8月19日，凌晨3点，菲律宾海岸警卫队的4410号、4411号巡逻舰，擅自非法冲闯中国仙宾礁邻近海域，中国海警的5303号、5205号巡逻船对菲侵权船只依法依规实施管控措施。

互联网上披露的视频中，菲方4410巡逻舰冲闯仙宾礁，试图超越中方21551海警艇，以其右舷狠狠撞向中方执法的21551海警艇。中方海警临危不乱，且迅速反应加速应对，反倒让菲4410巡逻舰右侧出现了一个大约一米长的大洞。

让中国网友感到搞笑的是，菲方竟然公布了用卷尺测量4410巡逻舰那个洞有多大的照片，这种举动真是让人摸不着头脑。从中方公布的视频来看，是其右舷撞向中方21551艇的左侧艇艏所导致，这叫“偷鸡不成蚀把米”。

菲律宾出动的可是4410号巡逻舰，撞向中国的那艘只是海警艇。最终，反倒是巡逻舰吃瘪了。看来双方关于舰和艇的概念不一样，菲方的4410巡逻舰，满载排水量吨位400吨；而中方的2155海警艇，满载排水量却有600吨。

有军事知识的网友一般都知道，关于水面舰艇的划分，在国际上是有通用标准的，一般是以500吨为具体界限，满载排水量超过500吨的船只，被称为“舰”；

而满载排水量低于500吨的船，则被称为“艇”。其实，中国的21551海警艇，反而应该称为海警舰；而菲律宾的4410巡逻舰，才应该称海警艇。

菲海岸警卫队的海警船只强闯我仙宾礁失败以后，随即就调转船头，奔向约60公里的海域，试图再次冲闯我仁爱礁。但菲船的图谋依旧未能得逞，在仁爱礁海域也遭到了严阵以待的中国海警的依法管控驱离。

中国海警局发言人甘羽，8月19日，在通报这一情况时提到，菲方一再挑衅滋事，违反中菲双方关于仁爱礁非法“坐滩”船只生活物资补给临时性安排。

中菲仙宾礁海上交锋的镜头，是中方动用相关的夜视设备拍摄的，广大网友能够看出中国海警对于偷奸耍滑的菲海警可能做出的强闯动作，提前就做好了未雨绸缪的准备。

在固定机位下拍摄的画面，彰显着中国海警对每一个细节的实时把控，以及提前预估和准备应对突发事件的有效应对和管控措施，仿佛一切都尽在中方海警的掌握之中。

中国海警的处理，真的是很有分寸的，而且度把握得很好，是非常克制的。中国海警船只和船上的雷达、通讯、导航、探测等相关设备等要比菲船先进，关键是中方船员比菲方船员要优秀，中菲在南海对峙时，中方可谓在方方面面对菲方形成了碾压的态势。

据悉，菲海岸警卫队这次连续在我仙宾礁和仁爱礁海域搞事，背后有“大哥”的舰只在支撑。结果菲方搞事的船只都被中方及时阻止以后，菲方回头一看“大哥”又没影了，只留下“小弟”独自在风中凛冽。

本次菲海岸警卫队试图冲闯我仙宾礁，可能想为打着“监视中方有没有吹填仙宾礁”的旗号，赖在此海域超过120天的那艘2000余吨的9701巡逻舰提供补给。

被中方执法的海警船只阻止以后，又试图再次强闯我仁爱礁，为非法“坐滩”25年的那艘破烂不堪的57“马德雷山”号登陆舰提供补给，也被中国的海警船只依法管控和驱离。

本次菲律宾海警是在凌晨3时前来搞事，意味着菲律宾在南海的战略，始终保持着敌对的态势，是以实战的标准去应对在南沙与中国海警在海上的对峙和冲突。

菲律宾不仅不愿拖走赖在我仁爱礁25年的“马德雷山”号登陆舰，而且赖在我仙宾礁四个多月不走的“特里萨·马格巴努亚”号巡逻舰，企图复制“马德雷山”号的成功经验，以达成事实上非法侵占中国在南海岛礁的目的。

zai

8月19日，中菲在仙宾礁和仁爱礁对峙事件以后，中国海警再次对马科斯当局发出严厉警告，呼吁菲律宾立即停止侵权挑衅，否则“一切后果由菲方承担！”。

一艘菲律宾的破舰和一艘菲律宾巡逻舰，已经成为中菲在南海对峙“前哨”和“堡垒”。事实上都是导火线，非常有可能在未来的某一时间节点被点燃，冲突总有一天会爆发。