蔚来汽车设计统一，EC6、ET7、ES6等车型均采用未来感X-Bar美学，家族特征明显。双腰线配双色车身显年轻，简约设计克制展现运动感。ES6侧窗纯平，隐藏式后雨刮与门把手，风阻0.25Cd，提升操控。
蔚来ES6以智能化为特色，外形彰显智驾基因，车头采用Design for AD瞭望塔式布局，配3并列探测器，中间为每秒运算达百万次的150线激光雷达，探测范围超越128线雷达的车型。
蔚来ES6凭借4颗英伟达Orin X芯片，算力达1016TOPS，为特斯拉FSD的7倍。采用BEV+Transformer架构，实现无高精地图的智能导航，覆盖360余城。实测城市复杂路况接管每百公里0.8次，优于行业35%。
ES6在换电场景下智能化突出，NOP+系统能识别换电站，800米外规划路径，用V2X技术交互数据。支持±5cm精度泊车，换电仅需3分钟，效率提升15倍。三重冗余设计保障安全。
数字座舱上，ES6采用高通8295芯片，5nm工艺，NPU算力30TOPS，较8155提升8倍。支持4屏独立显示，4K/60fps渲染。系统流畅运行大型游戏，响应提速60%。支持AR-HUD与7.1.4音响，重塑智能座舱标准。
蔚来ES6内饰含丰富智能驾控硬件，标配9.3英寸HUD，支持26万色显示与亮度调，可自定义成像高度。NOMI语音助手实现语音控车。另配256色氛围灯与23扬声器，影音体验高级，吸引年轻消费者。
蔚来ES6与普通车型的动力性能差异显著，标配490Ps双电机四驱，扭矩700N·m，4.5s破百，含多地形模式，可选1200kg拖挂资质，配高性能四活塞定钳，制动性能优化。
蔚来ES6底盘采用前后五连杆悬挂，标配CDC动态悬架阻尼控制器，实现软硬自适应。试驾中，起步刹车平稳，配合舒适刹停，下坡制动迅速，操控与舒适兼备。
蔚来ES6接近豪车标准，拥有越级尺寸，轴距2915mm、车宽1995mm，近C级SUV水平，后排宽敞。空间灵活，主驾座椅可变车床，后排座椅40:20:40比例折叠。
