要点：

近期，特斯拉新车的自动驾驶计算机系统出现了重大故障，导致新购车主面临一系列问题。据Electrek报道，这一问题已经对特斯拉的服务网络造成了巨大压力。在过去几周内，Electrek收到了多起新特斯拉车主关于新车计算机系统故障的报告。

问题与特斯拉最新版的HW4（有时被称为AI4）自动驾驶计算机系统有关，内部人士称之为AI4.1。这些系统出现了短路问题，目前尚在调查具体原因，但有消息称可能是低电压电池在摄像头校准过程中导致短路。

特斯拉车主报告称，新车行驶仅数十至数百英里后，计算机系统便出现故障，导致依赖其的多项功能失效，包括主动安全功能、摄像头，甚至GPS导航和续航估计等。

内部人士透露，这一问题影响广泛，涉及过去几个月生产的搭载新计算机系统的车辆。目前，特斯拉尚未发布关于此问题的服务公告，且有消息称特斯拉服务部门被告知要淡化与此问题相关的安全担忧，以免人们认为他们的新车无法驾驶。

这一问题出现在年底，特斯拉正试图交付创纪录数量的车辆以避免全年交付量下降——这将是十年来的首次。目前尚不清楚特斯拉是否已将此问题报告给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），因为故障的后视摄像头违反了联邦安全规定，本应触发召回。特斯拉正在寻求通过方案，服务部门目前因这一问题而应接不暇，服务预约已推迟至明年。

特斯拉HW4模块（来源：Electrek）

观点：

特斯拉作为自动驾驶技术的先驱，其技术的进步和安全性一直是业界和消费者关注的焦点。此次自动驾驶计算机系统的故障问题，不仅影响了新购车主的体验，也对特斯拉的品牌形象和市场信任造成了潜在的损害。

首先，这一问题凸显了自动驾驶技术在快速发展中可能遇到的技术挑战。尽管特斯拉在自动驾驶领域投入巨大，但技术的复杂性和系统的集成度也意味着更高的风险。特斯拉需要在技术创新和系统稳定性之间找到平衡，确保消费者安全始终是首要考虑。

其次，特斯拉在处理这一问题时的态度也值得关注。淡化安全问题的做法可能会引起消费者的不满和不信任。在汽车行业，尤其是涉及自动驾驶技术时，透明度和诚信是建立消费者信任的关键。特斯拉应更加积极地与消费者沟通，及时发布服务公告，明确问题原因和解决方案。

最后，这一事件也提醒监管机构需要加强对自动驾驶技术的监管。随着技术的发展，相关的安全标准和法规也需要不断更新，以确保技术的安全性和可靠性。特斯拉可能面临的NHTSA召回压力，正是监管机构在保护消费者权益方面发挥作用的体现。

要点：

极氪（ZEEKR），在中国市场推出7X SUV三个月后，现已在欧洲部分市场开放销售，这是其在该地区的第三款车型。7X SUV的起售价将低于53000欧元，并且早期欧洲客户可以享受免费升级套餐。

极氪在中国市场取得生产突破后，继续快速扩张。其新车型7X SUV的上市，无疑是极氪节奏的最好证明，因为它已经登陆欧洲市场销售。极氪表示7X的双电机版本能从0加速至100公里/小时（0至62英里/小时）仅需四秒。但很快我们得知7X比最初声明的更快（0-62英里/小时加速仅需3.8秒），并计划在9月底前向中国客户交付。在中国正式上市时，极氪表示7X将在未来一年内进入全球市场，如欧洲。今天，极氪已在三个海外市场开放7X预订，预计明年在欧洲交付。

7X SUV现在在欧洲的荷兰、挪威和瑞典三个市场销售。这款新7X加入了极氪X SUV和001猎装车型在欧洲的产品线，提供五座BEV，具有越野能力和两种动力配置，均基于尖端的800V平台。这款SUV由极氪位于哥德堡的设计和技术中心设计开发，并得到其位于阿姆斯特丹的欧洲市场营销、销售与服务总部的支持。它与其001和X系列兄弟车型一样，基于SEA模块化车辆架构，但提供了全尺寸SUV的内部空间。

极氪7X SUV（来源：Electrek）

观点：

极氪7X SUV在欧洲的上市，不仅是极氪品牌全球化战略的重要一步，也是中国电动汽车制造商在全球市场上的又一突破。这标志着中国电动车品牌正以其独特的竞争力，逐渐改变全球电动车市场格局。

