12万的二手本田艾力绅，奶爸的第一台MPV？

七年的时光，足以让一辆车从意气风发的“新星”变成饱经沧桑的“老将”。而对于一辆二手车来说，这七年更像是一场豪赌，赌的是它的剩余价值，赌的是它能否继续陪伴你走过未来的路程。今天，我们就来聊聊这样一辆车——一辆2016款的本田艾力绅2.4L至尊版，它如今以12.68万的价格出现在二手车市场上，这笔交易，值吗？这是一个值得我们深思熟虑的问题，因为答案，远比你想象的复杂。

很多人一听到“七年的车”，第一反应就是“老了，该淘汰了”。但事实并非如此绝对。汽车和人一样，都有自己的“黄金时期”，也有自己的“暮年”。一辆七年的车，它的机械结构、电子系统或许有些老化，但它也可能拥有成熟可靠的技术，以及相对更低的价格。所以，判断一辆二手车是否值得购买，关键不在于它的年龄，而在于它的“状态”。

这个“状态”包含很多方面，首先是车况。一辆车况良好的七岁“艾力绅”，可能比一辆三岁但事故多多的“小鲜肉”更值得信赖。这12.68万的价格，首先要看这台车的实际状态如何。它开了17.9万公里，这个里程数对于一辆MPV来说不算少，但也不算多，关键在于这17.9万公里是如何驾驶的，保养得怎么样。发动机、变速箱是否正常？底盘有没有异响？内饰磨损程度如何？这些细节，都直接影响到这辆车的剩余价值，也决定了这12.68万是否花得值当。

其次，我们要看它的配置。2016款的艾力绅2.4L至尊版，在当年算是比较高端的配置了。真皮座椅、全景天窗，这些都是提升舒适度的标配，也符合当时MPV市场的主流趋势。然而，科技日新月异，如今的MPV配置已经上了一个新的台阶。L2级别的驾驶辅助系统，在当时可能引以为傲，但放到今天看来，功能不算丰富，甚至有些过时。电动调节的第二排座椅，确实方便，但相比现在更高级的座椅调节功能，也有着显著的差距。所以，配置方面，我们要理性看待，不能过度神化它当年的优势。

再者，我们需要关注的是它的动力和操控。2.4L的自然吸气发动机，功率137kW，扭矩243N·m，百公里加速11.9秒——这些数据放在今天，只能说是够用而已。它更偏向于舒适性调校，这对于一辆MPV来说，是符合定位的。毕竟，MPV的重点不在于速度与激情，而在于舒适与实用。但是，如果日常驾驶路况复杂，经常需要超车或者爬坡，这套动力系统可能会略感吃力。  这需要根据你实际的用车环境来判断。

而空间方面，艾力绅的优势就比较明显了。4940x1845x1710mm的车身尺寸和2900mm的轴距，为它带来了宽敞的乘坐空间。后排座椅的40:20:40比例放倒，进一步提升了空间的灵活性，无论是载人还是载物，都能轻松应对。这对于一个家庭来说，无疑是一个巨大的优势。

至于市场行情，12.68万的价格处于同款车型二手车报价的中间区间，这说明价格相对合理，没有明显的高估或低估。但是，这只是一个参考价格，具体的成交价格还需要根据车辆的实际车况进行协商。  记住，二手车没有绝对的标准价格，只有“合适”的价格。

接下来，让我们来算笔经济账。根据估算，这辆艾力绅的年均用车成本约14579元。这其中包含了油费、保险费、保养费等，实际成本会根据驾驶习惯和用车强度而有所变化。但需要注意的是，对于一辆七年的车，后期维修保养的费用可能会逐渐增加，这需要提前做好心理准备。  这笔额外支出，你是否预料到了呢？它是否超出你的预期维护预算？

最后，我们来聊聊艾力绅的定位转变。它最初主打商务市场，但随着MPV市场的发展，逐渐向家用市场倾斜。这款2016款的艾力绅，从配置和空间来看，更偏向于家用。但这并不意味着它不适合商务用途，它依然拥有足够的舒适性和空间来满足商务接待的需求。  但再次强调，这取决于它的实际车况。

总而言之，决定是否购买这辆二手艾力绅，需要综合考虑多方面的因素：

根据中国汽车流通协会发布的数据，2023年上半年，全国二手车交易量同比增长5.9％。二手车市场持续升温，这也意味着竞争越来越激烈。在购买任何二手车前，充分的调查研究是必不可少的。  避免冲动消费，仔细权衡利弊，才能避免不必要的经济损失。

让我们回到最初的问题：这笔交易，值吗？答案是：取决于车况和你的需求。  如果车辆车况极佳，并且你的预算有限，需要一辆空间大、舒适性好的家用MPV，那么这12.68万，或许值得投资。但如果你追求最新的科技配置和极致的驾驶体验，或者预算充裕，那么建议你选择更新的车型。 记住，买二手车，如同买彩票，你需要仔细评估风险，才能提高中奖几率。  不要只看价格，更要看价值。

最后，我想再次强调，购买二手车需要谨慎，建议请专业人士进行检测，并仔细阅读车辆的保养记录和历史信息，才能做出明智的决策。 不要被价格迷惑，要理性分析，才能找到真正适合自己的爱车。 只有这样，你的12.68万，才能花得其所。