这一次,日本又出手了,坚持核污染水排海,引发国际社会的众怒,就连日本国内都怨声四起,而超过85%的韩国人也反对日本核污染水排海计划,韩国数千名渔民游行示威。面对如此强烈的反对声,日本一边鞠躬道歉,一边强行推进核污染水排海,并声称核污染水经过处理后没有安全性问题!根据日本方面的消息称,今年6月,日本东京电力公司开始对福岛第一核电站核污染水排放设备进行试运行。福岛第一核电站的含氚废水将于今夏正式排放入海。此消息一出,日本国内率先响起质疑声,日本渔业组织与日本经济产业大臣坚决反对核污水排海,紧接着反对声蔓延至全球。根据《南华早报》报道称,韩国一项千人民调显示,超过85%的韩国人反对日本排放核污水的计划。《欧洲时报》也指出,韩国数千名渔民在首尔举行大规模游行示威活动。排海并非福岛核污染水处置的唯一方案,也不是最安全最优化的办法,可日本以经济成本为由坚持排海,把核污染风险转嫁给全人类,严重违反了《联合国海洋法公约》等规定的保护和保全海洋环境等义务。相比之下,中国为全球环境保护作出了重要的贡献,比如防沙治沙、湿地保护、植树造林、新能源开发与利用及海洋保护等。面对全球变暖的趋势,我国从源头做起,在沿海地区设立了诸多海洋保护区,其中珊瑚礁更是成为重点保护对象,因为在全球珊瑚礁面积占海洋总面积不到0.1%,却养育了地球超过25%的海洋生物。我国海南岛拥有中国近海最广阔的珊瑚礁,总面积约为140平方公里,相当于22个杭州西湖。除了珊瑚礁,海南还是中国现存面积最大、生态最完整的岛屿热带雨林,也是全球生物多样性热点地区之一,更是极度濒危的野生动物最后的家园。为了守护这片山川湖海,我们的祖国高度关注海南生态,甚至把海南视作中华民族的四季花园。同时,我们的民族企业也纷纷加入环保行列,近日比亚迪汽车和星球眼球所联合发布自然地理科普纪录片《海南岛有多神奇?》,从不同视角探寻海南岛的生态美,倡议人们共同为地球降温1℃。作为全球新能源汽车领导者,比亚迪坚持用绿色科技创造美好明天,努力让城市文明与自然生态和谐共处。就在其他进口车企还在大肆推广燃油车时,比亚迪于去年3月起停产燃油车,专注于EV纯电动和DM插电混动汽车业务,这些车型的使用将可以大幅减少空气污染和温室气体排放。此外,比亚迪还是全球唯一可以同时掌握电池、电机、电控技术的公司,它自研的刀片电池技术,比传统电池更为环保,也更高效。于此同时,比亚迪还把绿色环保理念贯穿于整个生产过程中,比如在产线中引入自动化和智能化技术,可以让生产更节能,更高效,减少资源与能源浪费。截至今年5月,比亚迪新能源乘用车已服务超过430万车主,比亚迪新能源汽车驶向全球六大洲的70多个国家和地区。人类是文明的创造者,却也是环境的破坏者,而比亚迪用实际行动践行绿色科技发展理念,携手全球用户,共同为地球降温1℃,共同为全球可持续发展和绿色低碳出行贡献自己的力量,这一点值得日本好好学习了。