俗话说“十次事故九次快”！
但大家真拿到驾照开在路上，却发现开慢车反而更危险。
就在元旦前，交管局发布了2022年新的《交通违法行为记分管理办法》，针对不少处罚相比此前有了不少减缓的调整，其中让泰哥注意到的是，很多原本满分处罚项目变成了9分处罚，而对于超速处罚进行了“史诗级”放宽。
那么新交规到底对现有的扣分制度，具体有哪些改变呢？
对于我们车主又有哪些利好呢？
今天和各位车主老爷们聊聊今年4月1日起正式施行的“新规”，到底有些什么不同。
新规对“龟速车”明确处罚
对于超速违法，反而有所“松绑”
要说“龟速车”到底有多危险，其实交管部门早就通过大数据告诉过我们。
据交管部门统计：2019年全年国内发生了1.2万起交通事故是由“龟速车”所引发的，其中造成3.3万人伤亡。要说“龟速车”之所以敢在高速上慢吞吞地开，在泰哥看来就是没有处罚。
之前未改版的2020版《道路交通安全法实施条例》规定中，并没有明确车主在高速公路上“开慢车”的处罚条例，交警遇到后只能进行训诫教育。
然而这种“训诫”对于龟速党们来说，并不会有所警醒，因为只要不出事就不会有任何惩罚，没有违法成本自然敢大胆试探。
这里举个真实案例：
一辆重型自卸货车行驶在高速路上龟速行驶，遭到后方轿车追尾导致驾驶员和乘客死亡。然而经过车祸事件调查后警方认定，货车司机在高速公路上行驶速度为31.44kph，车速过慢负有次要责任，而追尾死亡的轿车司机负有主要责任。
对于这样的现状，2022年“新规”就新增了开“龟速车”的处罚规定。
对于驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的，将处以记三分处罚规定，就是为了将龟速车“赶出”高速公路。
与龟速车明确处罚相反的是，“新规处罚条例”对于超速有着非常巨量的放宽。
现有执行的规定，对于超速50%以上直接处以扣12分罚款500，直接打回驾校学习，重考科目一，超速20%-50%扣6分，罚200、20%以下扣3分罚200。
去中汽研盐城试验场的路上，一脚油门3分没了
而调整后主要针对高速快速路及普通道路进行了区分，并且普通道路由于限速低经常会有一不留神就超速的情况，所以普通道路的扣分进行了下调超速50%以上扣6分、20%以下不扣分，并且高速上超速20%以下也是不扣分了。
从“新规”中我们可以清晰地看出，新规特地强调了高速和快速路与普通市政道路的扣分区别，目的也非常明确。就是让车主们在“确保安全”的情况下，尽量提高车速增加通行效率，原本限速60的路，路况好的话只要你hold住，开70也行。
这种执行“惯例”在魔都非常常见，平时早晚高峰已经堵成了“停车场”。所以大家都默认“能开快点开快点”的想法，对于魔都来说其实早就对20%以内的超速有相当高的“容忍度”了。
分道行驶其实比容忍超速更有效
“慢车靠右”原则却没有几个车主知道
要说堵车，欧洲这个地方可以说是堵车重灾区了。
他们这地方用车环境比我们早了近百年，基建工程也是上个世纪七八十年代定型用到现在，要说堵车的话他们应该比我们更严重才对。
但是呢，在欧洲多个国家出差经历中发现，现实并没有想象中的严重。
因为开车在路上不管你是小车还是大车，大家都遵守着同一个规范
那就是：“慢车靠右原则”。
“慢车靠右”这个规矩在欧洲地区非常常见，到处都是“Keep Right Except To Pass”（除非超车，靠右行驶），或者“Slower Traffic Keep Right”（慢车靠右）这样的标识。
欧洲国家的驾驶指导方针是驾驶员应该尽力保持交通顺畅，所以不可无故慢速开车，应尽量按照当前最高限速行驶。如果因故减速或停车（比如人行横道、红绿灯），之后就应该尽快提速；反之如果必须减速，则应采用立刻大幅减速，继而逐步调整的方法。对大部分人来说，父辈就是这么开的，驾校也是这么教的。
而在美国部分州，有的还会加上州法规定你开得太慢，或者长时间占着超车道开慢车，是要被警察pull over逼停开罚单，几百刀的罚款不仅是一笔大开销，还会使你次年保险直接翻倍。
于是乎在欧美国家，开车在路上基本都是最高限速大家就约定俗成地开多快。
在瑞士这个弹丸小国的开车时，就深刻感受到慢车靠右的便利性和安全性。
