Hello大家好！我是陈杰
可靠性始终是大家买车时最关心的问题之一，但和性能、配置、舒适性等比起来，评价一辆车的可靠性就要困难多了。前者都可以通过参数和亲身的体验即时感受到，但可靠性却需要足够多的样本量和长期的调查才有说服力。
最近，美国《消费者报告》就发布了一份最新的汽车可靠性排名，市面上类似的排名其实很多，那这份排名有啥特别呢？
《消费者报告》是一个非盈利性组织，从成立至今，这份杂志从未刊登过任何广告，也不看任何企业的脸色行事。虽然它也有一些收费项目，但只对订阅用户收费，给出的各种评测也只对用户负责。
英文：谁生产了最可靠的汽车？
并且，今年的排名是收集了超过30万名真实车主的用车反馈后得出的，所以，这份排名还是比较有参考价值的。下面我们就来看看，哪些品牌和车型最可靠，哪些品牌和车型质量最不靠谱？以及这份排名和国内的关系到底有多大，参考的价值到底在哪？
最可靠品牌排名
最可靠的品牌的是丰田，这是意料之中的，毕竟丰田在各个可靠性榜单上都名列前茅。而在丰田的众多车型中，最可靠的还要数卡罗拉。
在丰田最可靠的前4款车型中，卡罗拉占了3款，分别是卡罗拉Cross、卡罗拉混动和卡罗拉。其中卡罗拉Cross对应的是国内的丰田锐放和锋兰达。
这两款小车最大的卖点有两个，一是全系2.0L发动机、另一个是相比CH-R更大和更开阔的空间。
排名第二的是雷克萨斯，有人可能会问雷克萨斯作为丰田的高端品牌，品控不是应该更细致吗？为啥可靠性还略逊于丰田。
原因也不难理解，雷克萨斯的配置是丰田远不能比的，甚至可以说，丰田之所以更可靠，很大原因是坏无可坏。技术只用成熟的、配置只给到够用的。但雷克萨斯就不用一样了，做工的复杂程度和配置的丰富程度都远超丰田，但依然保持了相当出色的可靠性，事实上更难得。
宝马是今年必须着重表扬的，德系车的可靠性一直不如日系车，但今年宝马排名大涨了10名，一跃排到了第三，超过了本田、马自达等日系车。
宝马可靠性最好的车型是新款3系和4系，其它的X3、X5和5系虽然表现也不错，但和3系还是有一段明显的差距。
马自达和本田分别排名第四、第五，算是中规中矩。日系里比较让人意外的是日产，今年排名掉了7位，在所有24个品牌里只排名第15。
这两年日产不但车型更新缓慢、电动化迟缓、在中国强推三缸机，现在一直引以为傲的可靠性也快速滑落了。在中国日产的销量也只能靠轩逸、逍客等老旧车型支撑，日产的未来，难言乐观。
奥迪排名第六，比去年进步了5位，也是值得表扬的成绩。因为宝马和奥迪的进步，日系车比德系车更可靠这个传统印象已经过时了，宝马、奥迪的可靠性基本和日系一线大厂在同一水平了。
再往下看，就出现了一波美系品牌，林肯、别克分别排在第10和第11位，凯迪拉克和福特排在17、18位，雪佛兰排名20。除了林肯和别克算是中游水平之外，其它美系品牌的可靠性进步空间还很大。
值得一提的是特斯拉，24个品牌中排名第19，依然是倒数行列。但可喜的是就这个排名比去年还进步了4名。只能说作为一家科技公司的特斯拉，在汽车制造环境确实不太擅长，几十年上百年汽车制造经验的积累，不是一时半会就能补上的，但特斯拉的品控也确实在进步。总结一下就是：起点太低，但正在进步。
如果说特斯拉是造车时间太短，尚且情有可原，那大众的可靠性就一直比较稳定的差了。今年的排名是倒数第三，比去年还下降了两名。
并且，大众有一款叫Taos的车型，在美国《消费者报告》的评分体系里，只拿到了1分，是所有参与测试中评分最低的。而这款车在如果在国内找一个近亲的话，那就是途岳了。当然了美国销售的版本在动力和配置上，和国产途岳并不完全一样，国产的途岳也并未爆发出大面积质量问题。
但大众可靠性长期不佳，却是一个事实，至少在美国《消费者报告》的榜单上是这样。
榜单里最让人意外的就是奔驰了，可靠性竟然排在了倒数第一，和宝马、奥迪的进步形成了鲜明的对比。
奔驰GLE
可靠性最好和最差的10款车
此外，《消费者报告》还给出了10款最可靠和10款最不可靠车型的排名：
最可靠车型里，丰田还是最大的赢家，有5款都来自丰田和雷克萨斯。其中还有两个亮点车型，一个是MINI Cooper，MINI作为英国品牌，在被宝马收购之前可靠性一直不好，但现在归入宝马之后，可靠性基本看齐宝马了。
另一个是林肯冒险家，虽然林肯在中国存在感不高，但林肯目前的新车型，在可靠性上还是有巨大进步的。
在10款最不可靠车型里，大部分在中国也都能买到。其中也有几款比较有看点，首先最不可靠车型竟然是福特的F150混动，F150的可靠性还是不错的，但混动版的可靠性却极为拉胯。说明福特搞混动，目前看来并不是强项。
最让人意外的就是日产轩逸了，在国内的稳定性还是不错的，但在美国却排到了最不可靠车型第四名。主要故障有中控面板鼓包、变速箱异响、甚至烧机油，这里既可能是中美工厂装配差异的问题，还有一种可能是中美用车工况不太一样。
