在这个电比油低的时代，比亚迪在开年又一次放出了自己的王炸。7.98万起的插混双雄，比亚迪双雄出击，秦PLUS、驱逐舰05荣耀版的上市，这次惊讶到我们的不仅仅是新车发布的价格，而是比亚迪用自己的规模效应和全产业链优势，向燃油车市场甩出王炸，更重要的是这次王炸推动了油转电的提速。在面对如此诱人的价格时燃油车还真的能逆风翻盘吗？
2024年比亚迪汽车为了使油转电再提速，在新的一年一开始就发起了对合资燃油车的“决战”。随着全产业化的优势和比亚迪的规模效应，此次“决战”已经不只是价格战那么简单了，而是全产业链的体系。
这次我们能看到“7”字开头的比亚迪双雄，这很大得益于比亚迪百万级的保有量、和成熟可靠的技术。以往我们在同级别燃油车里看到的那些高大上的配置，我们在比亚迪那里也看到了，而且已经超越，做到了“既要还要”。更好的配置和更低的价格。合资燃油车的“压力山大”。
电比油低，在此之前混动汽车成为了人们更好的首选，但是价格要比燃油车贵一些。而此次DM插电混动要比燃油车价格还要低，更好的配置，最佳的能源分配。最重要的是更低的价格，这无异于是汽车品类发展史上的里程碑，当然也成为了燃油车和电动车发展的分水岭，让新能源汽车更佳渗透于市场，也巩固了中国品牌在A级家轿市场的主导地位。
颠覆过去，实现未来。能源作为大家日常开车出行的主要消费之一，DM插电混动的出现不仅价格要比燃油车低，还实现了可油可电，DM插电混动以“快省静顺绿”五大颠覆性体验、从技术、节省、舒适、健康。带给人们全新体验。实现了百公里油耗3.8升，零百加速7.3秒，比日系更省，比德系更好开，这些体验成为了燃油车用户向新能源车转移的首选。
“插电双雄”，秦PLUS、驱逐舰05和燃油双逸，轩逸、朗逸的“决战”，表面上是两者之间的“决战”更是新能源汽车和燃油车的“决战”更好的配置以及更低的价格，让两者之间的“决战”越演愈烈，无论谁“胜”谁“负”，这次“决战”能带动整个汽车行业的产品升级，受益的也是千万的消费者，也加快了新能源车的普及。
随着DM插电混动成为了今后的技术主流 ，比亚迪DM插电混动车销量竟然达到了320万台，而正是因为这一技术的出现 引领了插混市场的大逆转、大爆发。我们也将在今年见证此次决战，见证电比油低的时代来临。