他们那边的所谓“高速”基本上和我们国内的国道差不多，双车道已经算是干线高速了，只有跑到法国境内才变成三车道，但一般最左侧都默认为超车道，如果你在超车道上是允许超速10%左右进行超车动作，然后立刻回到右侧车道行驶。（除非堵车）
法国往卢森堡A3高速
就每年日内瓦车展期间，酒店爆满会让很多媒体选择就近住在洛桑。
从酒店开车到日内瓦机场边上的展览中心，车程也就60多公里，算上堵车最多一个小时到达了。
虽说全段高速限100kph，但全程顺畅无比，对于前车来说，就是后面有辆车从左侧超过自己，然后又跑到自己前面去了，丝毫不影响自己开车，只要保持车速即可，无须踩刹车或者猛加速；
而对于后车来说，就是前面有辆车比自己慢，所以从空旷的左道上用自身的速度差超过去，然后跑到人家前面，也不用踩刹车或猛加速，基本上用不到刹车，油门深浅调节一下即可。
最终的效果就是大家都能安心地开快车，总体车速快。
事故率呢？只能说小事故很少，大事故大家都差不多~
龟速党和乱变道天生一对
要说龟速车有多让人讨厌，就有多3个月后，高速能开140不扣分，龟速党的末日来了？少人对乱变道有多厌恶。
十个车主九个烦开龟速车的，还有一个打算提着刀打算去砍了乱变道的。
有太多的“小明不背锅”这类的博主播放行车记录仪事故视频，高速上的车祸十有八九都是乱变道和龟速车搞出来的。而大部分驾龄丰富的老司机就开始不断在慢车道来回横跳穿插，就是为了尽快脱离慢行的车团。结果呢？这帮龟速党反而更害怕，越开越慢越开越怂。
不堵车？那是不阔能的！
而泰哥在日常生活中见过不少龟速和乱变道的车主，发现这类人都有差不多的共通性，八九不离十：
不是玩手机就是抽烟、聊天的，一遍龟速开一遍带着“幽灵刹车”
对于网约车司机，开着导航一律开左道低速巡航，混里程时长费。
各种本族新手，左边低速巡航，车距超远，不到眼前不变道。
就是喜欢低车速，省油，油门那脚趾头抠着踩，刹车要到眼前刹。
这些人讲真就是两个字“自私”，抢占公共资源的自私心理！
都觉得自己能开在路上就是绝对路权，只要我开在自己的车道里，你管我怎么开？关我什么事？这种事情会放在在篮球场停车场开合唱团跳广场舞的大妈一个心态，反正我过来占着了，要用你就给我等着。
对于道路来说也是一样，很多车理所应当地在限速100的高速上优哉游哉地开70，80就是然后到了下匝道再冒着“生命危险”变道，反正自己先舒服了再说，什么通行效率，后面人方不方便，和我有关系么？反正我不赶时间。
以前交通安全教育和交规不断给大家灌输“十次事故九次快”
现在的新交规告诉各位
龟速也要照罚了，油门给我踩起来
哪怕超点速也没关系！
变道过多的原因主要也是由于龟速车太多并且占用左侧快车到。。。有些人开车根本不看后视镜的，在他后面拼命闪灯，被其他人右车超车都没个自觉性。。。
十次事故九次快…这句话什么流传的？不敢苟同[横脸笑]如果每辆车都各行其道，很难发生事故。发生事故的原因，十次事故九次是“变道”，如果没有龟速车，就不需要超车，也就不需要变道，也就不会又事故。
限速有120就够了！只要把限八十的全改成100就行了！另外，左侧车道低于100的扣分罚款！这样就行了。否则，限速240都没用！
有个致命问题还是无解。国道省道一会60一会70一会80谁搞得清楚？你开个80就已经超速百分之30了。
我只知道10次事故九次快[得瑟]
最可恨的是在左车道开龟速车的
现在国道限速40太坑人了。几十年前，道路上的大货车CA10B油门踩到底，最多跑60。限速40比较合理。当年的国道基本都拓宽了一倍，车辆的刹车性能早今非昔比了，还限速40，早该提到限速了。
好多路限速40，开60岂不50%了？
你开你的140，我还是稳稳的100就行
几年前开着五菱宏光拉了一吨多走高速，不敢跑快了，60时速走的最右车道，看着每个车都超我，心里很不好意思，不知道龟速还要占着左车道的人知不知道什么叫要脸
龟速狗们会说开快了不安全，最好跟走路一样就十分安全了[得瑟]
上次国道上60开74，超20%扣6分
一般开快车都是全神贯注，精神高度集中的，开得慢的要么是在打电话，或操作手机，要么就是在纠结出口出不出。高速开慢车要祸害比开快车大。
高速我一般开100。超过110时速开车要高度集中精神，这样开车很累。开100完全不一样，可以悠然听歌，还能时不时看不窗外风景。为了快六分钟，紧张一个小时划不来。
