前不久，网上一直都在讨论一个关于实现“榴莲自由”的话题。榴莲被称为“水果之王”，在国内喜欢他的人不少，但就是因为中国人口太多，而这种水果生长又比较挑地方，所以中国市场上的榴莲，很多都是需要进口的。而主要的进口市场，就是在东南亚，其中从泰国、越南以及马来西亚等国进口榴莲的占比，尤为巨大。

我们也都知道，东南亚国际的工业基础一般都比较薄弱，所以，热带水果的出口，占据着各国GDP收入的大头。最近中国总理出访东南亚各国，日前就来到了马来西亚。

根据相关新闻透露，这次中国总理还与马来西亚签订了一份关于马来西亚鲜食榴莲输华植物检疫要求的议定书。简单来说，今后马来西亚有希望将新鲜的榴莲出口到中国市场上来了，而在此之前，马来西亚出口中国的榴莲，都只能是带壳冷冻的。这对马来西亚来说，肯定是一大喜讯。毕竟，一方面，这意味着其将进一步扩大中国庞大的榴莲需求市场。另一方面更重要的是，新鲜榴莲的出口，价格很可能会比之前冷冻的要高，从而会带给马来西亚政府更高的收入，这也正是马来西亚政府最想要看到的结果。

不仅如此，就在中国总理到访进行访问的当天下午，马来西亚东海岸铁路项目鹅唛车站，也正式动工了。根据相关新闻报道，这一联通马来西亚20个车站的东海岸铁路项目，目前已经完成了接近百分之七十的进度，预计将在2027年正式投入运营。而这一项目，正好就是中国公司承建的，是中国与马来西亚关系友好的重要象征。从大局上来看，这一条铁路的建成，将极大地提高马来西亚整体的经济活力与运力，助力马来更快更好的发展。

可见，不管是榴莲还是铁路，不管是市场还是基建，马来西亚想要的，中国都给得很干脆。可能有人要说了，中国也不能在这场交易里吃亏啊，赔本的买卖，谁都不会心甘情愿地干。这话说得没错，中国一直以来都是秉持着双赢的理念，与各国开展合作，与马来西亚自然也不例外。中国愿意对马来西亚在一定程度上放开水果市场，其实也是在变相地满足国人对榴莲的需求。同时，对马来西亚的基建投资，换个角度来看，也是在为中国的“一带一路”倡议，打通障碍，便利中国与东南亚国家之间的合作。而且，现在包括马来西亚、泰国以及越南在内的，越来越多的东盟国家，都在寻求加入金砖组织，想必接下来与中国之间的合作，也将更加密切。

所以说，现在中国与东盟国家的合作，更像是在打基础，在为今后更广泛领域的合作铺路。毫不夸张的话，现在的东盟其实已经事实上全面倒向了中国，把美西方的影响力晾在了一边。毕竟大家都非常清楚，只要想加入金砖，那么这些国家在美国眼里，就是和自己作对。而马来西亚现在的决定，就是在正面挑战美国。当然了，东盟成员国里面的菲律宾，是一个特例，不能被我们统一看待。小马科斯现在已经逐渐被东盟边缘化，说不定哪天就被挤出去了，他的所作所为，对整个东盟的对外政策来说，起不到任何作用。