中铁二十一局集团轨道交通工程有限公司，自2013年在济南槐荫区成立以来，见证了槐荫区的快速发展，公司从轨道交通领域拓展至市政、房建、水利等多个领域，形成了“以轨道交通为主业+多元化发展”的双轮驱动经营模式。公司盾构团队“开拓者”军团，以其卓越的技术和安全优质的施工，在多个城市的轨道交通建设中发挥了重要作用。
随着济南地铁4号线的建设，公司再次展现了其在地铁施工领域的专业实力，为济南乃至全国的城市交通发展作出贡献。如今，槐荫区正致力于打造“济南西站枢纽经济商务区”，公司将继续发挥其专业优势，为区域发展注入新活力，而济南西站枢纽经济商务区的建设，将成为城市发展的新引擎。
文/山东商报·速豹新闻网记者 孙倩
图/山东商报·速豹新闻网记者 王晓峰 褚洪卿
成立与发展 2013年，中铁二十一局集团轨道交通工程有限公司在济南槐荫区注册成立。
“集团公司总部在兰州，当时按照东拓南进的发展方向，我们轨道公司应运而生。”中铁二十一局集团轨道交通工程有限公司相关负责人介绍道。
站在西元大厦的办公间，公司相关负责人指着窗外介绍：“作为西元大厦首家入驻的企业，我们亲眼见证了槐荫区的飞速发展。”他提到，当时周边除了西客站，写字楼寥寥无几。“可以说，我们是槐荫区发展的见证者。”“那时，济南正大力发展西部，西边的发展格局已初见端倪。”相关负责人坦言，济南西站的建成对城市具有重要意义，公司选址也充分考虑了交通便利性。事实证明，便利的交通网络为公司的业务发展提供了有力支持。
目前，公司以西安、兰州市场为基础，立足济南属地市场，向东西南北方向快速扩张，市场版图覆盖全国30余个大中城市。公司坚持专业化发展，逐步形成“以轨道交通为主业+多元化发展”的双轮驱动经营模式，已从单一轨道交通领域拓展至市政、房建、高铁、水利等领域，形成了主辅结合、相辅相成的开放式发展战略。
随着公司业务的广泛分布，员工出差已成为常态，地理位置的优势因此变得尤为关键。京沪高铁的开通，更是将济南的地位提升至一个新的高度。公司相关负责人形象地描述了员工的出差体验：“现在去北京出差，可以轻松实现当日往返，时间安排上绰绰有余。”
尤其是在今年，槐荫区立足“大窗口、大交通、大文旅、大会展、大商务”五大功能定位，提出打造“济南西站枢纽经济商务区”，这为企业的发展再次带来无限可能。
“开拓者”军团 公司近年来市场发展迅猛，尤其在战略性新兴产业领域表现突出。公司成功承揽了川气东送鄂豫赣皖浙闽段隧道工程、齐河县高标准农田等重大项目，并开展对标世界一流企业价值创造行动，在科技创新和工程创优方面取得显著成就，荣获3项国家级优质工程奖和13项省部级优质工程奖。
特别值得一提的是，公司的盾构团队，被誉为“开拓者”军团，已经在多个城市的轨道交通建设中大显身手，累计安全优质完成了超过80公里的盾构隧道施工。盾构机数量从无到有，发展至目前的11台，累计建设地铁车站58座，已开通运营线路达到22条。
公司相关负责人表示，企业成立之初，槐荫区便伸出援手，帮助解决员工住宿和务工人员子女就学等实际问题。如今，企业已经发展壮大，正积极争取参与槐荫区的本地项目，以回馈社会，为城市发展贡献力量。
“目前，我们参与了济南市两条地铁线路的建设，但我认为我们还能做得更多。”公司相关负责人强调，盾构施工已成为公司在地铁施工领域的亮丽名片，他们正将这一“看家本领”投入地铁建设中。
其中，不得不提的是济南地铁4号线的建设，它与市民生活息息相关。该线路以小高庄站为起点，终点为彭家庄站，贯穿城市主轴线，承担着重要的城市交通功能。
实现双线贯通 2024年6月29日“金城32号”盾构机顺利接收由中铁二十一局承建的济南地铁4号线全线最长区间隧道济南西站至大杨站盾构区间实现双线贯通。
该区间双线全长超4500米，连续穿越正在运营的3条高铁、地铁1号线、城市主干路及多条大管径供水、雨污水、天然气管路。单个盾构区间下穿4条营业线在全国尚属首例，平均每4分钟就有1辆列车通过，盾构隧道边线与营业高铁桥墩水平间距9.4米，与营业地铁线路底部间距仅3.01米。
济南之所以称为“泉城”，是因为地下泉水众多，在全世界独一无二，那么保护地下水就是地铁工程建设的头等大事，这无形中增加了地铁施工难度。中铁二十一局负责施工的区域均位于素有“济西大水库”的核心范围，地下水含量丰富、水位埋深浅、水压大，具有极强的渗透性。
项目团队认真研究工程资料，对建设范围地上、地下进行全方位调查统计，会诊剖析论证，选择最佳盾构机型，制定最优“涉铁”“涉轨”“涉路”施工方案，严抓节点核查程序，最大程度预控风险，为盾构区间顺利掘进奠定基础。
施工前，参建人员设置试验段找到最佳掘进参数，打设隔离桩隔绝施工对高铁桥桩的扰动，率先采用高铁桥墩自动化监测系统，实时监控高铁桥墩沉降数据变化，人工复核监测隧道结构变化。施工中，根据监测数据动态调整盾构机各项掘进参数，缩短同步浆液凝结时间，在盾体周围注入防沉降填充材料。施工后，隧道内进行深孔注浆加固，全面加强各项安全措施，保障区间隧道安全贯通。
带动全面发展 “我们时常惊叹于城市发展的速度。”公司相关负责人感慨道，槐荫区的快速变化令人瞩目。
他指出，济南地铁4号线的建成通车将极大完善济南市的地铁网络，对于缓解济南市交通压力，尤其是经十路的拥堵，以及推动济南建设省会经济圈具有重大意义。
作为一家在济南深耕十余年的企业，公司相关负责人多次强调，尽管他们的项目遍布全国，但他们始终期待能够更多地参与到济南，尤其是槐荫区的城市建设中，为城市发展贡献力量。
槐荫区，作为省会济南的中心城区之一，承担着实施黄河国家重大战略、建设山东绿色低碳高质量发展先行区、强化济南都市圈核心功能等区域发展战略的重要任务。
济南西站，作为区域性综合交通枢纽，其交通网络的完善对于商务区的发展至关重要。目前，济南西站枢纽经济商务区已建立了一个包含高速公路、高速铁路、城市轨道交通以及地面公交系统的立体交通网络。
这一发达的交通网络为商务区带来了巨大的人流量，不仅为旅客提供了便捷的出行选择，也为企业提供高效的物流和人员流动保障。在此基础上，济南西站枢纽经济商务区与周边城市的快速连接，为资金、人才等要素的流通和配置提供了良好的平台，促进了资源共享和优势互补。
商务区已建成众多楼宇，吸引了多家大型央企和国企入驻，重点特色园区快速发展，形成了酒店联盟集群，商业和文旅设施丰富多样。
展望未来，济南西站枢纽经济商务区将以交通为引擎，带动全面发展，未来发展潜力无限。
