乌克兰这次可是尴了一个“大尬”，心心念念的F-16战斗机马上就要就位了，可是随之暴露出来的问题却越来越多，这款被他们视为是“战争规则改变者”的武器到底能不能帮助自己稍微改变一下目前的战场局势呢？
在最近几个月时间里西方集团已经至少有四个国家承诺要为乌克兰提供F-16战斗机了，总数量约为80架左右；而不久前希腊方面也传出会将自己退役的大约40架F-16战斗机通过美国“中转”升级的方式送给乌克兰，另外法国的几架“幻影2000”战斗机同样准备奔赴乌克兰；这么算下来，就纸面战力而言，泽连斯基未来的“空军”战力已经可以轻松排进全球前二十了；因为在世界范围内拥有超过100架战斗机的国家还不足二十个，如今的乌克兰本身还有50多架战斗机，再加上西方援助的百余架战机，一个中型国家的空军在纸面上已然成型，尽管它有点“偏科”（没有加油机、侦察机、教练机，只有少量的运输机）！
虽然我们都知道乌克兰这一次获得的F-16战斗机“机龄”普遍较大，可是由于其在服役时供给国都曾进行过现代化升级，真实战力还是不错的，至少要比乌克兰自己手里那些从苏联手里继承下来的老旧苏霍伊和米格系列要强；而俄罗斯也对即将到来的F-16战斗机做好了前期的准备工作（比如加大对乌机场的打击、设置击落F-16的悬赏金额、研究F-16的部署地点等），他们并没有因为这些战机的“机龄”太大而掉以轻心...
但就是这样一支眼看就“唾手可得”的“强大”空军，越到实现它的时候乌克兰人发现自己面临的问题却越来越多，这时他们不禁要发出一声感叹：理想与现实之间的差距怎么就越来越大了呢？
那么如今在F-16即将交付之际乌克兰还要面对哪些棘手的问题呢？首先：就是驾驶员的问题！
我根据目前已知的信息简单统计了一下，从去年八月到现在乌克兰一共向三个国家派出去了28名F-16的驾驶员进行培训，其中包括美国20名、丹麦8名；罗马尼亚的训练基地也承诺会为乌克兰驾驶员提供培训，可是到现在这个基地依然没有对乌克兰学员开放，即使开放的话该基地至多也就可以接收8人而已。
而美国那20名学员当中实际只有12人真正在接受系统训练，另外8人还在学英语呢！按照美国位于亚利桑那州的F-16训练学校官员的说法：我们的训练设施虽然很大，可是在更早之前已经同其他国家签订了培训合同，现在至多只能为8名乌克兰飞行员提供培训，其他人员只能继续等待...此外，资金问题也是导致乌克兰飞行员受训名额有限的一个关键因素，现在乌克兰派出来的驾驶员都没有支付任何费用，这也难怪人家不愿意为其提供培训；政府层面说的比唱的还好听，可是一旦下涉到个人利益的时候，谁管你还是不是乌克兰人呢！
针对这种问题，乌克兰政府也没少发声，但这些国家回应的却很少，总是找各种理由搪塞；这就尴了一个大尬，战斗机都有了，可是驾驶员却还没有毕业呢？
据俄媒的一些媒体报道称：到今年夏末，乌克兰最多也就有六名驾驶员可以完成学业归国参战；如果西方在这个时候为乌克兰送来了20架F-16，鉴于驾驶员的数量，他们可以使用的战斗机也就只有三架而已（每架战斗机需要两名驾驶员）！
第二，战斗机该如何部署的问题！
这是一个更为棘手的问题，在乌克兰全国范围内不夸张的说已经没有一处空军基地是绝对安全的了，俄罗斯的无人机和“伊斯坎德尔-M”导弹在最近几个月已经把整个乌克兰的空军基地和军用机场打了个遍；
俄罗斯人的目的很简单，就是要利用廉价的无人机作为前导对乌克兰机场实施尽可能多的打击，以破坏跑道、机库和侦察机场周边的防空系统为主要目的。这样等到F-16战斗机抵达乌克兰之时，俄军会在第一时间将其按在地上，不给他们升空作战的机会。
这个想法虽然简单、粗暴，但却非常有效！加之乌克兰的防空系统越来越少，打击空军基地的任务越到后来就会越顺....对于这个问题，乌克兰方面也已经意识到了，于是在前几天乌克兰空军司令部已经正式作出一项决定：未来即将到来的F-16会靠后部署，以远离前线，避免与俄空天军正面交火，获得前线空中优势的时间被无限期延迟...
