尽管一些大城市的主导公共交通系统发展迅速，但“最后1公里”的末端交通还是有待完善的。

佛山作为广东第三大城市，不但自建了公共自行车系统，还引入了第三方的共享自行车、共享电动自行车，以此作为方便市民出行的较为便捷的交通方式。

特别是共享单车的迅猛发展，已经延伸到城市的每一个角落，很大程度地解决了市民出行“最后一公里”用车难的问题。

然而，近日，却有佛山顺德的网友呼吁解决出行“最后一公里”问题。

这到底是怎么一回事？

原来，该网友发现，均安镇的公共自行车、共享自行车、共享电动自行车都没有了，接下来市民该如何出行？

【公共自行车】

均安镇在2012年就引入了公共自行车服务系统，由顺德区天轴车料有限公司负责运营，当年一共设置了14个服务网点，投放了150辆自行车，之后还逐年增加投放量。

但是，自从共享自行车兴起之后，公共自行车受到了极大冲击，均安镇公共自行车使用率大幅下降，再加上均安镇公共自行车服务系统运营租赁合同于2020年12月到期，当时，相关部门经过研究决定，不再续签公共自行车服务系统。

因此，均安镇的公共自行车在2020年底，全部退出在均安镇的运营。

【共享自行车】

均安镇在2017年开始引入优拜共享单车，初期投入500辆共享单车，其中有200辆放在南沙片区的主要景点、停车场等地方，方便岛上交通接驳，余下的300辆分布在学校、市场、商业区等人流密集处。

一开始，共享单车受到市民追捧，穿街过巷总能看到共享单车，随停随放，给市民出行带来了极大的便利。

接下来的情况，大家应该都清楚，优拜单车运营状况惨淡，以至于最后草草收场。

其他的共享单车企业，譬如哈罗单车、美团单车等等，也不太想进驻均安镇，因为均安镇这边的人口密度低，共享单车日均使用率不高。毕竟，共享单车运营是需要成本的，既要考虑单车的造车成本，又要考虑维护费用。

对于共享单车随停随放的便利性所造成的乱停放问题，相关部门叫苦不迭，也对共享单车加大了管理力度和处罚力度。

面对这样的现状，均安镇的共享单车也逐步迎来了“清退潮”。

所以，现在均安镇的街头巷尾，极少可以看到有共享单车的影子。

【共享电动自行车】

2019年，共享市场迎来了新宠“共享电动自行车”，2019年10月1日开始，人民出行共享电动自行车率先在顺德陆续投入使用，成为了顺德市民短途出行的新“伴侣”。

共享电单车作为共享单车的升级版，比坐公交车方便、比打出租车省钱、比开车省心、比踩自行车省力，而且对缓解交通拥堵、构建低碳生活都有直接促进作用。

但随之而来的问题也多，一些驾驶人的交通意识薄弱，出现无戴头盔、逆行、违法载人、不按车道行驶等不文明行为，更甚者也发生了一些致人伤亡的交通事故。

为此，2020年8月，佛山市正式施行《佛山市电动自行车管理规定》，紧接着，2020年10月制订了清理共享电动自行车的有关工作方案，明确“佛山不鼓励发展共享电动自行车”。

看到这样的形势，顺德也在2020年12月出台了针对共享电动自行车的相关治理方案《佛山市顺德区共享电动自行车清理和加强电动自行车管理工作方案》，并督促辖内的共享电动自行车企业限期清理已投放的共享电动自行车，撤销停放点，只保留共享自行车。

该网友了解到，均安镇的几家共享电动自行车企业，包括哈啰助力车、人民出行和小遛共享等等，已于近期开始清退大部分的共享电动自行车。

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均安镇位于顺德的西南角，群众出行问题尤为突出。

但是，按照目前的情况来看，整个均安镇或将面临没有任何共享出行的交通工具。

如何解决群众出行“最后一公里”问题，真的需要相关部门正视并积极应对啊。

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