2021年7月份，滴滴出行APP被下架。也就是在这个时间点，很多人都以为滴滴出行的未来要完蛋了。

可从现在的事实来看，滴滴出行依然保持了自己的核心竞争力。滴滴的核心竞争力是什么？那就是拥有超5亿的打车用户以及庞大的司机数量。

春公子之前就说过，网约车看似是一个门槛极低的行业，实际上这里面的水很深。

滴滴出行当年为什么成为国内网约车行业的老大？本质是得益于资本的扶持。

滴滴前后融资超过十几轮，融资的金融超过了220亿美元，诸如腾讯、日本软银都是滴滴的股东。

在滴滴APP下架之际，像美团打车、高德打车以及T3出行加大了投入，这些玩家以为通过烧钱的手段，就能快速的抢占市场份额，从而将滴滴击败！

比如高德打车，当初为了和滴滴对抗，高德接入了大量的小网约车平台，截止目前已经有 160 家。但作为一个提供服务的平台，高德没有办法管理网约车的质量和效率。

比如美团打车，美团打车之前在全国多个城市加大了补贴，短期内确实取得了不俗的战绩，可补贴一冷下来，美团打车立马被打回了原形。

除了美团打车和高德打车遭受阻力后，曾一度被行业看好嘀嗒出行也遭遇了发展困境。

世人皆知，滴滴出行当年推出的“顺风车”产品曾一度引领了互联网打车的潮流，嘀嗒出行也是一家敢于创新的公司。

嘀嗒出行为了开展自己的新业务，嘀嗒出行之前大手笔启动了嘀嗒出租车。

和顺风车市场一样，嘀嗒出租车也是一种轻资产的运作模式，公司通过搭建一个信息平台，为出租车司机提供客户出行相关信息，并通过在每一单业务中提成来赚取收益。截至2022年第三季度，嘀嗒出行已经在全国86个城市提供了出租车网约服务！

嘀嗒出租车虽然属于行业内的首创，可事实上嘀嗒出租车目前的发展并不理想。值得一说的是，嘀嗒出行的上市之路被暂缓，这进一步拖累了嘀嗒出行的发展战略。

互联网打车行业巅峰的时候，全国差不多有800家网约车打车平台，行业内的很多玩家压根没有实力玩好网约车，因为网约车是一个极度烧钱的行业。

之前就有媒体爆料，随着滴滴出行的强势回归，很多小的网约车公司陷入了运营困境。

如来了出行这家网约车公司到了运营不下去的境地。有来了出行的司机表示，来了出行已经停止在聚合平台运营，已开启24小时提醒窗口，请于3月31日24点前完成余额提现，过期将无法申请。

结论：怎么说呢？滴滴出行这家公司在遭遇了一系列问题之后，却依然能以强者的姿态回归，这说明滴滴出行是一家拥有自身核心竞争力的公司。

同时也告诉了我们一个问题，一家公司要想成功，一定要抓住大的时代机遇，现在很多小的网约车打车公司之所以做不起来，是因为网约车行业的创业期已过，现在网约车市场红海一片，没有创意的网约车公司，根本无法在行业内立足。不知道诸位怎么看？