碰撞起火，车门自动锁死，也是路人舍命砸车救出两人，一人被烧死，怎么也没人去喷？难道国货和国外品牌待遇不同，还是有人故意带节奏，一堆无脑喷子戏精上身？[静静吃瓜]
用户17xxx52 回复 04-03 20:21
我严重怀疑3月底小米智能驾驶转人工干预时，2秒速度才从116降到97，刹车没有衔接好，可能人工接管时，主动刹车立即退出，而人工刹车反应还没到，失去了宝贵的1秒，这一秒可以减到60，那样就不会有这个悲剧了。小米号称3秒多破百，那刹车3秒能从100降到0，如果第一时间满刹，我认为都能刹停。计算如下：2秒*平均时速100/3.6=55米，如果急刹，s=v*v/2/a=(120/3.6（米/秒））^2/2/10（米/秒/秒）=55米。所以这个反应如果是人的命令，机器的动作（无延迟）来讲，都可以刹停，而不是只从116降到97。所谓人的命令，就是优化指令，不能让人接管，一推了之！@所有车企，请测试以下问题，如果带档拖行，踩刹车是不是立即退出离合并向发动机/电机供油供电？我们手动档是刹车到要停时才踩离合。我建议是转速（油车）在800-1000（降挡后的转速）才踩离合，而不是一刹车反而失去拖挡减速功能（我的车在长下坡低档拖行时刹车就立即失去拖档功能）。
用户37xxx87 回复 04-03 18:28
告诉你，小米的也好，问界的，特斯拉的，就撞车起火，都是喷比维护的多。因为其他人群占多数
教主它爹
打击医闹！打击车闹！打击网络水军及不良媒体（包括各种自媒体）！并及时遏制黑暗势力操纵死者家属对企业进敲诈勒索是政府应尽的职责！
不惑_
正解