你听说过一辆花掉十亿，还没上市就引发巨大争议的国产车吗？它就是享界S9。十亿研发投入，究竟是吹嘘还是实力？这台车，真的值这个价吗？ 它能否在豪华车市场，这个巨头林立的战场上，杀出一条血路？今天，我们就来好好扒一扒这辆备受争议的“十亿豪车”。
先说结论，十亿的投入，在豪华车市场里，并不算特别离谱。保时捷、奔驰、宝马这些百年老店，单款车型的研发费用动辄几亿欧元。但对于一个相对年轻的品牌——享界，背靠华为和北汽，这十亿的投入，既是机遇，也是挑战。机遇在于，有了华为的技术加持，享界S9可以站在巨人的肩膀上，在智能化方面弯道超车。挑战在于，这十亿，究竟花在了哪些地方？效果如何？消费者能否买账？这才是关键。
我们先来看看它的“硬实力”。外观设计上，享界S9采用了一些当下流行的设计元素，封闭式前脸，贯穿式尾灯，运动感十足。但这在豪华车市场里，很难算得上独树一帜。 很多友商的车，颜值都丝毫不逊色，甚至更高。尺寸方面，5160mm的车长和3050mm的轴距，在中大型轿车里属于中等偏上水平，空间表现应该不错。但空间，从来不是豪华车的唯一竞争力。
真正的战场，在内饰和智能化配置上。享界S9最大的卖点，毫无疑问是华为的加持。智慧大灯、激光雷达、遍布车身的摄像头，这些都是目前智能驾驶领域的顶级配置。华为ADS 3.0高阶智驾系统，更是其核心竞争力。但这套系统，究竟有多强大？实际驾驶体验如何？ 能不能真的实现L3级别甚至更高的自动驾驶能力？这才是消费者最关心的问题。 官方宣传的再好，最终都要靠实际体验来检验。
动力方面，享界S9增程版搭载1.5T发动机作为增程器，配合227kW的驱动电机，续航里程应该不错。但增程，并非纯电，这在崇尚纯电的当下，多少会让一些消费者犹豫。要知道，现在很多新势力品牌，都在疯狂追逐纯电续航里程极限。 增程的方案，虽然解决了续航焦虑，但也面临着油耗、效率等方面的质疑。
价格方面，预售价39-45万元，直接把享界S9扔进了豪华车市场的“绞肉机”。在这个价位，消费者可以选择宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等传统豪华品牌，也可以选择理想L8、蔚来ET7等新势力车型。 这些车，无论是品牌影响力，还是技术积累，都比享界S9更成熟，更有底气。
享界S9要在这个价位段杀出重围，挑战巨大。它需要证明自己，证明这十亿的投入，确实带来了显著的产品优势，能够超越竞争对手。
那么，十亿究竟花在哪儿了呢？我们可以大胆猜测一下。研发新技术是肯定的，比如华为的ADS 3.0系统，这部分投入应该不小。 智能座舱的研发，包括各种软件和硬件，也是一笔巨额开支。 还有供应链的搭建，以及各种测试验证，这些都需要大量的资金。
但十亿的投入，并不意味着一定就能成功。成功的关键在于，如何将这些投入转化为实际的产品价值，为消费者带来切实的体验提升。如果仅仅是堆砌了一些高科技配置，却忽略了用户体验和实际使用场景，那么这十亿，就很有可能打水漂。
我们再来看一下市场数据。根据权威机构的数据，2023年上半年，中国豪华车市场竞争激烈，BBA（奔驰、宝马、奥迪）依然占据主导地位，新势力品牌也在快速崛起。 在这个市场环境下，每一个新进入者都面临着巨大的挑战。
享界S9要成功，必须做到以下几点：第一，打磨产品，提升品质，确保产品的高可靠性和稳定性。第二，提升品牌形象，增强消费者对品牌的信任度和认可度。第三，加强营销力度，让更多消费者了解享界S9的产品优势。第四，提供优质的售后服务，让消费者拥有良好的用车体验。
最后，我们再回到最开始的问题：享界S9值十亿吗？ 这个问题没有标准答案。如果它能够凭借华为的技术加持和自身的努力，在豪华车市场上站稳脚跟，甚至取得成功，那么这十亿的投入就是值得的。但如果它最终销量惨淡，成为一个失败的案例，那么这十亿，就将成为一个沉重的负担。
这十亿的投入，更像是一场豪赌，赌的是技术、赌的是市场，赌的是未来。 享界S9的成败，不仅关乎北汽和华为的合作，更关乎中国汽车产业在全球市场中的竞争力。 让我们拭目以待，看看这辆“十亿豪车”，究竟能否在豪华车市场中，书写属于它自己的传奇。 也让我们看看，这十亿，究竟是值还是不值。 或许，数年之后，我们才能给出最终的答案。