首先，极氪7X的上市展示了中国电动车制造商在技术创新上的实力。7X SUV搭载的新型LFP电池技术，能够在10.5分钟内从10%充至80%，这种快速充电能力在全球范围内都具有竞争力。同时，7X的加速性能也达到了超跑级别的3.8秒内0-100公里/小时，这些技术亮点无疑将吸引欧洲消费者的目光。

其次，极氪7X的定价策略也体现了其市场竞争力。起售价低于53000欧元，对于一款具有高性能和先进技术的电动SUV来说，具有很高的性价比。这种定价策略有助于极氪7X在欧洲市场上与其他品牌竞争，尤其是与特斯拉等品牌的车型竞争。不仅如此，极氪7X的上市也是对中国电动车品牌国际化战略的一次检验。随着全球对电动车需求的增长，中国电动车制造商正寻求扩大其在全球市场上的影响力。极氪7X在欧洲的上市，不仅是对品牌自身技术实力的展示，也是对中国电动车制造业整体实力的展示。

要点：

IONNA，这个由世界八大顶级汽车制造商宝马、通用汽车、本田、现代、梅赛德斯-奔驰、起亚、Stellantis和丰田共同创立的充电网络，宣布与美国中大西洋地区的主要餐厅和便利店连锁品牌Sheetz达成战略合作。

IONNA和Sheetz将采取“少说多做”的方法，为电动汽车（EV）驾驶员开放全国道路，并在客户希望的地方为他们提供充电服务。IONNA将于2024年12月下旬在俄亥俄州斯普林菲尔德和威洛比以及宾夕法尼亚州斯克兰顿的三个Sheetz地点开设EV充电站。IONNA/Sheetz充电站将包括多个高功率充电区，并由标志性的红色天篷覆盖以保护天气。与传统加油站一样，充电站用户将可以完全享受Sheetz的便利设施，包括洗手间、餐饮、Wi-Fi等。

Sheetz继续扩大其足迹，目标是到2028年拥有1000家店面。IONNA将与他们一同成长，两家公司承诺到2026年底将建立50个IONNA/Sheetz充电站。

共同选址只是开始，2025年将为IONNA和Sheetz的顾客推出激励和忠诚度计划。

IONNA的首席执行官Seth Cutler表示：“在IONNA，我们每一个决策都是以驾驶员的体验为先。这种以客户为中心的服务理念是我们业务的DNA，也是我们在Sheetz中看到的品质，使他们成为我们的第一个合作伙伴。”

Sheetz负责石油供应管理的执行副总裁Trevor Walter表示：“我们的使命是让今天的Sheetz退出市场。我们通过不断演变我们的业务和引入前瞻性解决方案来实现这一点。随着电动汽车市场的扩展，增强我们的充电基础设施就是这种承诺的体现。我们与IONNA的合作使我们能够迅速为客户提供更先进的充电选项，展示了创新在提供无缝、面向未来的服务中的力量。”

Sheetz充电站（来源：ElectricCarsReport）

观点：

IONNA与Sheetz的合作标志着传统加油站向电动车充电站转型的一个重要步骤。这种合作不仅体现了能源转型的大趋势，也展示了企业如何通过创新合作来适应市场变化和消费者需求。

首先，这种合作模式为电动车驾驶员提供了便利，将充电站与现有的便利店网络结合，使得驾驶员在充电的同时可以享受餐饮、休息等服务，提升了充电体验。这种一站式服务模式有望成为未来充电站的发展趋势。其次，通过在现有加油站点增设充电设施，可以有效地利用现有的土地和建筑资源，减少新建充电站的成本和时间。

这种模式有助于快速扩大充电网络，满足日益增长的电动车充电需求。再者，这种合作也体现了汽车制造商和传统能源企业在新能源领域的积极探索。随着电动车市场的不断扩大，传统汽车制造商和能源企业需要寻找新的业务增长点。通过投资充电基础设施，他们可以更好地参与到电动车生态系统中，为未来的市场竞争做好准备。并且这种合作对于推动电动车的普及具有积极意义。随着充电网络的扩大和充电体验的提升，更多的消费者可能会考虑购买电动车，从而加速电动车对传统燃油车的替代。

梅赛德斯-奔驰即将揭晓其预计最重要的电动汽车——2026款CLA EV，这款新车在续航、效率和充电速度方面将“树立新标准”。根据工程师的说法，这款新电动车在两次10分钟的充电停靠后，可以行驶近800英里（约1270公里）。以下是这款“一升”电动车的预期特点。