有研究发现，日产的CVT变速箱在经常长途出行的状况中，更容易出故障。而美国的用车场景里，长途出行较多，所以轩逸的变速箱在美国更容易出问题。
排名和国内有多大关系？
这份榜单虽然比较权威，但一定有人觉得这份美国的榜单和中国没啥关系。我们确实不能把国内车型完全往这份排名上套，但说完全没关系也是片面的。
首先，大多数中美同时在售的车型，在设计上是基本一样的。除了为了适应中美不同法规做出的适应性调整外，设计架构上是基本一致的，而这种底层的设计很多时候就决定了一辆车的可靠性。
所以，丰田、雷克萨斯，甚至整个日系车在美国的可靠性表现很好，在中国表现也不错。而一些在美国可靠性很差的品牌，在国内也没好哪去，比如特斯拉、JEEP等。这说明在可靠性这件事上，中美两国的车型还是有很大共同点的。
其次，在生产制造上，很多车企执行的都是全球统一的生产标准，国内工厂的质量，不一定比国外差。比如，宝马曾做过全球工厂生产质量的评比，结果是中国的铁西工厂是宝马全球第二的生产基地，仅次于德国总部。
也就是说，国内车型的质量，不一定比美国更差。
当然了，个别车企到了中国之后偷工减料的情况也确实存在，但这也不能否认这个榜单的参考性。如果这样的车企在美国可靠性都不强的话，那在国内就更可想而知了。
写在最后
关于这份排名，我想说的是没有任何评测、榜单、和排名能全面的展示一款车的产品力，大家只有综合各种评价，再加上自己的亲身感受，才能更全面的了解一款车，买到最适合自己的爱车。
此外，我更想说的是，国内目前十分缺乏的就是这种通过用户付费，只对用户负责的评测机构。这既需要大家养成愿意为了获得客观评价而付费的习惯，也需要媒体同行们的努力。
最后，大家怎么看待《消费者报告》这份排名呢？欢迎大家留言讨论。
xtangmwei
这就是国内操纵手排版的软文！
用户13xxx49
问界M5第一
九彩星空 回复 11-23 08:10
内饰堪比拖拉机[笑着哭][笑着哭]
夕阳.舞士 回复 11-22 21:32
[得瑟]奇瑞不服
寒纬
丰田 本田 在欧美那边销售的车 同型号在中国销售的材料上不一样 价钱也不一样[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
用户15xxx69 回复 11-23 09:47
丰田国内质量更好。
岳麓
这些是美国市场的数据，对中国市场毫无意义。雷克萨斯为中国市场特制减配版，偷工减料，贵港车祸，雷克车主成为烤乳猪，因为车子故障无法自动解锁，车上人救不出来。
用户15xxx69 回复 11-23 09:48
丰田生产车的，不生产乳猪。[得瑟]
岳麓 回复 11-23 15:31
雷克萨斯就是减配加价太严重，安全变很差，还加价几十万
用户15xxx69
丰田是汽车第一品牌，果然可靠性也是第1名。奔驰质量差。
聊胜无
轿车：手动长安悦翔，捷达，桑塔纳。自动悦翔，悦纳，捷达，桑塔纳。纯电花仙子，比亚迪e2。油电混合雷神，秦Plus，驱逐舰。SUV：手动宝骏510，瑞虎3。自动宝骏510，瑞虎3X。 纯电哪吒V，云度π1，元Pro。油电混合吉利缤越。MPV：手动五菱佳辰，自动五菱佳辰。纯电长安欧尚科尚。油电混合宋MAX。这些都是最便宜，油耗低，大品牌汽车。都有车身稳定系统！
Yan
中国电车排名第一，全世界没有超越的！砖家说的！
Yan 回复 御石精工 11-23 07:28
哈哈哈，是的，你说的！
御石精工 回复 11-23 00:28
别酸！砖家没说，是我说的[吃瓜]
老实人
丰田，雷克萨斯，宝马，马自达，本田，奥迪，斯巴鲁，讴歌，起亚，林肯，别克，捷尼塞斯，现代，沃尔沃，日产，道奇，凯迪拉克，福特，特斯拉，雪弗兰，吉姆斯，大众，吉普，奔驰。
此处有点猫腻
国内上汽乘用车质量越累越好了，就是不会营销
水上漂
刚买的林肯冒险家，[笑着哭][笑着哭]
大点小点
看到小编写的这个可靠车就知道是最烂的车
用户82xxx60
买丰田汽车要走出去买，或者买平行进口车，合资的就算了
用户15xxx69 回复 11-23 09:48
丰田国内合资车性价比更高，安全性超过德国原装车。
魔尊
哦，什么动力啊，什么配置啊，什么外观啊，什么保值率啊等等……说这些有个鸟用咩！人买车都是喜欢什么买什么的，管他什么缺点优点啊。难道去买车的都捧着一堆所谓的数据去吗
御石精工
[笑着哭]这個应该不是最可靠的排行榜吧？是最省心或者最省油又或者销量吧？反正肯定与最可靠不沾边。 [笑着哭]最可靠的，我只相信中国造。
用户49xxx10
新车故障率最低的不是保时捷吗，甚至低过雷克萨斯，怎么没有？
用户15xxx69 回复 11-23 09:49
保时捷就是大众的换壳，质量不如雷克萨斯
陈锐 回复 11-22 20:38
没有给钱！排不上[得瑟]
容8易
不是说雷克萨斯是丰田旗下的吗？