F22在被挖出F119发动机推比虚标“9至10”，实为“7”之后，超音速巡航速度虚标的事也被挖出来了。
这也是合乎逻辑的，毕竟动力不足，又何来高指标的超音速巡航。
F119发动机推比9至10是通过台架上的特殊实验型号得到的短暂数据，这是在缺失包括但不限于矢量喷口在内的很多量产型部件，这种发动机的重量自然是很低的，但这与量产型的实际数据无关。
F22的验证机YF-22在使用YF119发动机的情况下也只能实现1.43马赫的超音速巡航，这也是特殊试验型号，量产型各种载荷加上去，真实超巡数据是只低不高。
而我们大多数情况下，都默认F22的超音速巡航速度可以达到1.58马赫，甚至更高。
然后，我们又当真了……为了追求整机高推重比，配置高推比发动机涡扇15的歼20A不仅做了气动优化，而且为了提高整机推重比也不再考虑矢量喷口，总之，一切为了推重比。
在没有涡扇15之前，歼20凭借小展弦比高升力体气动布局，已经可以实现1.3马赫的超巡，有了涡扇15，歼20A的超巡能力至少是1.5马赫以上。
在物理域内歼20的综合性能已经可以和F22平起平坐，甚至局部有优势，在态势感知的信息域内，歼20则是碾压F22，所以，歼20的视野早已超越F22，这才有了我们“双六代”的横空出世。
用户17xxx34
正常