CLA EV将开启梅赛德斯-奔驰入门级车型的“新篇章”，CEO奥拉·凯勒纽斯（Ola Källenius）表示。凯勒纽斯称，电动CLA“旨在在其细分市场中设定新的续航、效率和充电速度标准”。基于其新的MMA平台，这款入门级电动车将与现有的电动车型如EQE和EQS截然不同。

MMA平台配备了强大的800V高压系统，梅赛德斯在2023年声称，该系统能在短短15分钟内实现高达400公里（248英里WLTP）的续航。根据负责新车型的梅赛德斯-奔驰工程师，新CLA EV可以行驶789英里（1270公里），只需两次10分钟的充电停靠。CLA电动驱动系统的高级经理蒂莫·斯特格迈尔（Timo Stegmaier）告诉《Auto Express》，在测试中，这款电动车在24小时内行驶了2309英里，期间充电40次，每次10分钟。

奔驰CLA EV（来源：Electrek）

梅赛德斯承诺，新CLA EV将提高行业标准。预计顶级车型在满电状态下可达466英里（WLTP）的续航。尽管充电规格尚未确认，但工程师们在超过2300英里的记录运行中“经常看到320千瓦”的充电功率。斯特格迈尔没有透露其他细节，但补充说，“显然，320千瓦的峰值不会持续。”在这一点上，CLA EV可能与保时捷的新Taycan相匹敌，但价格点要低得多。

在2025年初正式亮相之前，梅赛德斯已经多次预览了电动CLA，揭示了关键规格和新设计元素。上个月，凯勒纽斯透露了其最独特的功能之一，即集成的三叉星徽头灯设计。这款新电动车不仅外观漂亮，还将配备梅赛德斯最先进的软件和连接技术。

CLA EV将首次搭载新的MB.OS，梅赛德斯称之为其下一代车辆的“大脑”。所有基于MMA的车型还将包括具有AI和机器学习的超级计算机。据梅赛德斯称，MB.OS“已准备好”升级至SAE 3级自动驾驶系统，但最初将配备2级功能。

梅赛德斯计划在2025年春季正式推出新CLA EV，预计同年晚些时候开始交付。价格将在接近发布时公布，但预计起价约为5万美元，可能成为特斯拉Model 3和宝马i4的竞争对手。

现代汽车首款三排电动SUV IONIQ 9 有望迎来XRT版本的升级。最近，IONIQ 9被发现首次配备有新XRT风格设计元素。IONIQ 9 计划于明年初上市，我们已经看到了这款似乎是一款新的越野XRT版本。在洛杉矶车展上，现代终于揭开了这款三排电动SUV的神秘面纱。现代表示，IONIQ 9将以其宽敞的休息室般的内饰和时尚的新Aeroshetic设计“重新定义电动车移动性”。

IONIQ 9的尺寸为长199.2英寸、宽78英寸、高70.5英寸，略小于Rivian R1S（长201英寸、宽82英寸、高77英寸）。基于相同的E-GMP平台，它与姊妹公司起亚的EV9尺寸相近。现代在其旗舰SUV上搭载了最新的连接技术、软件和高级功能。内饰配备了双12.3英寸的信息娱乐和驾驶集群屏幕，形成了全景显示屏。第一排和第二排乘客可以放松在完全倾斜的座椅中，甚至包括腿部支撑。

新曝光的照片，由NewCarScoops提供，揭示了新设计元素，暗示现代的IONIQ 9有望迎来XRT升级。尽管是伪装版本，你可以看到全地形轮胎和前保险杠上新增的拖车钩。仔细观察，这款神秘车型还包括一个增强型悬挂系统。

现代IONIQ 9电动SUV XRT车型（来源：Electrek）

据TheKoreanCarBlog报道，现代设计主管Simon Loasby在上个月的IONIQ 9揭幕活动上表示，公司正在“除了标准产品线之外，还在开发两个不同的项目——N和XRT”。这些升级与新的2025款现代IONIQ 5 XRT车型相似。现代在美国生产的升级版IONIQ 5获得了新的XRT版本，配有红色拖车钩、黑色侧面裙和窗户装饰，以及其他XRT独有的设计元素。

现代宣布，2025款IONIQ 5 XRT起价为55,400美元，预计EPA续航里程高达259英里。基础SE RWD标准续航版起价为42,500美元。IONIQ 9配备了巨大的110.3 kWh电池组，预计EPA续航里程为335英里（WLTP 620公里）。长续航RWD版本，由160 kW后置电机驱动，可以在9.4秒内从0加速到100公里/小时。性能版增加了另一个160 kW前电机，0到100公里/小时（0到62英里/小时）的加速时间仅为5.2秒。

