很多人未必了解，飞行员的工作其实相当依赖体力，尤其在紧张的战场情况下，体能对飞行员起着至关重要的作用。一个近期曝光的照片引发了大家的广泛关注，图中，俄罗斯的飞行员在驾驶着苏-25SM攻击机返回基地后，因为过度疲惫而直接倒在停机坪上，这种情况很少见，这也从侧面反映出俄乌战争的激烈程度。
近期，乌克兰军队在南部战场发起反攻，俄罗斯空天部队则提高了出动力度，以便为地面部队提供空中支援。然而，挑战并不仅仅来自于战场形势。随着现代防空系统不断升级，低空目标的拦截能力得到了大幅提升。乌克兰已经从北约获得了相当先进的防空系统，对俄军的苏-25攻击机提出了严峻的挑战。
面对这些挑战，飞行员需要一直保持在超低空飞行，以避免被对方的防空系统探测和攻击。在高速飞行中，飞行员需要在观察战场环境和发动攻击的同时，保持对飞机的操控，并随时警惕乌克兰的防空武器。这种复杂的环境无疑给飞行员带来了巨大的压力。
另外，苏-25攻击机毕竟是70年代设计的型号，它的飞控和电子系统已经相对落后，飞行员需要更多的人力来操纵飞机和探测目标。而且，苏-25攻击机的航空电子系统十分简陋，没有先进的雷达、光电和导航系统，这进一步增加了飞行员的负担。
尽管如此，飞行员们依然需要在千钧一发的情况下，完成修正航向、精确对准目标、发起攻击等一系列复杂的操作。因此，当飞行员完成任务后，筋疲力尽，直接躺在停机坪上，也就不足为奇了。
面对这种情况，新世纪的攻击机发展方向就是增加先进的通信导航系统、防区外飞行员，一种在公众眼中常常与优雅和冒险并列的职业，其实它同样也是一个对体力有着极高要求的角色。最近，一个被广泛传播的图片揭示了这一点：一个俄罗斯的飞行员，驾驶着他的SU-25SM攻击机返回基地后，一下子就瘫倒在地面上。这幅几乎从未被人们看过的场景，显示出飞行员在现实战斗中承受的压力是多么巨大。
这个形象表现出了最近乌克兰军队在南方战场发动反击，对俄罗斯军队造成了严重的压力。因此，俄罗斯空天军队增加了出动的频率，以支援其地面部队，以SU-25攻击机为首的对地攻击机在这场战斗中处于前沿位置。然而，这并不是飞行员所要面对的唯一压力。
现代的防空系统正在经历持续的升级，而其对于低空目标的拦截能力也随之增强。乌克兰已经获得了北约的先进防空系统，对俄罗斯的主力近地支援战机SU-25攻击机构成了严峻的挑战。为了避开敌方的防空系统，SU-25攻击机必须在极低空度过大部分飞行时间。
为了在这种情况下生存下来，飞行员需要在高速飞行中，对着外部环境进行观察，一边操纵飞机，一边搜索地面目标，发起攻击。在这样的复杂环境中执行任务，飞行员所承受的压力实在是太大了。
SU-25攻击机设计于上世纪70年代，其飞控、电子系统已经落后。飞机的操作、目标的检测都在很大程度上依赖于人力，这无疑增加了飞行员的压力。另外，SU-25攻击机的驾驶舱比较狭窄，飞行员的视野受到了限制，这使得在高速飞行中观察外面的景象变得更加困难。
SU-25攻击机的航空电子系统相当简单，没有先进的雷达、光电和导航系统。目标的探测和识别需要飞行员通过视觉来完成，这进一步增加了飞行员的负担。
这就是为什么，当飞行员完成一次飞行任务后，会如此疲惫，甚至连起身的力气都没有。
这也显示出了未来攻击机的发展方向，需要增加先进的通信、导航系统，提高飞机的自动化程度，减少飞行员的工作强度。同时，飞机的防护力量也需要提高，以增加飞机在复杂环境中的生存能力。
小飞机
现在有些文章不是在鼓吹轰六超低空突袭航空母舰吗[笑着哭]，在无法取得绝对制电磁权的情况下，这是让我们的飞行员去送死，这些文章的作者绝对被美国收买了