你这么玩，日本车还卖的出去？急加速急减速？开坏了怎么传三代？油耗怎么控制？[笑着哭][笑着哭]
高速公路上不管能让开每小时多少公里时速，大家千万要记住：安全，永远都第一要素！
高速6个油以下，市区除混动8个以下的，环城除外，都是龟速党[呲牙笑]这群家伙还对油耗低引以为豪！
很多高速砸道限速40坑死了
把限速落差超过百分之四十的限速取消吧，一会80一会60谁受得了，当做创收来源的处罚要不得。
好多高速到了湖北就限速非常厉害，一样的指标，别的地方限120，湖北就是100甚至是80，而且区间测速非常普遍，真是无语。我本人就是搞高速公路设计的，真是想不通，效率非常低
高速上最低速跑60就不违章，可现实是60的速度在高速上还是太慢，还是容易引起后车追尾，两车道比如说半挂超半挂，65的速度超60的，整个超车过程没个三五分钟就超不过去，结果就是后面跟着一长串小车，极其的危险。
[吃瓜]先把市区开车的手机党重罚了再说
还有很宽阔车辆很少的路限速30，开40都超速20%以上，很迷茫。
快车道开慢车扣分，错过路口还变道判刑
电动车的末日来了，高速干140，续航再下降20个点
龟速开其实也能容忍，毕竟胆小。最恶心的是龟速的两车并排走[笑着哭]
高速上有很多垃圾司机，喜欢和大卡车并排走，就不让你超。
各有各的开法，命是自己的，安全最重要
区间测速也不处罚吗
我觉得提高国民素质才最重要，最安全
超速20%不扣分，那不是事实
说破天我还是会以一百零几的速度走快车道 谁爱跑一百三四谁去跑
网上一大群整天动力操控的，现实中一群肉鸡堵路狗
日本车滚粗，特别是丰田日产乌龟车
龟速就龟速，最烦龟速还不留位置给别人超车的
在畅通的前提下，三车道的高速公路，快车道车速低于110扣6分，两车道的高速公路低于100扣6分
高速应该最低时速80低于80罚款
麻蛋，路况好的一批，给你限速100，浪费资源
道路交通法应该统一，什么路限速多少，统一规定速度。不能再有地方交通法规为了当地财政收入再乱规定。一条路上，限速标识一直变化，开车人累，还容易出事故。
开的快死的也快，不送
货车爬坡时能跑起来才怪，妥妥的低于60
高速最低车速应该80
早在几年以前我就说了，慢车的事故率比快车多多去了。在上海，开十几年了，还真没有超速罚单，别管限速多少，你开六十，绝对没有超速罚单。但是你在路口，学校出了事故的话，那你肯定全责，超速。
左侧车道100到120，你超144要罚，那低于80也按照同等级别开罚不就好了吗？
早就应该改了 提速增效扩容 以免拥堵
没人不同意慢车，当请你靠右。这是素质，谢谢。你有你的开法，但是占着茅坑不拉屎就是你的问题了
违章和保险挂钩，是个好办法[点赞]不管扣分罚款与否，只要是违章就记录在案，超过一定的分数和钱数，次年保险费上调百分之50[笑着哭]
龟速车真是害人害己，看着就恶心
最讨厌红灯起步10秒后才30码速度的，还有变个道20秒还没变完的，还有那些无故让违规电瓶车的，你越是让，越把他们惯坏了。在拥挤的城市里，同行效率还是需要保障的
龟速狗就该爬着走，那更慢！
咱大中国一般是右道超车[得瑟]
一边龟速开，一边玩手机的经常见到
区间测速，同一时段内，最慢的20%全部罚款扣分
其实还有一点渣土车，大货车闯红灯及全责发生交通事故司机判死刑，挂靠公司负责赔偿问题，大部分交通事故因为渣土车大违法驾驶造成。直接判渣土车死刑最合理
龟速开车罚款扣分，
[横脸笑]南宁的江北大道最坑！单向3车道还限速40
高速最高限150比较合理，现在的汽车轻轻一脚油门就到150了
路上龟速也就算了，两个龟速车并行[汗][汗]杀了他的心都有了，这才造成车辆来回变道[汗][汗]不然谁喜欢在通畅路上来回变道啊[汗][汗]
开慢车就不要上高速
先把高速上的限速60和80消失后再说吧
上海那破地方都是限速30 40 50的路
高速上比较多的货车龟速占用快车道，想超车又超不过，后面就容易拥堵
对于龟速处罚还是太轻，罚个3万，判个3年方可
说到底还是驾照考试不够难，应该要加一项赛道场地测试，规定时间内跑完，还要每转一个弯，每变一次道，都要打灯，不合格坚决不给过