现代的这款三排电动SUV将于2025年上半年在美国和韩国上市，然后陆续推向其他全球市场，如欧洲和印度。更多信息，包括价格，将在接近发布时公布。

意大利超级跑车品牌兰博基尼宣布，将其首款纯电动车型（BEV）的推出计划推迟至2029年。兰博基尼的首席执行官斯特凡·温克尔曼（Stephan Winkelmann）在位于意大利博洛尼亚附近的兰博基尼总部向记者表示，世界尚未准备好迎接一款全电动的豪华跑车。他对《商业时报》表示：“我们认为到2029年推出电动汽车并不算晚。我们不认为在2025年或2026年，我们所在的市场会准备好。”

目前，大众集团旗下的兰博基尼拥有一个混合动力的三款车型阵容，包括新的Urus SE SUV、Revuelto跑车和新推出的Temerario跑车，后者的售价为30万欧元（约合315,000美元），不包括增值税。

温克尔曼还提到，欧洲的内燃机（ICE）淘汰计划可能会推迟，兰博基尼计划观望未来几年监管进程的变化。他补充说，公司愿意探索合成燃料作为电气化计划的替代方案。

兰博基尼Temerario（来源：Electrek）

“我们认为这是面对未来的正确方式，”他说。“围绕合成燃料的讨论正在进行，这对我们这类汽车来说是一个机会。”

保时捷也在重新审视其电气化战略，并表示将在未来几年延长并推出新的内燃机车型，逆转了之前仅保留911作为2030年后存活的内燃机车型的决定。

兰博基尼的这一决定反映了即使是高端跑车制造商也在重新评估其电动化转型的步伐。在全球范围内，电动汽车的普及速度正在加快，但对于一些高端跑车品牌来说，市场和消费者对于电动跑车的接受程度仍然是一个未知数。兰博基尼的推迟可能意味着公司正在寻求更稳妥的技术解决方案，以确保其电动跑车能够满足品牌对于性能和驾驶体验的高标准。同时，这也表明兰博基尼在面对全球汽车行业电动化浪潮时，选择了更为谨慎的策略。

沃尔沃EX30（来源：沃尔沃）

沃尔沃最经济的电动车EX30即将在美国上市，并提供高达9000美元的折扣，使其成为欧洲畅销电动车之一。双电机性能版起价46,195美元，而备受期待的单电机版将于2025年初上市。根据CarsDirect的数据，EX30可获得7500美元的联邦税收抵免，沃尔沃车主置换租赁车辆可额外获得500美元，以及1000美元的升级优惠。这些折扣使得EX30的租赁价格低至37,195美元，相较于特斯拉Model Y的建议零售价46,380美元（补贴后可能降至38,880美元）更具竞争力。

Arden A-Type（来源：TopGear）

德国市场上近日出现了一款令人瞩目的经典跑车——Arden A-Type，这是一款基于捷豹XKR的改装车型，以其升级后的强大性能和复古魅力吸引着车迷的目光。

Arden A-Type以其4.4升V8发动机的强劲动力而著称，该发动机经过改装后，最大功率从原厂的370马力左右提升至462马力，并通过定制的排气系统提供更出色的性能和声浪。这一升级不仅增强了车辆的动力输出，也为驾驶者带来了更为激动人心的驾驶体验。

除了动力系统的升级，Arden A-Type在悬挂和制动系统上也进行了改进。新车配备了自家的弹簧和减震器，以及配备不锈钢编织刹车线的制动系统，这些改动旨在提升车辆的操控性和驾驶稳定性。

外观上，Arden A-Type拥有全新的前后保险杠、侧裙、扰流板和定制后视镜，这些部件共同构成了一套完整的车身套件，使得车辆外观更加独特和动感。内饰方面，虽然文章中未提供图片，但据悉车内配备了Recaro赛车座椅、碳纤维装饰，甚至还有集成式卫星导航系统，这些配置无疑增加了车辆的舒适性和科技感。

Arden方面表示，这款车此前曾作为展示用车，目前车况极佳，仅行驶了110,000公里，且一直得到了精心的维护和保养，是收藏家的理想选择。对于有意购买的收藏家来说，这款车的售价为48,900欧元，相对于其独特的改装和保养状况，这一价格颇具吸引力。Arden A-Type的上市，不仅为经典车爱好者提供了一个性能与复古风格兼备的选择，也为那些寻求个性化和高性能跑车的车迷提供了新的可能。