最近和几个朋友聊起买车的事儿，现在汽车市场那叫一个热闹，尤其是中型 SUV 这块，各种车型让人眼花缭乱。其中 2025 款领克 08 EM-P 挺引人注意，特别是它的 120 长续航 Plus 版本，官方指导价 18.58 万，今天小编带你了解这款车，再和比亚迪唐 DM-i、长安 UNI-K 智电 iDD 这些同级车型客观去对比，看看它到底啥水平。
先说说领克 08 EM-P 的外观。这外观设计挺有个性，走在路上辨识度超高。前脸是半封闭式中网，这种设计既降低了风阻，又凸显了它新能源车型的身份。家族化的分体式大灯很有特色，上面的日行灯造型独特，一亮起来老远就能认出这是领克 08 EM-P；下面的大灯组照明效果也没得说。前保险杠有贯穿式灯带，和两边竖向进气口搭配，营造出浓浓的运动氛围。从侧面看，悬浮式车顶让车显得更时尚，无边框车门特别酷炫，隐藏式门把手让车身线条更顺滑自然。铝合金低风阻轮毂，样子好看还能降低能耗。再看车尾，贯穿式尾灯和前脸灯带呼应，分段式扰流板不仅增加了运动感，还优化了空气动力学性能。车顶行李架也挺实用，装点东西方便。
和比亚迪唐 DM-i 比，唐 DM-i 是 Dragon Face 家族式设计，整体风格比较大气稳重；领克 08 EM-P 则更显年轻、时尚，科技感十足。它那些独特设计，像分体式大灯和悬浮式车顶，对年轻消费者吸引力更大。长安 UNI-K 智电 iDD 的无边界设计前格栅很个性，但在细节处理和营造未来感上，领克 08 EM-P更时尚。
再讲讲内饰。走进领克 08 EM-P 120 长续航 Plus 车内，内饰布局简约却不失豪华。中控台用了大量软性材质包覆，摸起来很舒服，精致的缝线工艺也提升了质感。座椅功能丰富，有多向电动调节，还有加热、通风功能，不管冬夏都能让乘坐更舒适。12.3 英寸全液晶仪表盘和 15.4 英寸中控屏科技感满满，显示信息清晰又丰富。车机搭载 LYNK Flyme Auto 智能系统，融入魅族技术，内置龙鹰一号智能芯片，操作起来响应快、很流畅。
比亚迪唐 DM-i 的内饰是悬浮环抱式智能座舱设计，风格大气，大量软性材质和皮质座椅保证了舒适触感。不过它 12.8 英寸的自适应旋转悬浮 Pad，虽说功能多，但系统的流畅度，领克 08 EM-P 的 LYNK Flyme Auto 智能系统比有顺畅。在车机交互设计上，领克 08 EM-P 因有魅族技术深度赋能，交互逻辑更有特色，能给用户全新操作体验。长安 UNI-K 智电 iDD 内饰主打星际战舰座舱概念，风格独特，用了不少高端材质，像 Alcantara 材质座椅，提升了车内豪华感。但在智能座舱整合度上，它的车机系统在功能协同方面，领克 08 EM-P比较优良。领克 08 EM-P 支持多屏互联，各屏幕间信息交互顺畅；长安 UNI-K 智电 iDD 在这方面体验就有点落差，没法给用户高效、便捷的智能化操作流程。
智能驾驶这块，领克 08 EM-P 120 长续航 Plus 表现不错。它搭载了自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等丰富的智能驾驶辅助系统。自适应巡航在高速行驶时特别好用，能根据前车速度自动调整车速，大大减轻驾驶者负担。车道居中保持功能让车辆稳稳在车道中央行驶，长时间驾驶也能保证行驶轨迹稳定。主动刹车系统在紧急情况能自动制动，避免碰撞事故。从传感器配置看，车辆配备多个毫米波雷达、摄像头等，能实时感知周围环境信息，为智能驾驶辅助系统提供数据支持，确保系统高效运行。实际使用中，领克 08 EM-P 的智能驾驶辅助系统稳定可靠。城市拥堵路况下，跟车功能反应灵敏；高速行驶时，稳定性和精准度让人满意，变道辅助等功能也能及时提醒驾驶者，提升行车安全性。
比亚迪唐 DM-i 的 DiPilot 智能驾驶辅助系统也有自适应巡航、车道保持等基础功能，但在功能精细化程度上，领克 08 EM-P 比较出色。比如领克 08 EM-P 的自适应巡航在速度调整时更平稳，唐 DM-i 在某些情况下速度调整有些许生硬。长安 UNI-K 智电 iDD 在智能驾驶方面也有一定配置，但在传感器融合运用和系统整体协调性上，与领克 08 EM-P 存在差距。领克 08 EM-P 能更好整合传感器数据，为驾驶者提供更流畅、安全的智能驾驶体验。
