在中国汽车工业的历史长河中，一段从追赶到超越的壮丽篇章正在上演。回溯至1951年，首届法兰克福车展上，奔驰S级的亮相标志着世界豪华轿车的新纪元，而彼时的中国，尚未涉足汽车批量生产的领域。五年后，新中国第一辆“解放”牌载货汽车的问世，才正式拉开了中国汽车工业的序幕。
时间的车轮滚滚向前，转眼来到了2006年，当中国自主品牌首款中高级轿车奔腾B70上市时，豪华汽车领域的霸主劳斯莱斯已走过百年历程。中国与欧美在豪华车市场的差距，仿佛是一道难以逾越的天堑。然而，谁也无法预料，在接下来的十几年间，中国会以前所未有的速度，向高端汽车市场发起冲击，打破了海外品牌的长期垄断。
据易车数据显示，2024年前十个月，在成交均价50万元以上的汽车市场（不含进口车），国产车型以问界M9为代表，占据了销量前十名中超过60%的市场份额，实现了对海外品牌的首次反超。而在前一年，这一细分市场还完全由“BBA”等海外品牌所主导。
用户16xxx85
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