样样都比枭龙强，印度国产舰载机被印媒吹爆，印海军满脸心虚，对其判定“死刑”，认为其难成气候，不过，倒不至于扔进垃圾堆卖废铁，可以改行干点别的。
前言：8年多以来，印媒对国产舰载机LCA战斗机可谓是盛赞有加，甚至拉出中国JF-17“枭龙”战机做对比，宣称LCA每一样参数都要更好，然而，印度海军却对其不抱有期待，认为LCA不具备发展前景。
接下来，让我们一起看一下，被寄予厚望的LCA战斗机，是如何从满堂喝彩走向无人问津的？
1、LCA并不弱，曾与歼10站在同一起跑线
1983年，印度开始决定研制LCA战机的时候，定位就是要研发出一款可以替换米格21的战机，当年歼10研发的时候，也是按照这个路子走的，只不过目标是为了替换歼7，也就是米格21的中国复刻版战机。
LCA曾与歼10站在同一起跑线
就这两者对比的话，LCA研发项目人员显然没有动太多的脑筋，很多地方几乎是照抄米格21来研发的，这也可能是因为印度长期使用米格21，被限制了想象力，所以在研发过程中，只能在米格21的阴影中打转，最终成品机空重仅有6.5吨，而歼10却已经增加到了8.8吨。
有网友称，LCA走向落寞的第一步，就是空重太小，若实战中歼10遇到LCA，简直是胜之不武。
其实，这两款战机都诞生于冷战结束后，当时这个世界上没有阵营限制，是军事技术交流最容易的时候，歼10恰恰抓住了这个时机，但印度却从一开始走错了路，与法国达索公司合作，用邯郸学步的方法，“复刻”了印版幻影2000，LCA轻型版也由此诞生。
2、LCA里程碑式跨越，叫板JF-17“枭龙”
经过技术升级后的LCA战机，前不久成功在印度国产航母“维克兰特”号上完成起降测试，这也是该航母自服役以来首次迎来固定翼飞机起降。
印度海军发言人维韦克·马德瓦尔称，这说明印度有能力设计、开发、建造国产航母，并在航母上运作本土制造的战斗机，这是一次历史性的里程碑。这也难怪印媒“尾巴”翘那么高，借机把“枭龙”贬的一无是处。
印媒认为，巴军装备的JF-17不如LCA
印媒一篇报道中写道，LCA和JF-17都是单引擎多用途战斗机，但印度装备的LCA相比巴基斯坦装备的JF-17要更优秀，宣称目前印度空军现役装备40架LCA战机，未来还将继续采购90架LCAMK1A型战机。
值得注意的是，LCA战机2001年才实现成功首飞，2015年才首次列装印度空军，到如今8年的时间，印度仅装备了40架，还一直无法满足印度空军的部署需求，另外的采购计划，也一直是虚无缥缈的，直到现在没有定论，印媒这怕不是把传闻都写进去了。
并且，这篇报道还洋洋洒洒列举了一堆JF-17不如LCA的地方，正可谓漏洞百出，都不用我们反驳，印度海军自己都心虚，因为他们连招标机会都不给。
3、印度海军自己都嫌弃，LCA可见有多水
据媒体消息称，印度总理莫迪在此前访问法国的时候，签订了一系列协议订单，计划为“维克兰特”号航母采购26架“阵风-M”舰载机，消息一出，外界质疑声一片，LCA已经有了舰载机版本，为何还要大老远跑去法国买？
莫迪亲赴法国签下阵风战机订单
其实，从战术方面来看，“阵风-M”舰载机更适合印度海军，未来执行作战任务时，也可以发挥出其不意的效果。值得注意的是，LCA战机此次不光是没中标，就连招标环节都没进去。
当时，印度海军参谋长苏尼尔·兰巴上将直言不讳的指出，LCA并不符合海军舰载机质量要求，战机重量对于装备的引擎来说太重了，不符合满载武器起飞重量推力比要求。
LCA原本就是一款单中推的轻型战斗机，起飞重量就不大，航程也很短，在改为舰载机后，自重随之增加，滑跃起飞也限制了起飞重量，这对轻型战机来说，无疑是致命的，最终结果就是，挂载不了多少武器，对此，印度海军早早就断定其没有发展潜力，相关测试仅仅是用来搜集数据罢了。
4、LCA并非无所长，不至于沦为废铁
不过，LCA的上舰之路并没有走到尽头，毕竟呕心沥血多年，这种辛苦不能白费，印度方面随即改变了思路，给让这款战机“改行”，当个舰载教练机。
印媒消息称，LCA的NP-5号原型机在8月中旬进行首飞后，后续可能会成为印度海军舰载机部队的先导训练教练机。
印度海军计划采购18架LCA海军双座教练机
此前，印度海军内部有传闻，称可能会购买一批LCA海军双座教练机，未来装备海军航空兵训练部队，训练海军舰载机飞行员，最新消息指出，采购目标可能是18架，组成一个舰载机训练中队，必要时候，也能执行低烈度的作战任务。
另外，印度海军采购LCA海军双座教练机，可能也是为了给“阵风-M”舰载机配套，这样一来，印度海军就能在陆基模拟器或航母上起降教练机。不得不说，印度海军的这个选题还是非常明智的，不仅为舰载机部队提供了教练机，还保住了印度舰载机研发技术力量，研制经验得以传承。
LCA改行教练机，印度研制经验得以传承
随着LCA-N双座型的服役，印度也成为了继中国之后，亚洲第二个拥有舰载机教练机的国家，要知道，有这个条件的国家可不多，不过，俗话说，有利就有弊，LCA-N做为战斗机研制，如果单纯用于教练机，成本有点太高了，再算上研制费用，飞机成本一定高的可怕。
5、解放军的JL-10，更显大国实力
相比印度这种半路出家的舰载教练机，解放军海军正在发展JL-10，就是专门用来训练使用的，可作为空军海军标准训练集，此前已经出口多个国家，由于单位价格较小，使用成本随即减少。
另外，JL-10舰载教练机配备的是先进发动机，航空电子系统，具备较高推重比，整体的性能是非常不错的，用于高机动训练也不成问题。
JL-10教练机进度可能会比LCA慢一点
不过就目前来看，LCA-N舰载机的进度可能会比我们稍微快一些，毕竟原型机已经完成了首飞，而JL-10目前还没有官方消息通报。
整体来说，中印两国航空实力差距较大，印度工业基础薄弱，能把LCA海军双座型发展到如今这个地步，已经是谢天谢地了。中国工业基础雄厚，国家也对相关研发工作给予大力支持，未来也会研制出更多型号，更优性能的战机。
结语：关于印度国产舰载机LCA改行成为教练机，大家还有什么了解的吗？欢迎在评论区留下您的看法和故事。
