对于7号线在广运潭大道如何布局成为热议讨论话题之一，当然，还有西航花园、全运村等等居民区核心路段，也是大家所关心关注的热点，能否如期布局设站？

目前还需要继续等待，最新解读预测结果来了，看看有什么新变化？

在未央区凤城五路核心主干道设置换乘车站后东向延伸布局，目前距离广运潭大道最近车站为赵村，就是在这个位置处，大家期待和关心的下一站，以及华文路之间线路，如何沿线设置车站，布局？

其实，这里还有一个新发现，就在景云路与凤城五路交汇处，西安地铁10号线在这里有车站覆盖，最近的环园中路，那么，为什么7号线没有与10号线设置换乘车站？难道真正地大站快客模式，没有必要设置换乘车站吗？答案：因为10号线景云路车站出入口已经完成主体，说明车站已经固定位置了，所以，已经不再重新建设换乘车站；

如果，赵村车站已经确定，那么距离广运潭大道以及欧亚大道商业区可以以最近距离设站，相当于1站衔接两个地方，步行时间控制在10分钟以内或最佳，不要超过15分钟；

因为，平日的观察，只有到达欧亚大道以及商业区的乘客，乘坐公交车到达这里基本全部下车，最少在3/2左右，说明大部分乘客出行目的地就是欧亚大道欧亚国际商业区，所以，出行需求很高；

第二方案和选择，那就是在此再设置一座车站，和目前赵村车站互不影响，但线路处于大站快客模式，预期可能性较小；

经过广运潭大道还是灞河西路后跨灞河到达华文路，也成为关键因素所在，当然大部分原因是出行需求基础所在；

就目前而言，广运潭大道居民区、商业区比较集中，所以，第一种方案或将成为首选；在广运潭大道中间再设置一座新车站，方可完美对接衔接区域公共交通配套，实现公交地铁以及客流量出行需求一站式无缝对接，提升运力出行更加高效快捷！

对于7号线如何布局广运潭大道你怎么看？欢迎互动探讨！