对于家用车，空间很关键。一个身高 1 米 78 的人坐进领克 08 EM-P 车内，前排调整好后，后排头顶大概有一拳空间，腿部有两拳距离，长途乘坐也不会觉得挤。仿皮座椅包裹感好，久坐不累。车内大尺寸可开启天窗采光通透，大尺寸后视镜视野开阔。储物空间丰富，车门储物格能放小物件，中央扶手箱容积大，还配备有线快充接口。后备箱常规容积 545L，很规整，实用性强。放倒第二排座椅后，容积可达 1277L，婴儿车、自行车等大件物品都能轻松装下，后备箱还配备 12V 电源。
领克 08 EM-P 车身长宽高分别为 4820/1915/1685mm，轴距 2848mm。比亚迪唐 DM-i 车身尺寸 4870/1950/1725mm，轴距 2820mm，唐 DM-i 车长和车宽稍占优势。但领克 08 EM-P 的轴距让后排腿部空间出色，后排腿部空间达 935mm，空间得房率 71%，实际乘坐体验不比唐 DM-i 差。长安 UNI-K 智电 iDD 车身尺寸 4865/1948/1700mm，轴距 2890mm，虽然数据有优势，但领克 08 EM-P 通过合理布局，空间利用和乘坐感受并不落下风，后备箱空间也规整实用。
在日常城市通勤中，领克 08 EM-P 适应性强。它纯电模式续航可达 120km（CLTC 标准），能满足大多数用户单日通勤需求。实测在 30km/h 平均车速的城市拥堵路况下，纯电模式能耗为 15.2kWh/100km，混动模式油耗 5.3L/100km。转向系统采用可变齿比设计，最小转弯半径 5.8 米，在狭窄路段掉头灵活。自动泊车系统支持垂直、水平、斜列三种车位识别，泊入成功率 92%。针对城市频繁启停，能量回收系统有三挡可调，最强挡位下可实现单踏板操作，减速 G 值控制在 0.25g 以内，不会有突兀感。车机系统支持手机 APP 远程控制，可提前开启空调或查看充电状态。冬季预热功能可让电池在 - 30℃环境下仍保持 80% 以上性能。充电方面，直流快充 30 分钟可完成 30%-80% 充电，交流慢充 3.5 小时充满，还支持 3.3kW 外放电功能。
动力方面，领克 08 EM-P 120 长续航 Plus 搭载 1.5T 四缸涡轮增压发动机，最大功率 120kW，最大扭矩 255N・m，热效率高达 44.26%，兼顾动力和燃油经济性。前置单电机最大功率 160kW，最大扭矩 350N・m，响应迅速，能瞬间输出大扭矩。系统综合功率 280kW，扭矩 615N・m，不管城市超车还是高速加速，动力都很充沛。试驾时，能感觉到油门响应线性，爬坡时动力输出平稳持续。纯电模式下动力直接且安静，无顿挫感；混动模式下发动机与电动机配合默契，急加速爆发力强。
比亚迪唐 DM-i 搭载第五代 DM 技术，1.5Ti 发动机与 EHS200 电混系统，百公里加速 7.5 秒。领克 08 EM-P 120 长续航 Plus 动力输出更具爆发力，双电机版本零百加速仅 4.6 秒（这里以 120 长续航 Plus 单电机版本对比，若和双电机版本比，整体动力性能优势更显著）。长安 UNI-K 智电 iDD 前永磁同步电机最大功率 110kW，峰值扭矩 330N・m，搭配 1.5T 蓝鲸 NE 混动专用发动机，0 - 100km/h 加速时间 8.1 秒，相比之下，领克 08 EM-P 在动力性能上优势明显，系统综合功率和扭矩带来更强劲的驾驶感受。
底盘调校上，领克 08 EM-P 偏向韧性，兼顾横向支撑力和路感传递。过颠簸路面时，悬挂过滤震动效果好，过大沟坎处理干脆。前麦弗逊式独立悬架搭配横向稳定杆，能有效承受车轮各种力，保障驾驶稳定性。后多连杆式独立悬架使车轮行驶轨迹可靠，提升整车舒适性。不管山路还是高速，都能保持良好舒适性和操控性，减少车身震动和倾斜。转向采用电动助力转向系统，精准度高，力度适中。搭配一系列电子辅助系统，转弯时自动介入预防侧翻，提高行驶安全性。实际驾驶中，车辆响应迅速，转向精准，过弯侧向支撑力足，高速转弯信心十足。
综合来看，2025 款领克 08 EM-P 120 长续航 Plus 在外观、内饰、智能、空间、动力、底盘等多方面都展现出不错实力。与比亚迪唐 DM-i、长安 UNI-K 智电 iDD 等同级车型相比，各方面竞争力突出。如果你预算在 18 万左右，正考虑买中型 SUV，不妨去 4S 店亲身感受下领克 08 EM-P 120 长续航 Plus，说不定它就是你理想中的座驾。
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