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文 |南柯解史

编辑 |南柯解史

没事干，就爱“假想敌”的傻老美

美国它一直想摆脱中国依赖，这基本是众所周知的，无论是重轻工业，无论是中国手机，甚至中国制造的裤衩子，他们都想说两嘴。

我说句实在的，如果中国愿意，那么美国甚至连仗都没办法好好打仗，比如他们的先进战机F35的部分零件中，都有中国制造的影子。

甚至他们士兵的裤衩子，都是我们工厂提供的，毕竟他们的纺织厂，真的不太行了，真空上阵，恐怕士兵能给它们喷的满头是唾沫。

现实却像并不如他们的意，那些曾经离开美国的工厂并没有像候鸟一样乖乖飞回来。

毕竟，人工成本、原材料供应、产业链配套...这些问题岂是这群政客几句口号就能解决的？

摆脱对我们的依赖，这事美国不可能光自己做，所以它鼓噪着盟友们也行动起来，一起“热闹热闹”。

多国伪“脱钩”政策

这些国家的动机看似复杂，实则简单，既想吃政治蛋糕，又想喝经济牛奶，就是想鱼和熊掌都兼得。

然而，中国在过去几十年里已经成为全球制造业的中心，拥有完整的产业链、熟练的劳动力和高效的基础设施，这些优势不是靠几个政策就能轻易复制或取代的，想跳下高速列车，代价只有“摔残或者摔死”。

美国及其盟友们“脱钩”的遭遇

然而，工厂刚建好，就遇到了频繁的停电问题，工人们不得不在黑暗中摸索着组装高科技产品，场面滑稽的厉害。有一次，一批价值连城的芯片在停电期间被当成了普通零件，差点被当做废品处理掉，让公司高管们心疼得直跳脚。

熟练工人的短缺问题更是让公司高管们头疼不已，他们原以为培训工人就像教会孩子们玩积木那样简单，结果发现这个过程比登天还难。

一家印度供应商信誓旦旦地保证可以提供高质量的金属外壳，结果交付的产品不是歪的就是凹的，让人怀疑是不是用锤子敲出来的，无奈之下，公司只好继续从中国进口零部件，结果产品成本直线上升，利润却像泄了气的皮球，瞬间瘪了下去。

复杂的官僚程序让简单的工厂审批变成了一场马拉松，而且有些工厂建好后才发现，周围的配套设施根本跟不上，导致生产出来的产品无法及时运输。

治安问题也成为了美国企业的一大困扰。一家美国汽车配件公司在墨西哥的工厂，经常遭遇偷盗问题，他们不得不雇佣大量保安，甚至还在工厂周围建起了高墙。

美国的盟友们也没有好到哪里去，日本企业试图将生产线转移到东南亚，结果发现当地的工人效率低得惊人，一件在中国只需一天就能完成的工作，在那里可能需要一周。

有家日本电子公司甚至遇到了这样的情况，一批产品的说明书印刷错误，需要重新印刷，在中国，这个问题可能在几小时内就能解决，但在东南亚，公司等了整整两周才拿到新的说明书。

德国汽车制造商们则面临着另一个难题：零部件供应商。他们发现，想要在欧洲重建一个完整的汽车零部件供应链，难度不亚于在沙漠中种出一片热带雨林。

他们收到的一批零件质量之差，以至于工程师们怀疑是不是从废品回收站捡来的，结果就是，这些引以为傲的德国车不得不继续依赖中国制造的零部件，让德国工程师们深感挫败。

因为他们发现相比之下，中国的制造业优势愈发明显。首先是完善的产业链。在中国，从原材料到成品，从零件到整机，一条龙服务应有尽有。

在中国，企业就像是在自助餐厅，各种配料应有尽有，而在其他国家，企业却像是在荒野求生，为了一颗螺丝钉可能要翻山越岭。

一家美国玩具公司在中国的经历就很能说明问题，他们需要为一款新玩具寻找20多种不同的零件供应商，在中国，他们只花了一周时间就完成了这项任务。

而当他们尝试在印度做同样的事情时，却花了整整两个月，最后还是有几种零件无法在当地找到合适的供应商。

其次是高效的物流系统，中国的高铁网络和发达的公路系统，让货物运输效率高得惊人，相比之下，其他国家的物流效率简直让人跌破眼镜。

一家美国电子公司在中国和越南都有工厂，他们发现，在中国，从工厂到港口的运输时间通常只需要几个小时，而在越南，相同距离的运输可能需要一整天，甚至更长时间。

再者是熟练的劳动力，中国工人的技能和效率是经过数十年积累而来的，而在其他国家，培训工人简直是一场持久战，这让他们感叹：他们不是在生产电子产品，而是在经营一所技术学校。

醒醒别睡了

我还是那句话，如果中国愿意，那么美国甚至连仗都没办法好好打仗。