丰田 C-HR+，SUV 轿跑车也变为电动的：高达 343 马力
前轮或全轮驱动，电池容量 57.7 kWh 或 77 kWh，续航里程高达 600 公里：将于今年年底上市
丰田 C-HR+ 亮相 2025 年研习论坛
它已经是欧洲全混合动力汽车的象征，也是2 月份意大利最畅销的插电式混合动力汽车，但现在 Coupé High Rider 的相同缩写也适用于电动汽车。丰田每年都会举办一次移动出行场景论坛， 2025年度论坛的主角是新款 C-HR+。它将于 2025 年底登陆欧洲主要市场，与新款Urban Cruiser和升级版bZ4X一起完善该日本品牌在主要细分市场提供的电池供电车型系列。
丰田 C-HR+ 和背景中的丰田 bZ4X
设计从技术上讲，C-HR+ 并不是一个版本，而是一辆车，它基于专用于电动汽车的模块化 e-Tnga 平台开发，长度从目前看到的 C-HR 的 436 厘米增加到452 厘米，前后轮之间的距离达到 275 厘米。整体风格保持不变，在同样的整体平衡性下具有更加流线型的造型，保险杠和前大灯的设计具有特定的前部，车顶线倾斜度更平缓，尾部带有环绕式全 LED 尾灯。后备箱容量为416升。
丰田C-HR+内饰
内饰丰田 C-HR+ 车厢外观独特，仪表板中央配备14 英寸多媒体显示屏，您可以通过它访问先进的导航系统，该系统具有规划电动旅程的功能，可以根据电池状态和可用范围计算具有战略充电点的最佳路线。内饰很现代，旨在通过优质的装饰和全景天窗营造出温馨的氛围，但设备还包括许多功能，例如两个用于智能手机的无线充电器和后部的 USB 端口，还有专用的气候控制控制装置。
丰田 C-HR+ 将于 2025 年底推出
动力传动系统e-Tnga 平台允许创建真正的C-HR+ 系列，从入门级版本开始，配备57.7 kWh电池和前轮驱动167 HP的功率，在配备77 kWh蓄电池的型号中功率上升至224 HP，当时采用相同配置的C-HR+ AWD 配备双电机全轮驱动：它具有343 HP的强大功率，并在 5.2 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。 11kW 交流车载充电器是标准配置，更高装饰级别上可选配 22kW，而直流充电最高可实现150kW。公布的最大续航里程可达600公里。
