SpaceX 的 Starship 的第八次试射以爆炸和天空中的火雨告终——事实上，与之前的第七次试飞方式相同。对于 SpaceX 来说，这可能意味着新版本航天器存在根本问题，事实证明，无法通过外观更改来解决。
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两次爆炸的性质相似：问题出现在船的核心，导致发动机关闭、失控和自毁程序的启动。在这两种情况下，都推出了 Starship 的新放大版 Block 2，除其他外，它配备了更大的油箱。
飞船在第七次试飞中爆炸后，其第八次发射的版本略有修正。特别是，燃料管道系统得到了加强，该系统在第七次测试中坍塌并允许燃料泄漏。同样在船尾部分，提供了通风孔和加压氮气加压系统，这应该是为了消除可能的泄漏引起的火灾危险。
SpaceX 的工程师认为，航天器的系统在发射期间和飞行的初始阶段与航天器本身的振动产生共振。由于共振，部分燃油管路被破坏，燃油泄漏。为第八次测试组装的 Starship 在振动台上进行了测试，并被认为已准备好飞行，尽管工程师似乎计算错误。
与第七艘星舰一样，第八艘在与上级分离几分钟后就爆炸了。第八次审判的目标与第七次审判的目标大致相同，但由于技术原因而失败。这艘飞船本应进入太空并尝试重新启动发动机，并发射大规模有效载荷模型——Starlink 通信卫星的四个模拟器。然后模拟器和船应该掉进印度洋。该公司承认，看起来所有这些现在都将放在 Starship 的第九艘飞船的肩上，该飞船将在四到六周内准备好进行试飞。
Starship 的特殊价值在于它是 NASA 的 Artemis 计划中将人送回月球的关键要素。这艘航天器应该向卫星运送一个下降舱，但首先必须在太空中——在地球轨道上加油，这是一项新的、尚未测试的作。此前，该公司打算在 2025 年期间在太空中测试加油，但现在它打算只在 2026 年进行。但是，如果新版本的飞船在根本层面上出了问题，并且爆炸再次发生，那么这些截止日期可能会发生更大的变化。
美国联邦航空管理局要求 SpaceX 调查这两起事件。毕竟，天空中的船舶爆炸直接威胁到商业航空，在天空中船舶爆炸的火灾表演期间，许多航班不得不取消或改道。
