一提到印度国产装备，很多人首先会想到印度“光辉”战斗机，这是一款由印度研制的四代战斗机，前后历经40年研制，被印度寄予厚望，并且印度斯坦航空公司多次表示，“光辉”战斗机属于世界顶尖战斗机，获得外国订单的可能性很大，印度斯坦航空公司甚至还携带“光辉”战斗机，参与美国海军200多架舰载教练机的竞标。
“光辉”战斗机下线
事情起因是美国海军要进行舰载教练机的升级换代，计划淘汰现役T-45C“苍鹰”舰载教练机，所以美国海军设置了竞标项目，计划采购200多架新式舰载教练机，而在参与竞标的公司当中，有人发现了印度斯坦航空公司研制的“光辉”战斗机。
美国T-45C舰载教练机
原来“光辉”战斗机不仅研制出了陆基版本，还推出了舰载机版本，根据印度斯坦航空公司的消息，舰载版本的“光辉”战斗机，已经在印度航母“维克拉玛蒂亚”号成功进行了起降测试，证明“光辉”战斗机具有上舰的能力，并且印度还声称“光辉”舰载机是亚洲首款自行研制的舰载机。
除了参与美国海军的竞标项目之外，印度还大力向其他国家展示“光辉”战斗机，试图获得外国订单，比如印度极力向印度尼西亚和马来西亚等国展示“光辉”战斗机，为了更好的展示，印度还派出“光辉”战斗机飞到这些国家，参加这些国家举行的航展，进行了飞行展示，还邀请当地战斗机飞行员近距离参观“光辉”战斗机。
“光辉”战斗机进行飞行表演
根据印度公布的数据，“光辉”战斗机的售价也不便宜，达到了8300万美元一架，在四代机当中，光辉战斗机的售价属于较高的一类，作为一款轻型战斗机，“光辉”战斗机的售价还超过了俄罗斯苏30重型战斗机，印度进口一架苏30战斗机，都不需要8300万美元，8300万美元也可以购买两架米格29中型战斗机。
虽然印度对“光辉”战斗机充满自信，但是“光辉”战斗机实际性能让人怀疑，直接的表现是“光辉”战斗机早期型号已经定型，但是印度空军并没有大规模采购，如果“光辉”战斗机真的和印度宣称的那样，属于世界顶尖战斗机，那么印度空军应该大规模采购，得装备数百架才行，而实际情况是，印度现在仅装备了不到40架“光辉”战斗机。
印度空军不太满意“光辉”战斗机
而印度空军对于新式战斗机的需求，超过了400架，印度空军公布了采购计划，要采购400多架新式战斗机，用于替换米格21等老式战斗机，而这400多架战斗机订单当中，大多数要被外国获得，印度斯坦航空公司只能照顾性获得一部分，如果进行公开竞标，印度斯坦航空公司研制的“光辉”战斗机，不会在印度空军的考虑范围之内。
前面提到的“光辉”战斗机的舰载机版本，也没有获得印度海军的青睐，印度已经有两艘航母，但是印度对俄罗斯研制的米格29K舰载机并不满意，不再采购米格29K，所以印度现有的米格29K仅有40余架，不足以装备两艘航母，在缺少舰载机的情况下，印度海军也没有采购“光辉”战斗机的舰载机版本，还是把希望放在外国公司身上。
“光辉”战斗机进行滑跃式起飞测试
所以印度声称“光辉”战斗机属于顶尖战斗机，可能印度人自己都不信，“光辉”属于一款单发轻型战斗机，各种性能数据有限，基本上也可以称为“机场守护者”或者“航母守卫者”，可以用“腿短和手短”来形容，“光辉”战斗机虽然是印度国产，但是实际情况却有外国公司的深度参与。
从“光辉”战斗机的外形就可以看出来，它的外形有点和法国达索公司研制的“幻影”系列战斗机很像，所以有种说法就是，印度请了达索公司一批人，在他们的深入帮助下，印度才研制出了“光辉”战斗机，可以说没有法国达索公司，“光辉”战斗机不会诞生。
法国“幻影”战斗机
并且光辉战斗机的国产率很低，大量采用了外国公司的产品，战斗机比较重要的几个设备，“光辉”战斗机采用的都是外国公司的产品，比如战斗机的“眼睛”：雷达，使用的是以色列公司的产品，战斗机的“心脏”：发动机，采用的是美国公司的产品，另外“光辉”战斗机的弹射座椅和航电系统等，均是外国公司产品或者在外国公司帮助下设计的。
所以使用“组装机”来形容“光辉”战斗机再合适不过了，印度所谓的国产率达到了60%或者70%，可能指的是机身的重量，即使“光辉”战斗机采用了很多外国公司的产品，但是组装而来的战斗机，并没有得到优异的性能，和韩国比起来相差甚远，同样是“组装机”，韩国FA50就获得了成功，获得了多个国家的订单，而“光辉”战斗机至今还没有获得一个国家的订单。
韩国FA50战斗机
不过“光辉”战斗机还给印度带来了一些经验，至少让印度人熟悉了战斗机的设计流程，算是一个试验品，印度从此有了自信，以为可以研制先进战斗机，所以“光辉”战斗机还没有完全设计完成，印度便推出了更多的研制计划，除了研制“光辉”战斗机舰载机版本之外，还要研制五代机，并且印度还展出了多个五代机的模型，让人应接不暇，看起来更像是“光辉”战斗机的衍生产品。
