不可否认，油电混动车型已成为目前最具发展潜力的细分品类。从乘联会统计的数据看，2021年全年油电混动车型售销量为60.9万辆，同比增长57.4%，渗透率达3.0%。

再来看2022年上半年，在疫情的影响下，油电混动车型依然有着相当稳健的发展态势，国内油电混动车型销量合计约为37.1万辆，同比暴增了50%。油电混动车型之所以有着如此旺盛的生命力，得益于其独到的先进技术——低油耗、低噪音、高平顺性，且不依赖充电桩，有着与普通燃油车无异的便利性。

以往，油混技术常常掌握在“两田”为主的合资品牌中，导致混动车型的售价居高不下，普通消费者难以享受到先进的混动技术带来的低油耗、良好的NVH等“福利”体验。现在，随着自主品牌在混动领域的突破，并取得飞跃式的发展的情况下，消费者在10-15万级价格区间也能够轻松获利。接下来，兵哥要介绍的皓极马赫双擎混动版便是极好的例子。

皓极：更推荐你选择油电混动版

近日，东风风神皓极正式上市，售价12.69-14.69万元。其中，我们可以看到东风风神皓极油电混动版的起步价格（指导价：13.99万元）和燃油版的顶配价格是一致的，想必有人会立马算一笔“精明账”。皓极油电混动版的百公里WLTC油耗为4.9L，燃油版油耗为6.99L，两者相差了2.09L。以92号汽油7元/L来计算，一年行驶2万公里，油电混动版可以省约接近3000元的油钱。所以，在两者价格一致的情况下，兵哥更推荐大家选择皓极油电混动版。

除了省油外，油电混动车型比普通燃油车有着更高的综合价值。而搭载马赫双擎混动系统的皓极，则能将这种价值以用户更容易感知的方式呈现出来。比如说在动力方面，很多人认为混动车只懂省油，与动力毫不沾边。但对于这套马赫双擎混动系统来说，动力是其一大优势。

皓极油电混动版的综合功率达到180kW，最大扭矩达到540N·m。与同级别很多纯燃油车型相比，皓极油电混动版的动力储备有着绝对的优势。而且，如此强的动力，是在不牺牲燃油经济性以及良好的乘坐体验的基础上获得的。同样值得关注的是其行驶质感方面的表现。之前，兵哥已经简单体验过皓极油电混动版。对于大多数10多万元的自主紧凑型SUV而言，在有限的成本下，要做到面面俱到是很难的。而皓极油电混动版则能同时满足用户对动力、舒适性等方面需求，算是弥补该级别车型上的短板。

除了动力，皓极还有什么亮点？

马赫双擎混动系统，让皓极油电混动版在技术上拉开了与同级燃油车的距离，但要真正说服广大消费者，光靠硬件技术是不够的。对于绝大多数用户而言，空间无疑是最大的刚需，而对于皓极的主力消费群体而言，智能配置也是不可或缺的。

对此，皓极的表现也不含糊。车身尺寸，是皓极引以为傲的地方。它的车身长度达到4720mm，轴距为2825mm，在这两项最能决定后排乘坐空间的指标上，皓极比大多数主流紧凑型SUV都要突出。空间是中国消费者的刚性需求，皓极则以越级的表现超出消费市场预期，在空间方面自然值得给予好评。

再来看就是皓极的智能配置。

例如皓极搭载的准L3级智能驾驶辅助系统属同级唯一，该套系统包含24颗探头、360°智能感知系统、540°超清全景影像、27项智能驾驶辅助功能以及同级领先的FAPA遥控自动泊车功能，众多黑科技加持足以让用户出行更安全、安心。

同时，皓极搭载的新一代WindLink OS智能座舱同样同级领先，AR智能管家-皓妹妹，算得上最贴心的车载助手，也是最懂车主的知心好友；AR增强仪表导航，高清识别，所见即所得；同级唯一AR迎宾感应智能尾门，只需立足之处稍做等待，便可迎来尾门的自动开启，尽享极致优雅的用车体验。

所以，即便抛开混动系统不谈，就空间、配置、实用性而言，皓极就是一款能高度贴合消费者需求的车型。再结合马赫双擎混动系统带来的高水准驾乘表现，皓极油电混动版作为一款强势混动紧凑型SUV，自然体现得更为彻底，也自然更值得兵哥推荐。