暖气温度怎么定？
答：这问题问的没有个前提条件，是集中供热供暖吗？还是自供暖？
一、集中供热供暖的暖气温度设定条件极其欠缺
我国集中供热供暖的设施现今多是五花八门的低效能连接方式，连用暖的室温近1/5的都难以保障舒适性，何谈暖气温度的设定控制？尤其是现今低效能的串供连接方式的根本不适合进行任何的自动控制设定。加之，在集中供热供暖未实行热计量收费的模式下，还无法实现供热和用暖各参数的双向透明、双向智能控制，因而，在此谈论集中供热供暖的暖气温度怎么设定就有点天方夜谭的味道了。
二、自供暖的暖气温度设定条件勉为其难
自供暖的热源控制是可以实现暖气温度的其供水温度和其室温控制的设定。
但是，由于我国目前普遍缺乏国家和地方政府层面的基本的供热供暖常识普及教育，使国人普遍存在供热供暖常识的“热盲”认知，加上所有用暖设施普遍存在低效能连接问题，使得我国无论是集中供暖、还是自供暖都处于非常低端且低效的使用状态，尤其是串供（牛车）方式和地暖（拖拉机）方式，都是自供暖的主流用暖模式，这两种用暖连接方式都不太适合于用暖室温的设定自动控制模式。勉为其难，从节省的角度和便于控制的角度来说：自供暖选择用室温设定较为合适一点。
三、具备条件后的集中供热供暖的暖气温度设定：可在一定范围内恒定设置自家室内温度
我国的集中供热供暖只有实现了以上台阶型入户并接入暖气设施（最好有负一层开口向上接入，主管道必须在暖气片的下方），且户内完全实现并联同程同径（或是埋地的地暖分配器式、章鱼式、八爪鱼式）高效能连接方式的双向透明、双向智能控制的用暖方式之时，才可以去谈户内用暖温度的设定问题——在一定范围内恒定设置自家室内温度。
四、供暖设施连接方式效能形象告知
串供连接是集中供热用暖的“牛车”；地暖是集中供热用暖的“拖拉机”；并联同程同径连接方式是集中供热用暖的“汽车”、并可实现“无人驾驶”，还可监控供热企业的供热质量且一旦发生“供”、“用”热纠纷时，您的用暖历史记录还可作为呈堂证供呢。
五、用暖不热的你在等什么
在这我想问一下点击、阅读本文、或是阅读过我的其它用暖文章的友友们——我们出门可以买十几万、几十万的汽车代步，难道无钱去改善集中供热供暖大锅饭用暖模式下的自家的用暖设施吗？难道宁可受冻也不想让自己和家人都舒适一点吗？家中用暖设施的使用率和使用时间可是远超汽车的使用时长。再说家中用暖设施的改造，准备好了一天就能完工。你在等什么？
在等人类集中供热用暖的单“烧”单“供”技术诞生吗？那可是“黄粱一梦”臆想的东西，即使有了现在的智能化控制技术现实中也是无法实现的东西（智能化调控是在户内散热冗余量非常大的情况下，在散热冗余量以内的一定范围内去调控温度是可以的，但无法做到超散热冗余去提升温度）。
你在等什么？？？
六、供热期改造最适合于用暖不热的你
户内完全实现并联同程同径高效能连接方式的双向透明、双向智能控制用暖方式——可分两步走，第一步实现户内并联同程同径，先确保用暖的室温；第二步再去实现智能控制、自主控制。
并联同程同径连接改造，在供热期间安装后立即检验最准确——在不用调控阀门的情况下，每组暖气片都一样热。
管道安装人员也会更负责任的——逐组降温要其倒给钱。逐组调控温度不要给钱。
非供热期改造，你用暖的不明白改装了一个什么样的连接方式，同样的改装的管道安装人员也不明什么是并联同程同径连接，他们只改装串供连接方式——省工省时来钱快不管热。
因而，供热期改造最适合于用暖不热的你——可以立即检验。每组暖气片一样热！！！
