地铁,我们从字面上可以理解为“地下的铁路”,主要是为了方便大家出行,随着社会的发展,“地铁”早已不特指地下的铁路,它似乎有着更广泛的涵义,那就是城市轨道交通,目前全国有58个城市已投运城市轨道交通线路。
在乘坐北京地铁的时候,我们从北京的地铁线路图中可以看到,北京地铁中有S1线和亦庄T1线,其中的S线和T线是什么意思?还有城市轨道交通线路中的M、L、R线又是什么意思呢?
1、M线
M是Metro的缩写,通常指的是城市地铁,主要分布在城区,最高时速为80公里,站距为1公里左右,一般使用大型车,6节编组。
地铁系统分为A型车、B型车和LB型车,一般采用A型或B型列车,地铁的运量一般比较大,单小时可以达到约3-7万人次,是国内许多轨道交通的首选。
比如国内客流量最繁忙的几条地铁线路都是M线:北京地铁10号线、上海地铁2号线、深圳地铁1号线、武汉地铁2号线、杭州地铁1号线、西安地铁2号线、南京地铁1号线、成都地铁1号线。
除了深圳地铁1号线、南京地铁1号线采用的是6节编组A型列车,上海地铁2号线采用的是8节编组A型列车,其他地铁线路采用的都是6节编组B型列车、80千米/小时,其中北京地铁10号线单日最高客流量达到208万人次。
2、L线
L是Light Rail的缩写,指的是城市轻轨,也可称为“轻型地铁”或“轻轨”。
轻轨系统分为C型车和LC型车,一般采用C型列车,运量为中运量,单小时运载量约为1-3万人次,一般4节车厢编组。
国内几乎没有以“轻轨”命名的轨道线路,比如长春轨道交通3号线、4号线、8号线,轨道类型是轻轨,命名的方式是轨道交通,采用的是6节编组C型列车,最高速度70千米/时。
还比如上海5号线、6号线、8号线,5号线采用的是4节/6节编组C型列车,6号线采用的是4节编组C型列车,8号线采用的是6节/7节编组C型列车,最高速度都是80千米/时,命名的方式是地铁。
3、R线
R是Rapid Line的缩写,指的是市域快速轨道,主要连接中心区与郊区,线路的平均站距比一般市内地铁要长得多,一般在2-5km。
比如北京地铁规划有R1号线-R4号线,R1线就是北京地铁18号线,R2(17号线)和R3(19号线)采用的是8节编组A型列车,最高速度100千米/小时,R2北段站距2.8公里,南段站距2.3公里,R3站距2.1公里,R1线和R4(20号线)目前还未开工建设。
比如雄安轨道交通R1线,是雄安新区至北京大兴国际机场快线,采用8节编组D型车,巡航速度160-200km/h,预计2024年建成,由于其与北京地铁R1线(18号线)名称相冲突,最终名称有待考证,多半会和轻轨一样,以地铁或轨道交通的形式命名。
还有郑州市轨道交通规划有市域快线8条(R1号线-R8号线),定位为郑州市域放射快线,目前都处于规划之中。
4、S线
S是Suburban Rail的缩写,指的是市郊铁路,是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团的轨道交通系统,市郊铁路的站距较大,停车次数较少,行车密度不高,适合长距离通勤。
比如已开通运营的北京地铁S1线,南京地铁S1(机场)线,S3(宁和)线、S7(宁溧)线、S8(宁天)线、S9(宁高)线,成都地铁S3(资阳线),长沙S2线,无锡S1线,温州S1线、S2线,台州S1线,都是S线的代表线路。
市郊铁路主要服务于都市圈、城市市域范围,设计速度100至160 km/h,服务范围在50km~100km。
5、T线
T是Tram Line的缩写,指的是有轨电车线路。
比如亦庄新城现代有轨电车T1线、苏州高新有轨电车T5线、武汉车都有轨电车T1线、上海松江有轨电车T1、T2线、四川宜宾智轨T1、T4线、嘉兴有轨电车T1线、吴江捷运系统T1示范线。
还有不少城市开通的有轨电车并未按“T”字母来命名,有的城市将有轨电车归纳入地铁线路图中,比如北京现代有轨电车西郊线、亦庄T1线,更多的城市并未将有轨电车归入地铁之列。
总结
城市轨道交通主要包括7种:地铁系统、轻轨系统、市域快速轨道交通系统、单轨系统、有轨电车系统、自动导向轨道(APM)系统、磁浮系统。
由于地铁政策缩紧,符合修建地铁的城市基本上已开通地铁,不符合修建地铁的城市未来有两种方式或将实现通地铁:第一种,就是采用轻轨、单轨、有轨电车等系统替代地铁系统;第二种,就是依靠省会城市、都市经济圈,修建市域(郊)铁路间接实现通地铁。
目前大部分城市主要以修建地铁和市域快轨为主,地铁习惯性以阿拉伯数字编号来命名,市域快轨有的城市依旧采用数字命名,有的城市采用字母“S”来命名,有的城市干脆直接用起点站和终点站的缩写来命名。
有些城市修建的轻轨以数字命名,修建的磁悬浮采用字母“S”来命名,修建的有轨电车用中文命名,总之命名的方式不尽相同。