2024年12月23日，工业和信息化部重磅发布的《货车类道路机动车辆产品上装委托加装管理实施细则》（《细则》）将于2025年7月1日起正式施行，这无疑是货车行业的一件大事。
《细则》共五章十八条，从适用车型到各主体责任都进行了明确规定。它涵盖了平板式货车等多种相关车型，将主机厂和改装厂纳入主要涉及主体。长期以来困扰货车行业的违规改装问题，在《细则》中得到了全面规范。一方面，《细则》的出台具有重大意义。它明确了主机厂作为上装委托加装车辆产品质量和生产一致性的责任主体，这就强化了主机厂的责任意识，促使其对委托加装车辆实施严格的质量控制和管理，从源头上保障了车辆的质量和安全性。同时，对受托企业也设定了严格的准入门槛，要求其具备相应的生产资质和能力，不得随意转委托，这大大降低了违规改装的可能性。
这些规定有望有效遏制货车上装违规改装这一顽疾，推动货车行业朝着规范、安全、有序的方向发展，为道路交通安全提供有力保障。然而，政策的落地和严格执行才是关键所在。回顾货运行业的发展，违规操作现象屡禁不止，17.5米大板违规拉普货、蓝牌轻卡超吨运营等乱象都说明了这一点。货运行业具有分散性特点，运营范围广泛，若不能在全国范围内形成常态化、一致性的严格执法机制，运动式执法就难以根治违规问题。
在利润空间压缩的货运行业，部分从业者为了利益会选择违规，看到违规未受惩处，他们就会铤而走险。这样就形成了恶性循环，违规改装难以根治，严重阻碍货运行业的健康发展。因此，相关部门必须切实履行职责，以严格执行《细则》为首要任务。不仅要加强对主机厂和受托企业的日常监管，确保其严格遵守《细则》规定，还要建立全国统一的执法平台，实现信息共享和协同执法，避免出现监管漏洞。
同时，要加大对违规行为的处罚力度，让违规者付出沉重的代价，形成强大的威慑力。只有这样，《细则》才能真正发挥作用，成为斩断违规改装乱象的利刃，为货车行业营造一个健康有序的发展环境，让货车行业在规范的轨道上持续健康发展，实现经济效益和社会效益的双赢。