速度允许提高了，治标不治本！超车道不得低于110，行车道不得低于60，这样才能真正提速，关键是有些人喜欢占着超车道跑！
迫不得已应急车道超车都试过几次了，大多都是慢车道超车
[笑着哭]限速80。突然又限速30。这才叫奇葩
快车道时速低于60直接扣6分，
是了，高速公路没有哪个车跑100.最少也是120-130最多，不然会在高速开车时间长很多反而增加危险性，限速120.20以内不处罚
多年跑高速经验，四车道的高速，二三车道最好跑，最左侧超车道太容易碰到龟速车了，限速120的车道跑90，人家还不违章，你一点办法都没有
事故基本都是速度过快和频繁变道造成的，看评论说别人太慢不给你超车造成事故的真是笑死我了，你家有什么事比生死还重要非要超车?高速上120车速照样大把大把超车的，这也怪别人龟速?看看国外人家哪里有这么频繁超车，说到底还是国人贪快，个个都想走前面，别人再快他都觉得慢
大哥不说二哥，都差不多，有多少人规规矩矩开车的，要不是有摄像头 不知道开多快，限速80的隧道 实线变道 超速的多的去了，限速100 110 120，都是到了摄像头才减速，市区 省道都一样
车技不行开龟速没什么，但别在快车道啊！
120的道最低速100还是太低了，很多人因为最低限速100所以再收点油门开90，我们开快的，都130左右，碰到个90的基本得急刹到80才能保证不撞上去。
不要不承认，高速龟速是最大的交通隐患，特别是先用快车道慢行
我最烦的就是你慢就慢吧，跟着右车道的慢慢走就是了，仅仅比右车道快一点点，非得变道过来，搞得两条路都超不过去
我觉得汽车应该装上飞机引擎，再装上翅膀才对，而且高速应该限最低180，最高不限，这样通行效率才高，市区里车速最低要求要120，红绿灯起步要在0.5秒内，这样市区堵车也解决了[呲牙笑]
四川这边一般3车道高速 最左边最高120 有些地方只有最高120标志，有些地方有最低100的标志，同理中间和右边都是100有的有最低60标志
先把大车靠右执行到位，最左车道好多货车爬
为什么要限速呢？开车快慢和自已的车况技术心里承爱能力有关系，自已判断，自已承担后果。路况好开150也没事，出了事死的是自已[笑着哭]
有些快速通道路况比高速好，竟然限速60。
从开车起，老人就说，开慢点开慢点
高速安全跟车速快慢没关系，主要是预判很关健。
驾车人的素质是关键！
前方右车道轿车龟速行驶，重货车变道超车，一阵僵持，大家都得龟速！
还是太慢，我的名图随便给油都上200。我都是带点刹车跑高速，否则就是超速
高速出事故的，不是超速，是驾驶习惯问题，低速占用超速道。
龟速不要紧，别占超车道高速道也行…得自觉！
超速20%以下扣3分是亮点，超速1%也是20%以下。准确的说超速20%不罚不扣
超20%以下不扣分，应该有罚款吧，罚款是多少呢？应该是不扣分不罚款最好，超车时140公里/H，超车后降回规定车速为最美[笑着哭]
不要说你开100我开140这样的了。安全最重要，另外车不同给人的安全感不同，开便宜点的车140就漂，心慌，好点的车稳得很。再说又不是一条道。根据自己习惯开。安全第一。
没有龟速车就不需要超车就是个伪命题，你就是时速200还是有比你快的能超你车的，无论你速度多高，只要有比你快的就会有超车，所以通过提供车速来限制超车就是个笑话。话说真开龟速车的，出了事故一般也死不了，也就刮刮碰碰，死亡率高的都是那些高速的。
几年前我有次就在高速路开慢车，因为不认识路，怕错过路口，在最右车道。结果还没下高速就发短信扣了三分，又不是现在才实施的
这下回家时间又可以缩短一个小时
还是法律太宽松。如果速度定死最左边必须速度上110，不然驾照扣12分罚款2000元。举报能够得到1000元，你看哪个敢在最左边龟速？[得瑟]
如果大家都开100-120，你开140危险就大了
德国不限速的高速，事故估计很多吧？
三车道三辆满载大货同学占三车道等红绿灯，绿灯又慢悠悠的走，经常一个绿灯才过几辆车，应该立法三车道禁止大货车走最左车道
把高速路，闸道路，快速路，普通道路限速最高多少，最低多少，超多少罚多少，龟速罚多少列出来，车主就会根据限速的最高标准来控制车速，别整些一会限80一会限60.40的，这才是要人命的。
我上高速最高一次也就开到130左右，平时几乎都是100左右，太快真的要费神很多