最近啊，特斯拉的无人出租车项目可真是火得一塌糊涂。马斯克在前不久的特斯拉科技日上，展示了新款无人驾驶车，那车没有方向盘、电门和刹车，看着可真叫一个酷。这时候很多小伙伴就好奇了，咱们国内的无人驾驶现在到底处在啥水平呢？
咱先来说说武汉百度公司推出的萝卜快跑无人驾驶出租车。不过严格来讲呢，这还不算特别高级的无人驾驶，因为后台还有驾驶员随时监控着车辆的控制权。但不管咋说，这肯定也算是无人驾驶的范畴啦。那放眼整个中国，无人驾驶又是个啥情况呢？
这就不得不提到上海地区了。当初上海强势邀请特斯拉入驻，还打破了国外汽车进国内必须合资的惯例，让特斯拉在上海投资生产。这一举措可真是有魄力，也成功盘活了中国电动汽车市场。最近呢，上海又干了一件超牛的事儿。
今年 7 月份，上海浦东地区颁发了一种全新牌照。一般汽车牌照不就蓝色、绿色、黄色三种嘛。现在浦东弄出个淡蓝色的车牌，从组合上看，和常见的汽车牌照差不多，就是当地城市简称加上字母和数字序列。但这都不是关键，重点是这牌照上显示了 “无人装备”。说白了，这就是给无人驾驶准备的。
目前上海浦东已经授权了 5 家企业，像咱们熟知的百度还有小马都在其中。第一批牌照会用在无人驾驶装备上，比如快递车、外卖车、工程试验车这些，先在有限的场所内测试。这其实就是在探索可行性呢，等以后技术成熟了，容错率大大降低，这种全新的无人装备牌照说不定就会用在无人驾驶的新车上。
咱们一直都在讨论 L4 级别的无人驾驶技术，也都盼着无人驾驶的政策快点来。没想到啊，答案就在现在。无人驾驶汽车的发展速度比我们想象得还快。严格来说，现在很多新车都已经达到了 L4 级别的智能驾驶水平，可就是政策还没完全跟上。不过现在看来，上海有望成为第一批 “吃螃蟹” 的地区。
咱们国内对无人驾驶那可是相当克制。为啥呢？一方面，哪怕只有一亿分之一的容错率，那也可能带来很大的安全隐患，特别是对个人来说。另一方面，随着无人驾驶的普及，很多行业都会迎来巨变，像外卖、出租车行业。所以得慎重啊。但现在特斯拉无人驾驶都发布了，咱们也得赶紧行动起来，在科技领域，先发优势特别重要。再看看日本、欧洲，还在为电车是不是未来而激烈讨论呢。
咱中国在无人驾驶这条路上，虽然走得谨慎，但也在稳步前进。上海这次发放无人驾驶牌照，无疑是给整个行业打了一针强心剂。相信在不久的将来，我们就能看到更多无人驾驶汽车在路上跑。这不仅会改变我们的出行方式，还会给整个社会带来巨大的变革。大家对中国的无人驾驶有啥期待呢？欢迎在评论区留言讨论。
