在目前的新能源SUV市场中，9似乎成为了家族旗舰车型的代名词，前有理想L9，而后也有不少车企也加入了9系列之中。本篇文章要介绍的这款深蓝S09，就算得上是比较典型的代表。定位高端大型SUV，同时加入了鸿蒙座舱以及华为乾崑ADS3.0智驾系统，让其竞争力倍增，由此也有望成为俘虏潜在消费者芳心的秘诀所在。
先从深蓝S09的外观设计说起，看到前脸的时候，不知大家有没有一种似曾相似的感觉。无论是高大的车身轮廓，还是贯穿前脸的环状LED灯带，都有着理想L9的影子。从细节部分来看，采用分体式头灯组合，另外封闭式的前脸设计，也较好表明了新能源车型的定位身份。客观来讲，深蓝S09给我的设计新意虽然不多，但简洁前卫的造型风格，依旧符合咱们主流消费者的审美眼光。
深蓝S09的车身侧面较为大气，偏向于圆润饱满的整体轮廓，再加上协调的车身比例，所给人的视觉观感还是挺出色的。此外，镀铬饰条镶嵌在车窗周围，搭配隐藏式门把手设计，渲染出不俗的前卫高级氛围感。与此同时，深蓝S09针对D柱区域还进行了巧妙的设计，后三角窗后方加入了黑色饰条和后风挡相连接，通过这一设计手法，也让车顶有了悬浮式的视觉效果，也相应提升了侧面的运动格调。
车尾部分，平心而论，对于当下的新能源车型而言，基本都是使用同一个设计手法，那就是取消繁琐的造型，主打简约，这款深蓝S09也不例外。通过下方的实拍图可以看出，宽大的车身布局，和前脸造型做到了相呼应。另外加以熏黑处理的贯穿式尾灯组合以及可发光的品牌LOGO，也成为了视觉中心，点亮后识别度颇高，且呈现出的灯光效果也较为精致细腻。
尺寸方面，深蓝S09的长宽高分别为5205/1996/1800mm，车身轴距达到3105mm，对于这一尺寸数据，放在同级别中还是比较主流的。和上市后主要竞争对手理想L9对比的情况下，仅在车长上有略微的差距。因此，内部乘坐空间，也将会给我们带来惊喜。具体来看，深蓝S09使用2+2+2的6座布局，第二排为独立的两把座椅，抛开乘坐空间表现出色这一常规层面不谈，在舒适性体验上，也较好诠释了头等舱的定义。前排和二排的座椅加热/按摩/通风都运用其中，副驾驶座后方还加入了实用性较强的小桌板。与此同时，二排座椅能够进行横向移动，也可以理解为别克世纪的4座模式。并且二排的两把独立座椅都能实现零重力模式，使得乘坐体验感得到了进一步优化。至于SUV诟病比较多的第三排，深蓝S09则有着可圈可点的表现，腿部最大空间达到870mm，同时靠背还支持125°的电动调节以及配备了“冬季救星”座椅加热，全家出行的场景下，坐在第三排也能确保基本的舒适性。
内饰部分，深蓝S09并没有将家族向日葵大屏应用其中，取消了传统的液晶仪表盘，而且配备了和理想同款的双15.6英寸一体屏设计，不过屏幕黑边较为明显，也成为了影响视觉体验的瑕疵点。根据个人的实际体验来看，深蓝S09的中控台采用大面积皮质材料包裹，部分区域还加入了镀铬饰件以及木纹饰板，实际质感还是挺值得称赞的。智能化方面，得益于鸿蒙座舱和华为乾崑ADS3.0智驾系统的加入，也让它成为了同级智能化表现的头部选手。
最后来看深蓝S09的硬件，增程式动力总成是由新蓝鲸HE 1.5T超高压直喷混动专用发动机+单电机/双电机组成，其中双电机版功率达到362kW，单电机有着231kW的动力输出。电池组部分，深蓝S09装备的宁德时代磷酸铁锂电池组，容量为40.18kWh，提供170km和180km在内的两种纯电续航版本，由此分析，纯电续航表现也达到了当下同级别的主流水平，预计综合续航有望超过1500km。
综合来说，从深蓝开山之作SL03开始，旗下的车型就依靠产品力、性价比等方面的优势，深得消费者的认可。而通过对深蓝S09的产品力解读来看，智能化有着华为技术背书，硬件有着较高的含金量以及面面俱到的空间舒适性表现，都让它具备了成为同级新爆款的潜质，当然正式上市后，要想做到一炮走红，富有诚意的定价才是关键。