另外乌空军司令部还为F-16的任务作出了指示，首批抵达的F-16主要会用于后方防空作战，同时兼任拦截俄罗斯导弹的任务等。
第三，战机的各种后勤问题！
让F-16飞起来不难，难得是如何让它每天都保持良好的状态飞起来！为一架战机提供保驾护航任务的地勤人员这一块根据数据显示至少需要20人左右的团队，如果乌克兰120架战机全部到位，那么就是一支2400多人的庞大专业技术团队，但如今泽连斯基只派出去了65人的地勤人员出去学习。
当然了，这里的地勤只是一个统称，具体划分就更加专业、更具技术性了，比如航电设备技术人员、武器装载人员、燃料技术人员、日常维护人员、发动机维护人员等等，哪一个方面都需要数年的学习和实践才能胜任；而乌克兰则没有那么多的时间，所以你可以想象一下他们到时候维护战斗机时的场景了...
最后就是驾驶员操作熟练度的问题了！
美国过去曾建议乌克兰不要把全部的希望都寄托在F-16战斗机上！在他们看来，想要培养出一名合格的F-16战斗机驾驶员至少需要三到四年的时间，而且还是要在美国空军的体系之下；
乌克兰想要在短短一年不到的时间里通过只会“玩嘴皮子”的盟友们训练出一批精锐驾驶员那是绝对不可能的，同时现代空战也是一个体系作战，即使是国土防空战斗机也需要地面各种设施、装备、雷达的配合才能更加充分地发挥出战机的战力，可是乌克兰现在基本啥都没有了，他们只有战斗机。所以乌克兰想要依靠F-16战斗机扭转战场局势的想法基本不太可能实现，夺取制空权的目标估计也得需要磨合几年才能有机会，打击俄罗斯本土这个理想短期内还是不要碰了...
题外话：
关于乌克兰的F-16面临的问题，其实也有一些“独特”的方法可以解决，比如：驾驶员问题，乌克兰可以“归化”一些外国驾驶员来帮助自己作战，这就类似于足球、篮球的比赛一样，招一些实力强劲的“归化”球员为自己效力，据说这个方案已经被提出来了。
而战斗机的部署问题之前的解决方案已出，那就是把这些F-16都放在国外，在作战时让它们从诸如罗马尼亚的空军基地起飞，然后在乌克兰境内的基地短暂停留后继续升空作战，这样既解决了战机部署问题，还能堵住俄罗斯的嘴，同时也解决了战机后勤问题，可谓是一举三得。当然了，这两个方案我说起来很容易，可是具体如何实现那就要看乌克兰的运作了。
乌克兰这次可是尴了一个“大尬”，心心念念的F-16战斗机马上就要就位了，可是随之暴露出来的问题却越来越多，这款被他们视为是“战争规则改变者”的武器到底能不能帮助自己稍微改变一下目前的战场局势呢？
在最近几个月时间里西方集团已经至少有四个国家承诺要为乌克兰提供F-16战斗机了，总数量约为80架左右；而不久前希腊方面也传出会将自己退役的大约40架F-16战斗机通过美国“中转”升级的方式送给乌克兰，另外法国的几架“幻影2000”战斗机同样准备奔赴乌克兰；这么算下来，就纸面战力而言，泽连斯基未来的“空军”战力已经可以轻松排进全球前二十了；因为在世界范围内拥有超过100架战斗机的国家还不足二十个，如今的乌克兰本身还有50多架战斗机，再加上西方援助的百余架战机，一个中型国家的空军在纸面上已然成型，尽管它有点“偏科”（没有加油机、侦察机、教练机，只有少量的运输机）！
虽然我们都知道乌克兰这一次获得的F-16战斗机“机龄”普遍较大，可是由于其在服役时供给国都曾进行过现代化升级，真实战力还是不错的，至少要比乌克兰自己手里那些从苏联手里继承下来的老旧苏霍伊和米格系列要强；而俄罗斯也对即将到来的F-16战斗机做好了前期的准备工作（比如加大对乌机场的打击、设置击落F-16的悬赏金额、研究F-16的部署地点等），他们并没有因为这些战机的“机龄”太大而掉以轻心...
