在问界M8把预售价设定于36万这个区间之时，我们便已然察觉到理想L9的处境怕是会变得艰难起来。然而，当领克900映入我们眼帘的时候，我们又不禁意识到，就市场这块“蛋糕”而言，恐怕理想L9所能分得的份额将会变得更为有限，甚至面临不够瓜分的局面。
实际上，在获悉领克900的具体技术参数之前，我始终觉得它会是一款用来取代领克09的产品。其无非就是秉持了注重冰箱、彩电、大沙发这类的设计理念，从而舍弃了运动基因，一门心思地去专攻奶爸这一市场领域了。
领克900着实堪称业内的佼佼者，无论是在空间大小方面，还是空间的多变灵活性上，都有着极为出色的表现。值得一提的是，它乃是继极氪MIX之后，中国第二款配备座椅旋转功能的车型。不过，二者也存在明显差异，极氪MIX属于两排座的MPV车型，而领克900则是拥有三排座的大型SUV。
大家都知道，在智能座舱方面，所谓“冰箱彩电大沙发”的真正关键所在其实是那“随叫随到”的控制系统。而领克900作为首款配备“双8295芯片”的SUV，有着出色的表现。它能够同时驱动多块屏幕，并且应对复杂算法也不在话下，实现了30英寸6K双屏同步时毫无延迟，即使是四块屏幕同时运行也不会出现卡顿的情况，完全可以满足多人场景下各种各样的需求。
往昔之时，领克车机系统卡顿的问题备受诟病，然而当下，其竟一举跃升为行业内的佼佼者。需知单单一颗8295芯片的跑分便已然超过了107万，这一成绩可是与骁龙8Gen1 +手机的水平相当呢。若是论及两颗芯片的算力，那更是达到了骁龙8Gen3的标准了。所以呀，对于这台车内各类“彩电”的响应速度，根本无需存有任何疑虑，其完全能够与任何一款旗舰手机相匹敌。
尤为值得一提的是，领克900堪称行业内首款配备Nvidia Drive Thor芯片的量产车型，其计算能力能够达到惊人的1000 TOPS。那么，这1000TOPS的算力究竟意味着什么呢？
倘若尚未形成清晰概念，不妨再参照这样一个数据：遭到禁售于中国市场的英伟达旗下最高级别显卡RTX5090，其算力仅为838TOPS。要知道，这已然是当前配置于最顶尖电脑之上的顶级显卡了，然而即便如此，它与领克900所配备的英伟达·Drive Thor芯片相比，依旧是远远不及的。
以往那些把能用汽车车机系统玩王者荣耀当作宣传噱头的智能汽车，跟领克900一比，可就显得太逊色啦。要知道，领克900足以轻松应对当下任何一款对性能要求极高的大型PC端游戏呢。
然而，此次在芯片层面的大力堆料并非领克900着重宣传之处，领克900好像还在有意规避和问界M9产生的市场冲突。其着重宣传的要点乃是“MPV级宽奢空间布局，具备同级中最大的内部空间”。
领克900这款车，其车身尺寸表现颇为出色。在长宽高方面，分别达到了5240mm、1999mm以及1810mm，轴距更是长达3160mm。凭借这样的尺寸规格，它成功实现了同级车型中最高的88.2%得房率，其内部空间面积可达6.16平米，这一数据在同级里堪称最大，如此一来，人均享有的空间能超过1平米。不管是横向空间、纵向空间，还是垂直向空间，领克900在每一个维度上的空间表现均为同级最强，能让车内全员都如同尊享“特等座”一般，拥有极为宽敞舒适的乘坐体验。
全车的座椅靠背角度皆能进行调整，其中前排座椅靠背最大可调整至170°，二排更是能达到180°的最大调整角度，三排的调整范围则在10°至155°之间，这一优势在同级车型中处于领先地位。如此一来，车内的每一位乘客都能够寻觅到最为适宜自己的坐姿。不仅如此，座椅还可通过不同的组合方式，要么拼接形成尺寸各异的“大床房”，为出行休息提供便利；要么扩大车内的储物空间，以便装载各类大件物品，满足多样化的出行需求。
其产品被定位为全尺寸SUV，所瞄准的目标群体乃是30岁至40岁的奶爸们，能够全面覆盖亲子、娱乐、商务等各类场景的需求。显而易见，就这些宣传要点来看，似乎更倾向于去抢占理想L9的市场份额呀。
