真香定律，4.98万的帝豪，哪个版本最高性价比？

在新能源车的冲击下，没有卖不出去的燃油车，只有不够低的价格。前有“20万雪铁龙C6老气横秋，12万C6大气沉稳”，现有“7、8万的帝豪毫无性价比，4万多的帝豪满身优点”。

近日，在2025年1月9日至2月8日期间，帝豪推出了新车限时一口价政策。满足相关政策的客户，限时一口价低至 4.98 万元起，这显然就是对新能源车最好的反击。

其实在新四化时代到来之前，在A级车市场上，帝豪这款中国家轿是令人骄傲的，毕竟，它是为数不多能进入细分榜单销量前十的车型。自上市以来，帝豪家族畅销全球13个国家，总销量已超过380万辆，是目前中国品牌A级家轿累计销量冠军。

无论是产品质量，还是群众口碑，你都可以永远相信帝豪，这就是它的产品魅力。而第4代帝豪，更被誉为迄今为止最出色的一代帝豪，以全球用车标准打造，部分零部件更是采用了奔驰、宝马、奥迪的同源供应商。

外观层面，1820mm同级最宽车身和1.25的同级最大宽高比设计，营造了低趴的车身姿态，更多流线型线条的使用，让整体观感流畅而动感，也带来了同级最小的0.27Cd风阻系数。

帝豪2025款车型总共6款，究竟哪一款最具性价比？

首先，售价6.29万手动星耀版车型是优先排除的，入门版车型整体配置比较低，更多的是为了拉低入门售价。其次，6.99万的手动龙腾版车型，像刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等安全配置，以及吉利银河OS系统都有所配备，适合手动挡爱好者。

那么，自动挡入门车型——CVT星耀版，虽然只比手动龙腾版车型贵了3000元，但是整体配置也是有所下降的，包括中控屏尺寸为8英寸，也不是吉利家的银河OS系统，液晶仪表也只有3.5英寸，并不符合当今的用车潮流趋势。

所以，售价7.89万的CVT龙腾版，是最值得推荐的车型。定速巡航、高德地图、远程启动、12.3英寸中控屏、支持HUAWEI HiCar、吉利银河OS、车联网、手机APP远程控制、自动空调等应有尽有。

无论是安全配置、舒适性配置还是智能化配置，这个版本车型都安排得妥妥的。按照目前的优惠政策和经销商报价，终端价格大概是6.39万起。还要啥“马路三大妈”和自行车，CVT龙腾版就是“真香”定律。

如果你预算更为充足，售价8.39万的CVT尊贵型也是可以考虑的。相比起CVT龙腾版，增加了360度全景影像、LED远近光、电动天窗等配置。而CVT旗舰型的价格来到了8.89万，新增了6喇叭、主驾电动调节、电动折叠后视镜、前排侧气囊、前后排头部气囊等配置。相对而言，性价比并不是那么高。

4.98万的帝豪仅仅是燃油家轿价格战的开端，相信后续会有更多的自主品牌乃至合资品牌燃油家轿，都要跟上这一波降价潮，等等党还是迎来了最终的胜利。当然，买车还是早买早享受，贬值那是必然的。