但就是这样一支眼看就“唾手可得”的“强大”空军，越到实现它的时候乌克兰人发现自己面临的问题却越来越多，这时他们不禁要发出一声感叹：理想与现实之间的差距怎么就越来越大了呢？
那么如今在F-16即将交付之际乌克兰还要面对哪些棘手的问题呢？首先：就是驾驶员的问题！
我根据目前已知的信息简单统计了一下，从去年八月到现在乌克兰一共向三个国家派出去了28名F-16的驾驶员进行培训，其中包括美国20名、丹麦8名；罗马尼亚的训练基地也承诺会为乌克兰驾驶员提供培训，可是到现在这个基地依然没有对乌克兰学员开放，即使开放的话该基地至多也就可以接收8人而已。
而美国那20名学员当中实际只有12人真正在接受系统训练，另外8人还在学英语呢！按照美国位于亚利桑那州的F-16训练学校官员的说法：我们的训练设施虽然很大，可是在更早之前已经同其他国家签订了培训合同，现在至多只能为8名乌克兰飞行员提供培训，其他人员只能继续等待...此外，资金问题也是导致乌克兰飞行员受训名额有限的一个关键因素，现在乌克兰派出来的驾驶员都没有支付任何费用，这也难怪人家不愿意为其提供培训；政府层面说的比唱的还好听，可是一旦下涉到个人利益的时候，谁管你还是不是乌克兰人呢！
针对这种问题，乌克兰政府也没少发声，但这些国家回应的却很少，总是找各种理由搪塞；这就尴了一个大尬，战斗机都有了，可是驾驶员却还没有毕业呢？
据俄媒的一些媒体报道称：到今年夏末，乌克兰最多也就有六名驾驶员可以完成学业归国参战；如果西方在这个时候为乌克兰送来了20架F-16，鉴于驾驶员的数量，他们可以使用的战斗机也就只有三架而已（每架战斗机需要两名驾驶员）！
第二，战斗机该如何部署的问题！
这是一个更为棘手的问题，在乌克兰全国范围内不夸张的说已经没有一处空军基地是绝对安全的了，俄罗斯的无人机和“伊斯坎德尔-M”导弹在最近几个月已经把整个乌克兰的空军基地和军用机场打了个遍；
俄罗斯人的目的很简单，就是要利用廉价的无人机作为前导对乌克兰机场实施尽可能多的打击，以破坏跑道、机库和侦察机场周边的防空系统为主要目的。这样等到F-16战斗机抵达乌克兰之时，俄军会在第一时间将其按在地上，不给他们升空作战的机会。
这个想法虽然简单、粗暴，但却非常有效！加之乌克兰的防空系统越来越少，打击空军基地的任务越到后来就会越顺....对于这个问题，乌克兰方面也已经意识到了，于是在前几天乌克兰空军司令部已经正式作出一项决定：未来即将到来的F-16会靠后部署，以远离前线，避免与俄空天军正面交火，获得前线空中优势的时间被无限期延迟...
另外乌空军司令部还为F-16的任务作出了指示，首批抵达的F-16主要会用于后方防空作战，同时兼任拦截俄罗斯导弹的任务等。
第三，战机的各种后勤问题！
让F-16飞起来不难，难得是如何让它每天都保持良好的状态飞起来！为一架战机提供保驾护航任务的地勤人员这一块根据数据显示至少需要20人左右的团队，如果乌克兰120架战机全部到位，那么就是一支2400多人的庞大专业技术团队，但如今泽连斯基只派出去了65人的地勤人员出去学习。
当然了，这里的地勤只是一个统称，具体划分就更加专业、更具技术性了，比如航电设备技术人员、武器装载人员、燃料技术人员、日常维护人员、发动机维护人员等等，哪一个方面都需要数年的学习和实践才能胜任；而乌克兰则没有那么多的时间，所以你可以想象一下他们到时候维护战斗机时的场景了...
最后就是驾驶员操作熟练度的问题了！
美国过去曾建议乌克兰不要把全部的希望都寄托在F-16战斗机上！在他们看来，想要培养出一名合格的F-16战斗机驾驶员至少需要三到四年的时间，而且还是要在美国空军的体系之下；
乌克兰想要在短短一年不到的时间里通过只会“玩嘴皮子”的盟友们训练出一批精锐驾驶员那是绝对不可能的，同时现代空战也是一个体系作战，即使是国土防空战斗机也需要地面各种设施、装备、雷达的配合才能更加充分地发挥出战机的战力，可是乌克兰现在基本啥都没有了，他们只有战斗机。所以乌克兰想要依靠F-16战斗机扭转战场局势的想法基本不太可能实现，夺取制空权的目标估计也得需要磨合几年才能有机会，打击俄罗斯本土这个理想短期内还是不要碰了...
题外话：
关于乌克兰的F-16面临的问题，其实也有一些“独特”的方法可以解决，比如：驾驶员问题，乌克兰可以“归化”一些外国驾驶员来帮助自己作战，这就类似于足球、篮球的比赛一样，招一些实力强劲的“归化”球员为自己效力，据说这个方案已经被提出来了。
而战斗机的部署问题之前的解决方案已出，那就是把这些F-16都放在国外，在作战时让它们从诸如罗马尼亚的空军基地起飞，然后在乌克兰境内的基地短暂停留后继续升空作战，这样既解决了战机部署问题，还能堵住俄罗斯的嘴，同时也解决了战机后勤问题，可谓是一举三得。当然了，这两个方案我说起来很容易，可是具体如何实现那就要看乌克兰的运作了。
